一种汽车旋转支撑盘制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，尤其是一种汽车旋转支撑盘，包括汽车本体，汽车本体的内部设置有旋转装置，旋转装置保持转盘，转盘的上表面通过通孔固定安装在汽车本体的内部，转盘的连接杆下表面通过轴承固定安装有旋转箱体。该汽车旋转支撑盘，通过设置旋转装置，能够对汽车本体进行转向，便于汽车本体在狭窄的道路快速进行掉头，驱动电机通过驱动齿轮带动齿环进行旋转，使得转盘能够驱动汽车本体进行转向，转盘上的滑轮能够在环形滑轨上进行滑动，从而能够更加省力，防止驱动齿轮受力过大造成变形，从而能够对汽车本体进行快速的掉头，同时也能够辅助倒出入库技术不成熟的驾驶人员进行停放车辆。进行停放车辆。进行停放车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车旋转支撑盘


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车旋转支撑盘。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。
[0003]现有的汽车行驶在较窄的道路上时，遇到需要掉头的情况时，需要进行多次转向操作进行掉头，容易造成汽车发生侧翻，造成人身安全，或者行驶到便于掉头的道路再进行掉头操作，此操作需要花费时间，对驾驶人员造成影响。

技术实现思路

[0004]基于现有的汽车行驶在较窄的道路上时，遇到需要掉头的情况时，多次转向操作进行掉头，容易造成汽车发生侧翻，造成人身安全，或者行驶到便于掉头的道路再进行掉头操作，此操作需要花费时间的技术问题，本技术提出了一种汽车旋转支撑盘。
[0005]本技术提出的一种汽车旋转支撑盘，包括汽车本体，所述汽车本体的内部设置有旋转装置，所述旋转装置包括转盘，所述转盘的上表面通过通孔固定安装在所述汽车本体的内部，所述转盘的连接杆下表面通过轴承固定安装有旋转箱体；
[0006]所述旋转箱体的下表面设置有支撑装置，所述支撑装置包括支撑箱体，所述支撑箱体的上表面固定安装在所述旋转箱体的下表面，所述支撑箱体的内顶壁环形阵列固定安装有支撑液压缸。
[0007]优选地，所述旋转装置还包括环形滑轨，所述环形滑轨的下表面固定安装在所述旋转箱体的内底壁，所述转盘的连接杆外表面通过矩形阵列的连杆固定安装有滑轮，多个所述滑轮的外表面均滑动连接在所述环形滑轨的内壁；
[0008]通过上述技术方案，通过滑轮在环形滑轨上进行滑动，能够更加省力，连杆的一端环形阵列固定安装在转盘下表面的连接杆外表面，滑轮固定安装在连杆的一端，使得转盘带动汽车本体更加平稳的转动，同时滑轮能够分散转盘承受的汽车本体的重量。
[0009]优选地，所述支撑箱体的内壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿所述旋转箱体的内底壁后固定安装有驱动齿轮，所述转盘的连接杆外表面固定安装有齿环，所述齿环的外表面与所述驱动齿轮的外表面啮合；
[0010]通过上述技术方案，驱动电机通过驱动齿轮能够带动齿环进行转动，驱动电机是由减速机与电机构成，能够进行调速，能够使得转盘带动汽车本体进行精准的转向，齿环直径大于齿轮的直径，能够进行减速，便于汽车进行精准缓慢的转向。
[0011]优选地，所述支撑装置还包括支撑盘，所述支撑盘的上表面固定安装在多个所述支撑液压缸的活塞杆一端；
[0012]通过上述技术方案，支撑液压缸能够推动支撑盘接触地面后将汽车本体顶起，使得汽车本体离开地面，便于进行旋转。
[0013]优选地，所述支撑盘的上表面环形阵列固定安装有连接架，所述连接架的上表面固定安装有调节液压缸，所述调节液压缸的活塞杆贯穿所述连接架的下表面固定安装有支撑块；
[0014]通过上述技术方案，通过调节液压缸的活塞杆推动能够推动支撑块接触地面，防止在道路不平整的情况下，支撑盘放置不稳，使得汽车本体发现倾斜状况，对人身安全造成影响。
[0015]优选地，多个所述支撑块的一端通过通孔贯穿所述支撑盘的下表面延伸至其外部，多个所述支撑块的下表面均固定安装有压力传感器，多个所述压力传感器分别与多个所述调节液压缸电性连接；
[0016]通过上述技术方案，通过呈环形阵列的压力传感器受到地面的压力控制相对应的调节液压缸进行推动支撑块接触地面，使得支撑盘的四周受力均匀，保持支撑盘的平稳。
[0017]优选地，所述支撑箱体的两侧外表面均通过销轴铰接有辅助液压缸组，所述辅助液压缸组的活塞杆移动通过销轴铰接有辅助滚轮；
[0018]通过上述技术方案，辅助滚轮为360度可旋转的辅助滚轮，辅助液压缸组是由两个液压缸构成，两个液压缸呈对称分布，其活塞杆的一端均通过销轴与辅助滚轮进行铰接，能够推动辅助滚轮能够接触地面，便于支撑汽车本体的两端进行支撑，能够在汽车本体进行转动转向时，能够保持汽车本体的两端保持稳定。
[0019]本技术中的有益效果为：
[0020]1、通过设置旋转装置，能够对汽车本体进行转向，便于汽车本体在狭窄的道路快速进行掉头，驱动电机通过驱动齿轮带动齿环进行旋转，使得转盘能够驱动汽车本体进行转向，转盘上的滑轮能够在环形滑轨上进行滑动，从而能够更加省力，防止驱动齿轮受力过大造成变形，同时滑轮能够分散转盘的承受力度，从而能够对汽车本体进行快速的掉头，同时也能够辅助倒车入库技术不成熟的驾驶人员进行停放车辆，解决了现有的汽车行驶在较窄的道路上时，遇到需要掉头的情况时，多次转向操作进行掉头，容易造成汽车发生侧翻，造成人身安全，或者行驶到便于掉头的道路再进行掉头操作，此操作需要花费时间的技术问题。
[0021]2、通过设置支撑装置，能够辅助旋转装置对汽车本体进行掉头操作，同时能够稳定支撑汽车本体，通过支撑液压缸推动支撑盘接触地面后，在地面不平整的情况下，通过支撑块下表面的压力传感器检测到支撑盘的下表面受力不平均，控制相对应的调节液压缸推动支撑块接触地面，保持多个压力传感器的数值差异在一定的范围内，同时支撑箱体两侧的辅助液压缸组推动辅助滚轮接触地面，保持汽车本体的两端的在转动时保持平稳，辅助滚轮能够在汽车本体的转动时进行滚动，从而能够使得汽车本体在转向的过程时保持平稳的转向，解决了现有的汽车行驶在较窄的道路上时，遇到需要掉头的情况时，多次转向操作进行掉头，容易造成汽车发生侧翻，造成人身安全，或者行驶到便于掉头的道路再进行掉头操作，此操作需要花费时间的技术问题。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种汽车旋转支撑盘的示意图；
[0023]图2为本技术提出的一种汽车旋转支撑盘的转盘结构的立体图；
[0024]图3为本技术提出的一种汽车旋转支撑盘的支撑箱体结构的立体图；
[0025]图4为本技术提出的一种汽车旋转支撑盘的环形滑轨结构的立体图；
[0026]图5为本技术提出的一种汽车旋转支撑盘的驱动电机结构的立体图；
[0027]图6为本技术提出的一种汽车旋转支撑盘的支撑盘结构的立体图；
[0028]图7为本技术提出的一种汽车旋转支撑盘的调节液压缸结构的立体图。
[0029]图中：1、汽车本体；2、转盘；21、旋转箱体；22、环形滑轨；23、滑轮；24、驱动电机；25、驱动齿轮；26、齿环；3、支撑箱体；31、支撑液压缸；32、支撑盘；33、连接架；34、调节液压缸；35、支撑块；36、压力传感器；37、辅助液压缸组；38、辅助滚轮。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0031]参照图1
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7，一种汽车旋转支撑盘32，包括汽车本体1，汽车本体1的内部设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车旋转支撑盘，包括汽车本体(1)，其特征在于：所述汽车本体(1)的内部设置有旋转装置，所述旋转装置包括转盘(2)，所述转盘(2)的上表面通过通孔固定安装在所述汽车本体(1)的内部，所述转盘(2)的连接杆下表面通过轴承固定安装有旋转箱体(21)；所述旋转箱体(21)的下表面设置有支撑装置，所述支撑装置包括支撑箱体(3)，所述支撑箱体(3)的上表面固定安装在所述旋转箱体(21)的下表面，所述支撑箱体(3)的内顶壁环形阵列固定安装有支撑液压缸(31)。2.根据权利要求1所述的一种汽车旋转支撑盘，其特征在于：所述旋转装置还包括环形滑轨(22)，所述环形滑轨(22)的下表面固定安装在所述旋转箱体(21)的内底壁，所述转盘(2)的连接杆外表面通过矩形阵列的连杆固定安装有滑轮(23)，多个所述滑轮(23)的外表面均滑动连接在所述环形滑轨(22)的内壁。3.根据权利要求1所述的一种汽车旋转支撑盘，其特征在于：所述支撑箱体(3)的内壁固定安装有驱动电机(24)，所述驱动电机(24)的输出轴贯穿所述旋转箱体(21)的内底壁后固定安装有驱动齿轮(25)，所述转盘(2)的连接杆外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，
申请(专利权)人：南通途捷机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：