法兰件、仿形工装以及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种法兰件、仿形工装以及车辆，法兰件包括用于套在车轮转轴上的筒状部，筒状部的一端设置有用于与车轮的制动盘连接的法兰盘，法兰盘包括：本体，本体限定出一端敞开的安装槽，安装槽的敞开端朝向远离筒状部的方向敞开；防转结构，防转结构设于安装槽内或本体，防转结构用于防止法兰件发生转动。由此，通过在法兰件上设置防转结构，与现有技术相比，在螺母与法兰件连接过程中，通过防转结构与工装配合，防转结构可以限制法兰件发生转动，从而可以避免车轮螺栓的螺纹损伤，防止车轮螺栓与法兰件的压装部位松动，进而可以降低转向节带轮毂总成模块的维修成本。转向节带轮毂总成模块的维修成本。转向节带轮毂总成模块的维修成本。

【技术实现步骤摘要】
法兰件、仿形工装以及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种法兰件、仿形工装以及车辆。

技术介绍

[0002]目前随着社会的发展，客户对车辆的底盘件的可靠性要求更高，通过车轮螺栓和轴承内圈分别与法兰件压装连接，轴承外圈与转向节压装连接，可以构成车辆(工地用车)的转向节带轮毂总成模块，并且在转向节带轮毂总成模块装配时，需要使用螺母将法兰件固定连接在轴承上，螺母与法兰件的外螺纹部配合可以防止法兰件从轴承内圈上脱落造成交通事故。
[0003]相关技术中，由于轴承为旋转件，在转向节带轮毂总成模块装配过程中，需要对法兰件或轴承锁紧以实现防转，现有的防转方式是通过锁紧压装在法兰件上的车轮螺栓防转。
[0004]但是，由于车轮螺栓外部设置有螺纹，并且车轮螺栓通过过盈配合的方式压装在法兰件上，采用锁紧车轮螺栓防转会造成车轮螺栓的螺纹损伤，也会导致车轮螺栓与法兰件的压装部位松动，从而造成转向节带轮毂总成模块的维修成本较高。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种法兰件，该法兰件的防转结构可以限制法兰件发生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种法兰件，所述法兰件(1)包括用于套在车轮转轴上的筒状部(11)，所述筒状部(11)的一端设置有用于与车轮的制动盘连接的法兰盘(12)，其特征在于，所述法兰盘(12)包括：本体(2)，所述本体(2)限定出一端敞开的安装槽(21)，所述安装槽(21)的敞开端朝向远离所述筒状部的方向敞开；防转结构(3)，所述防转结构(3)设于所述安装槽(21)内或所述本体(2)，所述防转结构(3)用于防止所述法兰件(1)发生转动。2.根据权利要求1所述的法兰件，其特征在于，所述防转结构(3)设于所述安装槽(21)的底壁。3.根据权利要求2所述的法兰件，其特征在于，所述防转结构(3)构造为防转柱(31)。4.根据权利要求2所述的法兰件，其特征在于，所述防转结构(3)构造为防转槽(32)。5.根据权利要求2所述的法兰件，其特征在于，所述防转结构(3)构造为第一防转筋(33)。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王少华，许国飞，秦勇，刘跃鹏，徐波，张英富，祝朋飞，张丹丹，郑晓宇，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：