一种防止矿用胶轮车跑车阻拦装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防止矿用胶轮车跑车阻拦装置，包括分别埋设在道路两侧凹槽内的两个顶部阻拦索锚杆，顶部阻拦索锚杆的顶部连有第一强力弹簧，周围设有三级油缸，三级油缸顶部连有定滑轮且定滑轮周围设有顶部转向定滑轮，顶部阻拦索的两端均依次绕过顶部转向定滑轮、定滑轮后与第一强力弹簧相连，道路两侧凹槽内还设有带第二强力弹簧的底部阻拦索锚杆，位于道路路面上的底部阻拦索的两端分别与两个第二强力弹簧相连，顶部阻拦索与底部阻拦索之间连有高强度尼龙网，高强度尼龙网正前方或正后方设有带固定测速仪的支架，支架上设有电控箱，电控箱内设有控制系统。本实用新型专利技术能够及时对胶轮车进行柔性阻拦，避免安全事故的发生。发生。发生。

【技术实现步骤摘要】
一种防止矿用胶轮车跑车阻拦装置


[0001]本技术涉及矿场安全防护设备，具体涉及一种防止矿用胶轮车跑车阻拦装置。

技术介绍

[0002]现代化矿井为了提高运输效率，不再使用轨道进行运输，而是使用胶轮车进行运输。胶轮车由于不受轨道限制，运行时更加灵活、机动性高，更能适应矿井周边复杂的工况环境，提高整体运输效率。
[0003]但是矿井道路为带一定坡度的支线道路，在胶轮车失去动力或者刹车失效的情况下，速度会越来越快，如果不及时对胶轮车进行阻拦，很有可能会造成严重的伤亡事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防止矿用胶轮车跑车阻拦装置，其能够及时对胶轮车进行柔性阻拦，避免安全事故的发生。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0006]一种防止矿用胶轮车跑车阻拦装置，包括分别埋设在道路两侧凹槽内的两个顶部阻拦索锚杆，顶部阻拦索锚杆顶部连有第一强力弹簧，顶部阻拦索锚杆的周围设有带油泵的三级油缸，三级油缸顶部连有定滑轮且定滑轮周围设有顶部转向定滑轮，位于道路路面上的顶部阻拦索的两端均依次绕过顶部转向定滑轮、定滑轮后与第一强力弹簧相连，道路两侧凹槽内还设有带第二强力弹簧的底部阻拦索锚杆，位于道路路面上的底部阻拦索的两端分别与两个第二强力弹簧相连，顶部阻拦索与底部阻拦索之间连有高强度尼龙网，三级油缸升起后顶部阻拦索能够进行伸张将高强度尼龙网撑开，高强度尼龙网正前方或正后方设有带固定测速仪的支架，支架上设有电控箱，电控箱内设有能够接收固定测速仪发出的数据并根据接收的收据控制三级油缸运行的控制系统。
[0007]进一步的，所述道路两侧凹槽内设有箱体，顶部阻拦索锚杆、三级油缸固定于箱体的底部，顶部转向定滑轮通过转向滑轮锚杆固定于箱体内侧壁上，底部阻拦索锚杆固定于箱体内侧壁上。
[0008]进一步的，所述三级油缸下部周围设有底部固定调向滑轮，顶部阻拦索的两端绕过顶部转向定滑轮后，先绕过底部固定调向滑轮再绕过定滑轮。
[0009]进一步的，所述道路上开设有用于容纳顶部阻拦索、底部阻拦索、高强度尼龙网的路面沉网沟槽。
[0010]进一步的，所述电控箱内集成有能够控制三级油缸打开或关闭的手动控制开关。
[0011]进一步的，所述控制开关为手动控制开关或者能够接受远程控制信号的遥控控制开关。
[0012]相比于现有技术，本技术具有以下有益效果：
[0013]本技术通过在矿井道路两侧开设凹槽，并在凹槽内设置由三级油缸、定滑轮、
顶部转向定滑轮组成的升降装置，通过将顶部阻拦索缠绕布置在定滑轮、顶部转向定滑轮上，再将底部阻拦索固定在第二强力弹簧上，这样，当固定测速仪测量出即将过来的胶轮车速度超过一定范围值后，控制系统便控制三级油缸打开，三级油缸上升，使得本来松弛的顶部阻拦索开始伸张并上升，最终完全将高强度尼龙网撑开，胶轮车撞击到高强度尼龙网上后停止运动，高强度尼龙网的柔性阻拦使得胶轮车内的驾驶人员不会出现安全事故。
[0014]进一步的，遥控控制开关能够实现胶轮车驾驶人员或地面调度室工作人员直接通过无线信号发射装置打开三级油缸，进一步的提高了本技术的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术在待机状态时的整体机构示意图；
[0016]图2为本技术在工作状态时的整体机构示意图。
[0017]图中：1
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顶部阻拦索锚杆；2
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第一强力弹簧；3
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三级油缸；4
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底部固定调向滑轮；5
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底部阻拦索锚杆；6
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第二强力弹簧；7
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顶部阻拦索；8
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路面沉网沟槽； 9
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底部阻拦索；10
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高强度尼龙网；11
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胶轮车；12
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顶部转向定滑轮；13
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电控箱； 14
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固定测速仪。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的描述。
[0019]如图1、图2所示，本技术的防止矿用胶轮车跑车阻拦装置，包括分别设置在道路两侧凹槽内的箱体，左右两侧箱体内的所有部件设置相同，以左侧箱体为例，箱体的底部固设有顶部阻拦索锚杆1，顶部阻拦索锚杆1与第一强力弹簧2的一端相连，紧挨顶部阻拦索锚杆1的右边设有带油泵的三级油缸3，三级油缸3的顶部设有定滑轮，三级油缸3的右侧面设有底部固定调向滑轮4，箱体的右侧内壁通过转向滑轮锚杆固定有顶部转向定滑轮12，位于道路路面上的顶部阻拦索7的左端依次绕过顶部转向定滑轮12、固定调向滑轮4、定滑轮后与第一强力弹簧2相连，顶部阻拦索7的右端以同样的方式连接在道路右侧箱体内的第一强力弹簧2上。
[0020]左右两侧的箱体内还设有底部阻拦索锚杆5，底部阻拦索锚杆5的顶部与第二强力弹簧6的一端相连，两个第二强力弹簧6的另一端均与同一条位于道路路面上底部阻拦索9相连，顶部阻拦索7与底部阻拦索9之间连有高强度尼龙网10。为了使顶部阻拦索7与底部阻拦索9放置在路上时不阻碍正常车辆的运行，道路上开设有用于容纳顶部阻拦索7、底部阻拦索9、高强度尼龙网10的横向的路面沉网沟槽8。
[0021]紧挨高强度尼龙网10正前方或正后方设有支架，支架为不阻碍胶轮车运行的矩形支架，矩形支架的顶部安装有固定测速仪14，支架左侧面设有电控箱13，电控箱13内设有能够接收固定测速仪14发出的数据并根据接收的收据控制三级油缸3运行的控制系统。为了使本技术的控制方式多样化，电控箱13内集成有能够控制三级油缸3打开或关闭的控制开关，控制开关为手动控制开关或者能够接受远程控制信号的遥控控制开关。
[0022]本技术的工作原理：
[0023]固定测速仪14不间断的对即将通过的胶轮车11进行测速，胶轮车11速度未超过设定速度时，三级油缸3为回缩状态，顶部阻拦索7、底部阻拦索9、高强度尼龙网10均位于路面沉网沟槽8内，当固定测速仪14检测到胶轮车11的车速超过设定速度的50％时，电控箱13向
三级油缸3发出控制信号，控制三级油缸3向上升起，三级油缸3顶部的定滑轮逐渐将顶部阻拦索7顶起，顶部阻拦索7位于道路上的部分也开始向上升起，顶部阻拦索7不断的从松弛状态变为紧绷状态，最后顶部阻拦索7被完全拉开与升起，顶部阻拦索7与底部阻拦索9之间的高强度尼龙网10被完全拉开，胶轮车11便会冲撞到高强度尼龙网 10上，被高强度尼龙网10缓冲后停止运动，高强度尼龙网的柔性阻拦使得胶轮车11内的驾驶人员不会出现安全事故。
[0024]此外，本技术还可以通过胶轮车驾驶人员或地面调度室工作人员直接通过无线信号发射装置对电控箱13内的控制系统进行遥控，进而打开三级油缸3带动顶部阻拦索7升起，最终撑开高强度尼龙网10，实现阻拦作用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止矿用胶轮车跑车阻拦装置，其特征在于：包括分别埋设在道路两侧凹槽内的两个顶部阻拦索锚杆(1)，顶部阻拦索锚杆(1)顶部连有第一强力弹簧(2)，顶部阻拦索锚杆(1)的周围设有带油泵的三级油缸(3)，三级油缸(3)顶部连有定滑轮且定滑轮周围设有顶部转向定滑轮(12)，位于道路路面上的顶部阻拦索(7)的两端均依次绕过顶部转向定滑轮(12)、定滑轮后与第一强力弹簧(2)相连，道路两侧凹槽内还设有带第二强力弹簧(6)的底部阻拦索锚杆(5)，位于道路路面上的底部阻拦索(9)的两端分别与两个第二强力弹簧(6)相连，顶部阻拦索(7)与底部阻拦索(9)之间连有高强度尼龙网(10)，三级油缸(3)升起后顶部阻拦索(7)能够进行伸张将高强度尼龙网(10)撑开，高强度尼龙网(10)正前方或正后方设有带固定测速仪(14)的支架，支架上设有电控箱(13)，电控箱(13)内设有能够接收固定测速仪(14)发出的数据并根据接收的收据控制三级油缸(3)运行的控制系统。2.根据权利要求1所述的防...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝雷，苗健，
申请(专利权)人：郝雷，
类型：新型
国别省市：