一种轨道交通车辆地板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通车辆地板结构，其包括面板和底板，所述面板和底板之间设置夹层板，所述夹层板与所述面板、所述底板之间分别设置多个空腔，所述面板上设置多组连通所述空腔的第一通孔，使所述空腔和所述第一通孔构成并联共振吸声结构。本实用新型专利技术利用波纹板与面板、底板形成的空腔，结合声学降噪材料和共振结构，提高了车辆地板的隔声和吸声性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆地板结构


[0001]本技术涉及轨道交通车辆，特别是一种轨道交通车辆地板结构。

技术介绍

[0002]如今，随着高速列车的运行速度不断提高，列车噪声的问题也日益严重，它不仅影响人们的乘坐舒适度，高强度的噪声还会给旅客的身体带来烦躁感、疲惫感，长时间处于噪声中甚至对人的听力造成损害。同时，长时间的噪音对列车司乘人员身体健康具有不小的威胁，它使列车人员迅速疲劳甚至影响列车正常工作，所以控制高速列车车内噪声已经成为一个急需解决的问题。
[0003]目前，为实现车体结构轻量化，主要措施是将内装地板替换为瓦楞板的夹层结构具有良好的刚强度，其厚度较薄但可以承载车体重量。可是，由于瓦楞板夹层结构的刚强度较大，质量轻，对底部轮轨噪声的隔声较差，且其上、下面板均为密实金属材料，对车内噪声的吸声效果极差。
[0004]中国专利CN100436200C公开了一种车辆地板，其包括内板和与其间隔开的外板，内板和外板之间设置腔式吸声器和中间层，车辆运行时利用腔式吸声器和中间层吸收轮轨噪声，但显然，这种地板结构复杂，不利于车辆地板的轻量化，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆地板结构，包括面板和底板，所述面板和底板之间设置夹层板，所述夹层板与所述面板、所述底板之间分别设置多个空腔，其特征在于，所述面板上设置多组连通所述空腔的第一通孔，使所述空腔和所述第一通孔构成并联共振吸声结构。2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆地板结构，其特征在于，所述空腔内填充声学降噪材料。3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆地板结构，其特征在于，所述夹层板与所述底板之间的空腔内填充至少两种声阻抗不同的声学降噪材料。4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆地板结构，其特征在于，所述空腔的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：李登科，蒋忠城，张俊，刘晓波，王先锋，郭冰彬，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：