用于形成车辆屏障系统的复合结构技术方案

一种加固结构(10)，其包括至少部分地固定在外壳(12)内的内构件(14)，其中内构件固定在外壳内，使得外壳的一个或多个邻接部(18)定位在内构件的接收部(20)中，以在内构件与外壳之间形成至少部分压配合的状态。间形成至少部分压配合的状态。间形成至少部分压配合的状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于形成车辆屏障系统的复合结构


[0001]本专利技术总体上涉及车辆屏障系统，更具体而言，涉及用于形成车辆屏障系统的复合结构。

技术介绍

[0002]在运输车辆中经常使用结构构件对某些车辆结构进行塑造、支承、加固或其组合。遗憾的是，这类构件往往由相对较重的材料(例如金属)制成，从而给车辆增加了不必要的重量。在一些应用中，近年来已流行将复合结构用作加固件的一部分。不过，这些材料通常仍会显著增加重量，并且制造成本高且耗时。此外，与常规的较重材料相比，用于制造结构构件的材料可能在结构上存在缺陷，导致结构较弱，从而使该结构无法承受期望的载荷和/或无法正常工作。再者，可能难以使用更轻的材料对某些车辆结构进行足够的结构支承，从而增大结构构件和/或被结构构件支承的车辆结构的损坏或破裂风险。
[0003]一种特定的车辆加固件可沿车辆的底部形成保护屏障。加固结构可沿车辆的前部、后部、侧部或其组合附接到底架上，以防其他车辆在碰撞期间被挤压到被加固车辆的底部下方(即防止“钻入”)。加固结构可提供一皱缩区，以使其他车辆在到达被加固车辆与地面之间的间隙之前逐渐停本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种加固结构，包括至少部分地固定在外壳内的内构件；其中，所述内构件固定在所述外壳内，使得所述外壳或所述内构件的一个或多个邻接部分别定位在所述内构件或所述外壳的接收部中，以在所述内构件与所述外壳之间形成至少部分压配合的状态。2.根据权利要求1所述的加固结构，其中，所述内构件包括由其一个或多个壁形成的一个或多个腔。3.根据权利要求2所述的加固结构，其中，所述内构件包括从所述一个或多个壁伸出的一个或多个肋，以进一步限定所述一个或多个腔。4.根据任一项在前权利要求所述的加固结构，其中，所述加固结构还包括固定在所述外壳上的一个或多个支架，该支架包括一个或多个突出部，该突出部被构造成可使所述加固结构安装到一个或多个附加结构上。5.根据任一项在前权利要求所述的加固结构，其中，所述外壳还包括多个定位部，这些定位部与所述内构件的外表面接触，以保持所述外壳与所述内构件之间的所述至少部分压配合的状态。6.根据权利要求5所述的加固结构，其中，所述定位部是沿所述外壳的内表面设置的多个起伏部。7.根据任一项在前权利要求所述的加固结构，其中，所述外壳是一种整体成型的闭合结构件，且在其末端具有相对的开口。8.根据任一项在前权利要求所述的加固结构，其中，所述外壳还包括一个或多个从其外表面凹陷的槽口。9.根据任一项在前权利要求所述的加固结构，其中，所述外壳与所述内构件被共拉挤成型或共挤压成型。10.根据权利要求1
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8中的任一项所述的加固结构，其中，所述外壳和所述内构件分别被挤压成型，且所述内主体插入到所述外壳中以形成所述压配合状态。11.根据权利要求1
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8中的任一项所述的加固结构，其中，所述外壳和所述内构件被拉挤成型。12.根据任一项在前权利要求所述的加固结构，其中，所述加固结构是一种用于车辆的防钻撞装置。13.根据任一项在前权利要求所述的加固结构，其中，所述外壳和所述内构件由不同的复合材料制成。14.根据权利要求1<...

【专利技术属性】
技术研发人员：曼尼什，
申请(专利权)人：泽菲罗斯有限公司，
类型：发明
国别省市：