分体循环发动机制造技术

本公开的分体循环发动机包括容纳压缩活塞(12)的压缩缸(10)、容纳燃烧活塞(22)的燃烧缸(20)、布置成交换来自燃烧缸的排出流体(95)和来自压缩缸经由跨接通道(30)供应到燃烧缸的工作流体的热量的换热器(35)。控制器被配置为基于换热器的材料和跨接通道中的工作流体中的至少一个的温度指示来控制发动机的操作。中的至少一个的温度指示来控制发动机的操作。中的至少一个的温度指示来控制发动机的操作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】分体循环发动机


[0001]本公开涉及分体循环发动机领域。特别地，本公开的各方面涉及分体循环发动机内的温度控制领域。

技术介绍

[0002]GB 2565050公开了一种分体循环发动机，其具有用于压缩工作流体的压缩缸和用于燃烧工作流体的燃烧缸。发动机将工作流体从压缩缸经由跨接通道供应到燃烧缸。发动机还包括控制器，该控制器布置成确定燃烧缸中的燃烧峰值温度并基于该燃烧峰值温度控制发动机的操作。例如，控制器可以通过控制以下各项中的至少一项来控制发动机的操作：冷却剂系统的操作、流体流入燃烧缸的进给阀打开和关闭的时机以及燃料注入燃烧缸在循环中的位置。控制器被配置为控制这样的操作以将峰值温度保持在阈值以下，例如在选定的温度范围内。
[0003]本公开的各方面寻求控制与发动机相关的其他温度和/或提供用于控制燃烧缸中燃烧峰值温度的不同系统和方法。

技术实现思路

[0004]本公开的各方面在独立权利要求中陈述并且可选特征在从属权利要求中陈述。本专利技术的各方面可以彼此结合，并且一个方面的特征可以应用于其他方面。
>[0005]在一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.分体循环内燃发动机，其包括：压缩缸，所述压缩缸容纳压缩活塞；燃烧缸，所述燃烧缸容纳燃烧活塞；换热器，所述换热器布置成交换来自所述燃烧缸的排出流体和来自所述压缩缸经由跨接通道供应到所述燃烧缸的工作流体的热量；和控制器，所述控制器被配置为基于(i)所述换热器的材料，和(ii)所述跨接通道中的所述工作流体中的至少一个的温度指示来控制所述发动机的操作。2.根据权利要求1所述的发动机，其中基于所述换热器的材料的温度指示来控制所述发动机的操作包括：如果温度指示超过上阈值，则控制所述发动机的操作以降低所述换热器的材料的温度。3.根据权利要求2所述的发动机，其中基于损坏换热器的材料的相关温度来选择所述上阈值，例如所述上阈值为大约800摄氏度。4.根据前述权利要求中任一项所述的发动机，其中基于所述换热器的材料的温度指示来控制所述发动机的操作包括：如果温度指示低于下阈值，则控制所述发动机的操作以提高所述换热器的材料的温度。5.根据前述权利要求中任一项所述的发动机，其中所述换热器包括：(i)用于流体从所述压缩缸行进到所述燃烧缸的第一通道，以及(ii)用于排出流体从所述燃烧缸的排出口行进的第二通道。6.根据前述权利要求中任一项所述的发动机，其中所述发动机包括涡轮，所述涡轮布置成由从所述燃烧缸流至所述换热器的排出流体驱动；并且所述控制器被配置为通过控制所述涡轮的操作以调节来自所述燃烧缸的排出流体的温度进而基于温度指示来控制所述发动机的操作。7.根据权利要求6所述的发动机，其中所述涡轮连接到压缩机上，所述压缩机布置成压缩待供应到所述压缩缸的流入流体，例如所述压缩机是涡轮增压器。8.根据权利要求6或7中任一项所述的发动机，其中所述发动机包括涡轮旁通通道，所述涡轮旁通通道布置成使得来自所述燃烧缸的至少一些排出流体能够在不驱动所述涡轮的情况下流至所述换热器。9.根据权利要求8所述的发动机，其中所述控制器被配置为通过控制所述涡轮旁通通道的使用进而基于温度指示来控制所述发动机的操作。10.根据前述权利要求中任一项所述的发动机，其中所述发动机包括换热器旁通通道，所述换热器旁通通道布置成使得至少一些流体能够避免流过所述换热器。11.根据权利要求10所述的发动机，其中所述控制器被配置为通过控制所述换热器旁通通道的使用进而基于温度指示来控制所述发动机的操作。12.根据前述权利要求中任一项所述的发动机，其中所述控制器被配置为通过控制以下中的至少一个进而基于温度指示来控制所述发动机的操作：(i)所述燃烧缸的进给阀和/或排出阀的打开和关闭时间，和(ii)燃料供应到所述燃烧缸的时机。13.根据前述权利要求中任一项所述的发动机，其中所述发动机包括用于冷却和/或压缩待供应到所述压缩缸的流入流体的中间冷却器；并且例如，所述发动机包括布置成使得从所述中间冷却器获得的液体能够作为冷却剂供应
到所述压缩缸的流体通道。14.根据权利要求1至5中任一项所述的发动机，其中所述控制器被配置为通过控制以下中的至少一个的操作进而基于温度指示来控制所述发动机的操作：(i)用于压缩待供应到所述压缩缸的流入流体的压缩机，例如所述压缩机是涡轮增压器；(ii)用于冷却待供应到所述压缩缸的流入流体中间冷却器；(iii)配置为调节供应到所述燃烧缸的所述工作流体的温度的冷却剂系统；(iv)所述燃烧缸的进给阀；(v)所述燃烧缸的排出阀；(vi)所述燃烧缸的燃料注入时机；(vii)配置为由从所述燃烧缸流到所述换热器的排出流体驱动的涡轮；(viii)涡轮旁通通道；(ix)换热器旁通通道；和(x)所述压缩缸的入口和/或出口。15.控制分体循环内燃发动机的方法，所述分体循环内燃发动机包括：(i)压缩缸，所述压缩缸容纳压缩活塞，(ii)燃烧缸，所述燃烧缸容纳燃烧活塞，以及(iii)换热器，所述换热器布置成交换来自所述燃烧缸的排出流体和来自所述压缩缸供应到所述燃烧缸的工作流体的热量，所述方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼克，
申请(专利权)人：多尔芬N二有限公司，
类型：发明
国别省市：