一种电力机车真空断路器制造技术

一种电力机车真空断路器，由高压电路部分、绝缘支持部分、电空机械动作机构和低压控制电路部分组成，其特征在于：垂直绝缘子采用５个伞裙，伞裙的伞径为２６０ｍｍ，整体高度为４１５ｍｍ，从而使得电器间隙为３３５ｍｍ；操纵杆组装穿过垂直绝缘子的中间通孔，下端与肘节机构组装相连接，上端与高压部分组装内的双头螺杆相连，双头螺柱与操纵杆和连接杆之间通过螺纹连接，并用乐泰胶２７０进行粘接。本实用新型专利技术通过改进垂直绝缘子及操作杆组装，增加爬电距离和电气间隙，从而进一步提高真空断路器的绝缘性能及运行可靠性，以适应国内逐渐恶劣的机车运行环境。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于开关电力机车主电路的高压电器，尤其是 一种主要用于电力机车主电路的开断和接通，同时还可以用于过载保护 和短路保护的电力机车真空断路器。
技术介绍
在电力机车的运行中，断路器主要用于机车主电路的开断和接通，同时还可以用于过载保护和短路保护。在已有的技术中，2002年以前主 要以空气断路器为主，2002年以后则主要以BVAC.N99真空断路器为 主，占据了主机的绝大部分市场。但是随着国内机车运行环境的逐渐恶 劣，且IEC 60077及EN50124等国际标准对25kV高压电器的电气间隙 要求已经提升为^310mm，在考虑到2500m海拔修正的情况下，绝缘子 电气间隙需要^332mm。而目前使用的BVAC.N99真空断路器的电气间 隙则只有270mm，无法满足使用要求，因此，必须开发出符合标准要求， 电气间隙增大，绝缘性能和运行可靠性高的电力机车真空断路器。
技术实现思路
本技术的目的是为满足机车日益恶劣的运行环境和用户、标准 对电器间隙日益增高的要求，提出一种能适应铁路机车车辆运行安全可 靠的需要，提高车辆运行的舒适性和可靠性，设计新颖、结构精湛、工 艺先进的电力机车真空断本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车真空断路器，由高压电路部分、绝缘支持部分、电空机械动作机构和低压控制电路部分组成，其特征在于：垂直绝缘子采用５个伞裙，伞裙的伞径为２６０ｍｍ，整体高度为４１５ｍｍ，从而使得电器间隙为３３５ｍｍ；操纵杆组装穿过垂直绝缘子的中间通孔，下端与肘节机构组装相连接，上端与高压部分组装内的双头螺杆相连，双头螺柱与操纵杆和连接杆之间通过螺纹连接，并用乐泰胶２７０进行粘接。

【技术特征摘要】
1、一种电力机车真空断路器，由高压电路部分、绝缘支持部分、电空机械动作机构和低压控制电路部分组成，其特征在于垂直绝缘子采用5个伞裙，伞裙的伞径为260mm，整体高度为415mm，从而使得...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏衍成，
申请(专利权)人：株洲九方电器设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]