电动破胎器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动破胎器，包括安装台、传动机构、突刺和伸缩机构，所述安装台为棱台，所述安装台的斜面上沿其长度方向均布有多条用于收纳突刺的收纳槽；所述传动机构包括驱动电机、丝杠、与丝杠相适配的滑块，所述丝杠轴向与所述安装台长度方向平行，所述驱动电机的输出轴与所述丝杠相连接，所述滑块设置在所述丝杠上；所述伸缩机构包括菱形伸缩架和固定块，所述突刺设置在所述菱形伸缩架顶端铰接点处。本实用新型专利技术的安装台内部为实心结构承载能力强，能避免安装台内部积灰和积水；同时突刺位于安装台外部，便于更换与维修。便于更换与维修。便于更换与维修。

【技术实现步骤摘要】
电动破胎器


[0001]本技术涉及路障安防设备
，特别涉及一种电动破胎器。

技术介绍

[0002]破胎器，又称道刺路障，倒刺路障等，是由液压动力装置驱动、遥控或线控的一种破胎型阻车路障。
[0003]道刺路障的刺比较锋利，车辆轮胎轧上以后会在0.5秒时间内被扎透并且通过泄气孔将轮胎内气体放空，导致车辆不能前行。因此，是一些重点安防场所必备的一款防恐路障。
[0004]此路障在运行时为常闭型，即在安防作业时，是处于升起状态的，阻止任何车辆通行。当可放行车辆要通过时，通过安保人员手动控制可将道刺落下，车辆可安全通过。
[0005]现有的破胎器为减速带式破胎器，如公开号为CN207419325U的专利，公开了一种减速带式液压破胎器，包括两侧具有一定坡度的梯形减速带、与所述减速带一体结构的基板、液压驱动装置及破胎刺。其在梯形减速带上设有供破胎刺伸出和收回的长条形第一通孔，其突刺不使用时收回至梯形减速带内。然而这样的破胎器存在如下不足：由于设置了长条形第一通孔，因此梯形减速带内部容易积灰和积水，其次由于破胎刺位于梯形减速带内部，因此当破胎刺损坏时，需要整体拆卸维修，维修不便；梯形减速带内部中空，承载能力差。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动破胎器，其安装台内部为实心结构承载能力强，能避免安装台内部积灰和积水；同时突刺位于安装台外部，便于更换与维修。
[0007]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0008]一种电动破胎器，包括安装台、传动机构、突刺和伸缩机构，所述安装台为棱台，所述安装台的斜面上沿其长度方向均布有多条用于收纳突刺的收纳槽；
[0009]所述传动机构包括驱动电机、第一丝杠、第二丝杠、与第一丝杠相适配的滑块，所述第一丝杠轴向与所述安装台长度方向平行，所述驱动电机的输出轴与所述第一丝杠传动连接，所述滑块设置在所述第一丝杠上；
[0010]所述伸缩机构包括菱形伸缩架和固定块，所述菱形伸缩架平行所述收纳槽设置，所述菱形伸缩架底部的一端与所述滑块铰接，菱形伸缩架的另一端与所述固定块铰接，所述固定块与第二丝杠相适配，所述第一丝杠与第二丝杠传动连接；
[0011]所述突刺设置在所述菱形伸缩架顶端铰接点处。
[0012]进一步地，所述的收纳槽上设有与其同轴的滑动槽，所述滑动槽内设有与其滑动配合的滑动块，所述滑动块与所述伸缩架顶端铰接，所述突刺固定设置在所述滑动块上。
[0013]进一步地，所述的滑动槽为燕尾槽或“T”形槽。
[0014]进一步地，所述的滑动块上设有水平的安装孔，所述安装孔内设有可沿安装孔滑动的支撑杆，所述支撑杆外部设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述安装孔的孔壁和支撑杆固定连接。
[0015]进一步地，所述的安装台顶部设有连接槽，所述连接槽内设有T形的滑轨，所述滑轨上设有与其滑动连接的支撑块，所述支撑块上铰接有限位杆的一端，所述限位杆的另一端与所述突刺顶部铰接；所述滑轨靠近突刺的一端设有限位块。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]1）本技术的安装台内部为实心结构承载能力强，能避免安装台内部积灰和积水；同时突刺位于安装台外部，便于更换与维修。
[0018]2）突刺通过滑动块与菱形伸缩架连接，能避免突刺在菱形伸缩架转动时随其铰接点转动，进而造成突刺倾斜，影响安防效果。
[0019]3）设置的支撑杆将突刺的受力传递至安装台，由安装台抵消，进而减小伸缩机构的负荷，有利于提高伸缩机构的使用寿命。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例中电动破胎器的正视图；
[0021]图2为本技术实施例中电动破胎器的侧面剖视图；
[0022]图3为本技术实施例中固定块的结构示意图；
[0023]图4为本技术实施例中电动破胎器的突刺处于使用状态的示意图；
[0024]图5为本技术实施例中滑动块与滑动槽配合的结构示意图；
[0025]图6为本技术实施例中滑动块与滑动槽配合的剖视图；
[0026]图7为本技术实施例中设有纤维杆的电动破胎器的侧面剖视图；
[0027]图中，1、安装台；2、传动机构；3、突刺；4、伸缩机构；5、收纳槽；6、驱动电机；7、第一丝杠；8、第二丝杠；9、滑块；10、菱形伸缩架；11、固定块；12、滑动槽；13、滑动块；14、支撑杆；15、复位弹簧；16、连接槽；17、滑轨；18、支撑块；19、限位块；20、限位杆。
具体实施方式
[0028]下面将结合实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]参阅图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：
[0030]实施例：
[0031]如图1
‑
3所示，一种电动破胎器，包括安装台1、传动机构2、突刺3和伸缩机构4，所述安装台1为棱台，所述安装台1的斜面上沿其长度方向均布有多条用于收纳突刺3的收纳槽5；
[0032]所述传动机构2包括驱动电机6、第一丝杠7、第二丝杠8、与第一丝杠7相适配的滑块9，所述第一丝杠7轴向与所述安装台1长度方向平行，所述驱动电机6的输出轴与所述第一丝杠7传动连接，所述滑块9设置在所述第一丝杠7上；
[0033]所述伸缩机构4包括菱形伸缩架10和固定块11，所述菱形伸缩架10平行所述收纳槽5设置，所述菱形伸缩架10底部的一端与所述滑块9铰接，菱形伸缩架10的另一端与所述固定块11铰接，所述固定块11与第二丝杠8相适配，所述第一丝杠7与第二丝杠8传动连接；
[0034]所述突刺3设置在所述菱形伸缩架10顶端铰接点处。
[0035]如图7所示，所述的安装台1顶部设有连接槽16，所述连接槽16内设有T形的滑轨17，所述滑轨17上设有与其滑动连接的支撑块18，所述支撑块18上铰接有限位杆20的一端，所述限位杆20的另一端与所述突刺3顶部铰接；所述滑轨17靠近突刺3的一端设有限位块19。
[0036]其中，第一丝杠7与驱动电机6的传动连接方式为通过传动链、主动链轮和从动链轮传动，第二丝杠8与第一丝杠7的传动连接方式为齿轮传动，两种传动方式均为本领域公知常识，此处不做赘述。第一丝杠7与第二丝杠8均通过轴承座与安装台1转动连接，其具体连接方式为公知常识，此处不做赘述。为将第一丝杠7和第二丝杠8收回至安装台1避免丝杠暴露，此处在安装台1底部沿其长度方向开设凹槽，凹槽有两个作用，一是容纳第一丝杠7和第二丝杠8，二是容纳滑块9和固定块11，避免二者暴露被车轮破坏。
[0037]固定块11上设有供第一丝杠7穿过的通孔（通孔不对第一丝杠7的转动产生干本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动破胎器，其特征在于：包括安装台、传动机构、突刺和伸缩机构，所述安装台为棱台，所述安装台的斜面上沿其长度方向均布有多条用于收纳突刺的收纳槽；所述传动机构包括驱动电机、第一丝杠、第二丝杠、与第一丝杠相适配的滑块，所述第一丝杠轴向与所述安装台长度方向平行，所述驱动电机的输出轴与所述第一丝杠传动连接，所述滑块设置在所述第一丝杠上；所述伸缩机构包括菱形伸缩架和固定块，所述菱形伸缩架平行所述收纳槽设置，所述菱形伸缩架底部的一端与所述滑块铰接，菱形伸缩架的另一端与所述固定块铰接，所述固定块与第二丝杠相适配，所述第一丝杠与第二丝杠传动连接；所述突刺设置在所述菱形伸缩架顶端铰接点处。2.根据权利要求1所述的电动破胎器，其特征在于：所述的收纳槽上设有与其同轴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，
申请(专利权)人：成都瑞思杰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：