一种便于排气式阻车器制造技术

本实用新型专利技术涉及阻车器技术领域，具体公开了一种便于排气式阻车器，包括支撑架和固定连接于支撑架上的挡臂，挡臂上固定连接有若干用于刺破轮胎的刺破件，挡臂内设有与大气连通的排气部，刺破件上有与排气部连通的排气道。本实用新型专利技术中通过在刺破件上设置排气道，并在挡臂上设置与排气道连通的排气部，使得进入到刺破件排气道中的气体能够经过排气部快速排向大气，解决了现有技术中阻车器无法确保车胎快速排气的问题。速排气的问题。速排气的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于排气式阻车器


[0001]本技术涉及阻车器
，具体涉及一种便于排气式阻车器。

技术介绍

[0002]破胎阻车器作为一种常用的减速阻车装置，广泛地应用于道路追捕、定点设防等场所，例如在一些国家重要基地及人聚集的公共场所，或者公路收费站等容易发生车辆冲撞的场所，都会利用阻车器进行布防。现有的阻车器一般包括支撑架和固定于支撑架上的破胎钉，利用破胎钉对车辆轮胎进行刺破，使车辆轮胎快速排气，并利用支撑架对车辆进行阻挡减速，最终使车辆减速并无法继续正常行驶。
[0003]目前阻车器为了快速使车辆轮胎排气，通常将破胎钉设置成中空的状态，并在破胎钉的侧壁上开设排气孔，当破胎钉刺入到车辆轮胎中时，车胎中的气体不仅可以由破胎钉与车胎被刺破的间隙中放出，部分气体还可以由破胎钉侧壁上的排气孔排出。虽然目前破胎钉能够使车胎排气速度增快，但是在实际阻车过程中，由于车胎材质为柔软的橡胶，因此当破胎钉完全刺入到车胎中时，轮胎被刺破的面与破胎钉外壁之间容易紧贴在一起而使得车胎排气速度较小，而且当破胎钉完全刺入到轮胎内部后，轮胎中的气体无法由破胎钉侧壁上的排气孔排出，无法保证车胎快速排气。

技术实现思路

[0004]本技术意在提供一种便于排气式阻车器，以解决现有技术中阻车器无法确保车胎快速排气的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的基础技术方案如下：一种便于排气式阻车器，包括支撑架和固定连接于支撑架上的挡臂，挡臂上固定连接有若干用于刺破轮胎的刺破件，挡臂内设有与大气连通的排气部，刺破件上有与排气部连通的排气道。
[0006]本方案的原理是：本申请中，当利用阻车器对车辆进行阻车时，支撑架可以对车辆进行阻挡而使其减速，同时当车胎行驶至刺破件时，刺破件会刺破轮胎而使轮胎破裂排气，同时，当刺破件刺入到轮胎中后，由于刺破件上设置有与排气部连通的排气道，而排气部是设置于挡臂上且与大气连通的，使得轮胎中的气体可以由排气道和排气部直接排向大气中，而且此排气通道不会因刺破件完全刺入轮胎而被阻断，排气稳定且有效，可以使轮胎中的气体被快速排出。
[0007]本方案的有益效果在于：相比于现有技术中破胎钉在完全刺入到轮胎后，破胎钉对轮胎的排气效果会降低，本申请中，通过在挡臂上设置排气部，当刺破件刺破轮胎后，轮胎中的部分气体由排气道直接进入排气部，并由排气部畅通无阻地排向大气，不会因刺破件完全刺入轮胎而使得排气速度减小，能够更加方便且快速地对轮胎进行排气，提升阻车效果。
[0008]进一步，所述挡臂包括相互固定连接的安装板和支撑座，所述安装板和支撑座用于围成所述的排气部，排气部包括沿着安装板长度方向设置的排气腔，若干刺破件沿着安
装板的长度方向固定连接于安装板上。
[0009]作为优选，本方案中利用安装板和支撑座围成排气腔，刺破件是固定于安装板上，即排气腔和刺破件是位于安装板的两侧，即使轮胎被刺破件刺破后而与安装板抵紧时，排气腔的排气效果也不会受到轮胎的影响，使得排气腔可以稳定地排气。
[0010]进一步，所述支撑座的横截面呈L型，所述排气腔的横截面呈三角形。
[0011]作为优选，本方案中，支撑座的横截面呈L型，当安装板与支撑座连接后，可以围成横截面呈三角形的排气腔，此时安装板和支撑座也形成横截面呈三角形的结构，使得挡臂具有较强抗冲击效果，在挡臂受到车辆轮胎冲击时不易变形，从而确保挡臂和刺破件能够稳定且快速地进行排气。
[0012]进一步，所述安装板上固定连接有沿着安装板长度方向设置的加固件，所述加固件位于排气腔内。
[0013]作为优选，本方案中，利用加固件对安装板的强度进行补强，减少刺破件受到轮胎作用力而使安装板变形的情况，使得安装板能够对刺破件提供稳定的支撑而保证稳定排气效果。
[0014]进一步，所述加固件包括加固板，加固板远离安装板的侧壁上开有沿着安装板长度方向的排气凹槽，所述排气凹槽上开有与刺破件上排气道连通的过气孔。
[0015]作为优选，本方案中，通过设置排气凹槽，即使当安装板受到刺破件的作用力而发生变形，造成加固板与支撑座贴合时，轮胎中的气体也可以由刺破件上的排气道进入到过气孔，并由过气孔经排气凹槽进入到排气腔内，确保排气通道始终处于畅通状态而能稳定排气。
[0016]进一步，所述刺破件包括呈圆筒状的刺破钉，刺破钉远离安装板的一端设置有尖端。
[0017]作为优选，本方案中，刺破钉呈圆筒状且远离安装板的一端设有尖端，方便刺破钉能够快速地刺破轮胎而排气。
[0018]进一步，所述刺破钉的外壁上开有与排气道连通的辅助排气槽。
[0019]作为优选，本方案中，通过在刺破钉的外壁上设置辅助排气槽，当刺破钉刺入到轮胎中后，轮胎中的气体不仅可以通过尖端进入到刺破件中的排气道，还可以通过辅助排气槽进入到排气道，以便轮胎中的气体快速由排气道排出。
[0020]进一步，所述刺破钉靠近尖端处设有防堵塞部，所述防堵塞部包括阻挡环和平面部，所述平面部位于尖端的低端，阻挡环固定连接于刺破钉内壁上靠近尖端的位置。
[0021]当利用呈闭环切割线的尖端刺破轮胎时，尖端部呈闭环切口会在轮胎上切割出闭环的切块，且在轮胎内部高压气体作用下，切块容易堵塞在刺破钉中的排气道内，造成排气道无法快速地将气体排出。作为优选，本方案中，在尖端低端处设置平面部，可以使得尖端无法形成闭环状的切割线，当尖端刺入轮胎时，尖端不会形成闭环切割线而在切割位置完全使切割部分与轮胎脱离，在平面部对应的位置处无法进行切割而只能起到拉力作用，因此在刺破钉刺入轮胎时，轮胎上被刺破的部位不容易与轮胎断裂而堵塞刺破钉中的排气道，而且本方案中通过在刺破钉靠近尖端的内壁上设置阻挡环，进一步降低切割部位进入到排气道而完全将排气道堵塞的风险，确保轮胎中的气体能够快速地排出。
[0022]进一步，所述安装板上沿着安装板宽度方向设置的多组刺破组，每组刺破组中包
括若干刺破钉。
[0023]作为优选，通过设置多组刺破组且每组刺破组内设置若干刺破钉，提升对轮胎的排气速度。
[0024]进一步，相邻两个刺破钉上尖端的朝向存在差异。
[0025]作为优选，本方案中，相邻两个刺破钉上尖端的朝向存在差异，便于所有刺破钉从不同方向刺破轮胎，当轮胎滚压至挡臂时，使得轮胎能被快速刺破而排气。
附图说明
[0026]图1为本技术实施例一中一种便于排气式阻车器的示意图。
[0027]图2为图1的阻挡件的示意图。
[0028]图3为图1的后侧示意图。
[0029]图4为图2中挡臂与刺破钉连接的示意图。
[0030]图5为图4中沿着A
‑
A的剖视图。
[0031]图6为本技术实施例二中挡臂与刺破钉连接的示意图。
[0032]图7为本技术实施例三中刺破钉的示意图。
[0033]图8为本技术实施例三中刺破钉的正剖图。
具体实施方式
[0034]下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于排气式阻车器，包括支撑架和固定连接于支撑架上的挡臂，其特征在于：所述挡臂上固定连接有若干用于刺破轮胎的刺破件，所述挡臂内设有与大气连通的排气部，刺破件上开有与排气部连通的排气道。2.根据权利要求1所述的一种便于排气式阻车器，其特征在于：所述挡臂包括相互固定连接的安装板和支撑座，所述安装板和支撑座用于围成所述的排气部，排气部包括沿着安装板长度方向设置的排气腔，若干刺破件沿着安装板的长度方向固定连接于安装板上。3.根据权利要求2所述的一种便于排气式阻车器，其特征在于：所述支撑座的横截面呈L型，所述排气腔的横截面呈三角形。4.根据权利要求2所述的一种便于排气式阻车器，其特征在于：所述安装板上固定连接有沿着安装板长度方向设置的加固件，所述加固件位于排气腔内。5.根据权利要求4所述的一种便于排气式阻车器，其特征在于：所述加固件包括加固板，加固板远离安装板的侧壁上开有沿着...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱程帆，
申请(专利权)人：宁波力度警用装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：