一种汽车制造零件冲压模具放置架制造技术

本实用新型专利技术涉及模具放置技术领域，具体为一种汽车制造零件冲压模具放置架，包括架体机构、捏杆、鼓风机和电热丝，所述架体机构包括两组侧板，两组所述侧板的中部设置有三组夹板，所述固定杆的两侧皆固定连接有滑杆，所述内仓的内壁上皆开设有滑槽，所述固定杆的正面皆固定连接有捏杆，所述内仓的内部皆设置有第一铰接杆，所述内仓的内部皆设置有第二铰接杆，所述第二铰接杆的另一端皆与内仓内壁铰接连接，所述第一铰接杆与第二铰接杆的中部皆铰接连接。本实用新型专利技术可以对不同水平高度的冲压模具进行放置，空间利用率高，适用范围广，而且用户可以保持良好通风，使得冲压模具保持干燥状态不易生锈。不易生锈。不易生锈。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制造零件冲压模具放置架


[0001]本技术涉及模具放置
，具体为一种汽车制造零件冲压模具放置架。

技术介绍

[0002]我国的经济发展速度十分迅速，人民的富裕程度也越来越高，人们对汽车的需求量也越来越大，汽车工业对冲压模具的需求量也在不断增加，汽车冲压模具是汽车制造中必不可少的重要零部件之一，汽车冲压模具的质量是汽车是否可以大批量生产的前提，由于汽车冲压模具的精密程度较高，制造成本较大，所以汽车冲压模具的维护保养是重中之重；
[0003]目前汽车冲压模具在使用完毕后通常被保持在模具放置架上进行保持，但是由于模具的高度各不相同，而模具放置架为了更好的利用空间，基本上都为分层结构，这就导致一些高度较高的汽车模具无法放置在模具放置架上，大大降低了模具放置架的适用范围，用户需要另外订购适配的放置架对这些模具进行放置保存，为用户带来了不必要的经济损失和麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车制造零件冲压模具放置架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的模具放置架无法放置水平高度较高的模具，适用范围小，用户需要另外订购适配的放置架，为用户带来了经济损失和麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制造零件冲压模具放置架，包括架体机构、捏杆、鼓风机和电热丝，所述架体机构包括两组侧板，两组所述侧板的中部设置有三组夹板，且夹板的内部皆开设有两组内仓，并且内仓的内部皆插设有固定杆，所述固定杆的两侧皆固定连接有滑杆，所述内仓的内壁上皆开设有滑槽，所述滑杆远离固定杆的一端皆插设在滑槽内部，所述固定杆的一端皆固定连接有弹簧，且弹簧远离固定杆的一端皆与内仓内壁固定连接，所述侧板靠近夹板的一侧皆均匀开设有固定槽，所述固定杆的另一端皆插设在固定槽内部，所述固定杆的正面皆固定连接有捏杆，且捏杆的前端皆贯穿夹板延伸至夹板正面，所述内仓的内部皆设置有第一铰接杆，且第一铰接杆的一端皆与捏杆铰接连接，所述第一铰接杆的另一端皆与内仓内壁铰接连接，所述内仓的内部皆设置有第二铰接杆，且第二铰接杆的一端皆与捏杆铰接连接，所述第二铰接杆的另一端皆与内仓内壁铰接连接，所述第一铰接杆与第二铰接杆的中部皆铰接连接，一组所述侧板的右侧安装有通风机构。
[0006]优选的，所述电热丝的一端皆固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的外侧皆与固定槽内壁相贴合。
[0007]优选的，所述捏杆的前端皆固定连接有橡胶头。
[0008]优选的，所述通风机构包括载板，所述载板的左侧与侧板固定连接，所述载板的顶端安装有鼓风机，且鼓风机的左端连通有第一输风通道，并且第一输风通道的左端与侧板
相连通，一组所述侧板的内部开设有第二输风通道，且第二输风通道与第一输风通道相连通，所述第二输风通道的左侧均匀连通有出风口。
[0009]优选的，所述载板的底端固定连接有支撑板，且支撑板的左侧与架体机构固定连接，所述支撑板呈三角形。
[0010]优选的，所述第一输风通道的内部设置有电热丝，且电热丝的两端皆与第一输风通道内壁固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术可以对不同水平高度的冲压模具进行放置，空间利用率高，适用范围广，而且用户可以保持良好通风，使得冲压模具保持干燥状态不易生锈；
[0012]1、设置有固定杆，当用户需要对水平高度较高的冲压模具进行放置时，用户可以捏动捏杆相互靠近，从而带动固定杆相互靠近，使得固定杆从固定槽当中脱离，用户即可将夹板卸下，接着用户即可根据冲压模具的水平高度将固定杆插入到其他的固定槽当中，从而改变夹板之间的距离，使得该装置可以适配各种水平高度的冲压模具，大大提高了该装置的适用范围，用户无需另外订购其他的放置架进行放置，避免了用户不必要的经济损失；
[0013]2、设置有鼓风机，当用户使用该装置对冲压模具进行保存放置，但是阴雨天气空气较为潮湿时，用户可以开启鼓风机，鼓风机开启后产生气流气流通过第一输风通道进入到第二输风通道内部，并通过出风口向外排出，气流喷射到夹板上放置的冲压模具上，从而增加了冲压模具表面空气的流动速度，使得冲压模具潮湿的表面可以快速干燥，保持了冲压模具表面良好的通风，使得冲压模具不易因潮湿而生锈。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视示意图；
[0015]图2为本技术中图1中A
‑
A处的结构俯视剖面示意图；
[0016]图3为本技术的结构正视剖面示意图；
[0017]图4为本技术中图3中B处的结构局部放大示意图。
[0018]图中：100、架体机构；110、侧板；111、夹板；112、内仓；113、固定杆；114、滑杆；115、滑槽；116、弹簧；117、固定槽；118、第一铰接杆；119、第二铰接杆；120、捏杆；200、通风机构；210、载板；211、鼓风机；212、第一输风通道；213、电热丝；214、第二输风通道；215、出风口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种汽车制造零件冲压模具放置架，包括架体机构100、捏杆120、鼓风机211和电热丝213，架体机构100包括两组侧板110，两组侧板110的中部设置有三组夹板111，且夹板111的内部皆开设有两组内仓112，并且内仓112的内部皆插设有固定杆113，固定杆113的两侧皆固定连接有滑杆114，内仓112的内壁上皆开设有滑槽115，滑杆114远离固定杆113的一
端皆插设在滑槽115内部，固定杆113的一端皆固定连接有弹簧116，且弹簧116远离固定杆113的一端皆与内仓112内壁固定连接，侧板110靠近夹板111的一侧皆均匀开设有固定槽117，固定杆113的另一端皆插设在固定槽117内部，固定杆113的正面皆固定连接有捏杆120，且捏杆120的前端皆贯穿夹板111延伸至夹板111正面，内仓112的内部皆设置有第一铰接杆118，且第一铰接杆118的一端皆与捏杆120铰接连接，第一铰接杆118的另一端皆与内仓112内壁铰接连接，内仓112的内部皆设置有第二铰接杆119，且第二铰接杆119的一端皆与捏杆120铰接连接，第二铰接杆119的另一端皆与内仓112内壁铰接连接，第一铰接杆118与第二铰接杆119的中部皆铰接连接，一组侧板110的右侧安装有通风机构200；
[0022]进一步的，电热丝213的一端皆固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的外侧皆与固定槽117内壁相贴合，当电热丝213的一端插设在固定槽117当中时，橡胶垫增加了电热丝213与固定槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制造零件冲压模具放置架，包括架体机构(100)、捏杆(120)、鼓风机(211)和电热丝(213)，其特征在于：所述架体机构(100)包括两组侧板(110)，两组所述侧板(110)的中部设置有三组夹板(111)，且夹板(111)的内部皆开设有两组内仓(112)，并且内仓(112)的内部皆插设有固定杆(113)，所述固定杆(113)的两侧皆固定连接有滑杆(114)，所述内仓(112)的内壁上皆开设有滑槽(115)，所述滑杆(114)远离固定杆(113)的一端皆插设在滑槽(115)内部，所述固定杆(113)的一端皆固定连接有弹簧(116)，且弹簧(116)远离固定杆(113)的一端皆与内仓(112)内壁固定连接，所述侧板(110)靠近夹板(111)的一侧皆均匀开设有固定槽(117)，所述固定杆(113)的另一端皆插设在固定槽(117)内部，所述固定杆(113)的正面皆固定连接有捏杆(120)，且捏杆(120)的前端皆贯穿夹板(111)延伸至夹板(111)正面，所述内仓(112)的内部皆设置有第一铰接杆(118)，且第一铰接杆(118)的一端皆与捏杆(120)铰接连接，所述第一铰接杆(118)的另一端皆与内仓(112)内壁铰接连接，所述内仓(112)的内部皆设置有第二铰接杆(119)，且第二铰接杆(119)的一端皆与捏杆(120)铰接连接，所述第二铰接杆(119)的另一端皆与内仓(112)内壁铰接连接，所述第一铰接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：武赟虎，任建，
申请(专利权)人：江苏博和精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：