一种碳纤维增强汽车门板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碳纤维增强汽车门板，门板架顶端与窗户框架相连，门板架的外侧表面设置有若干支撑杆，支撑杆的外端设置有凸头，门板架上还设置有若干连接件，碳纤维门板设置于门板架的外侧，碳纤维门板内侧设置有若干连接孔，碳纤维门板的连接孔与门板架外侧表面的连接件一一对应并通过螺栓相连，碳纤维门板的内侧表面还设置有若干连接座，连接座开设有凹槽，连接座的位置与支撑杆的位置一一对应、且支撑杆外端所设置的凸头与连接座所开的凹槽相互插接，碳纤维门板的外侧表面设置有把手，本实用新型专利技术结构合理，大大提高了碳纤维增强汽车门板的强度，特别是当碳纤维门板受到撞击后，降低形变大小，抗撞击性大大提高，提高乘客的安全性。客的安全性。客的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维增强汽车门板


[0001]本技术涉及碳纤维增强汽车门板
，具体为一种碳纤维增强汽车门板。

技术介绍

[0002]由碳元素组成的一种特种纤维。具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性 外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物，由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量。碳纤维的密度小，因此比强度和比模量高。碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造先进复合材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度及比模量在现有工程材料中是最高的。
[0003]传统的碳纤维增强汽车门板直接将碳纤维门板安装于钢门板架的外侧，但是，碳纤维门板和刚门板架之间留有的空隙，导致强度较低，特别是被撞击后，碳纤维门板特别容易就会发生内凹的情况，导致抗撞击性差，安全性差，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种碳纤维增强汽车门板，门板架的外侧设置有支撑杆，支撑杆的外端设置有凸头，凸头与碳纤维门板内侧表面的连接座的凹槽相配合，大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维增强汽车门板，其特征在于：包括框架及碳纤维门板（6）；所述框架包括门板架（1）及窗户框架（2），所述门板架（1）顶端与窗户框架（2）相连，所述门板架（1）的外侧表面设置有若干支撑杆（3），所述支撑杆（3）的外端设置有凸头（4），所述门板架（1）上还设置有若干连接件（5）；所述碳纤维门板（6）设置于门板架（1）的外侧，所述碳纤维门板（6）内侧设置有若干连接孔（7），所述碳纤维门板（6）的连接孔（7）与门板架（1）外侧表面的连接件（5）一一对应并通过螺栓相连，所述碳纤维门板（6）的内侧表面还设置有若干连接座（8），所述连接座（8）开设有凹槽，所述连接座（8）的位置与支撑杆（3）的位置一一对应、且所述支撑杆（3）外端所设置的凸头（4）与连接座（8）所开的凹槽相互插接，所述碳纤维门板（6）的外侧表面设置有把手（9）。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维增强汽车门板，其特征在于：所述窗户框架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杭，彭坤，潘金昌，刘海涛，
申请(专利权)人：南通广亚新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：