一种碳纤维增强汽车翼子板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碳纤维增强汽车翼子板，上翼子板底端与下翼子板弧形过渡连接，上翼子板的顶端连接有上端连接板，下翼子板的底端设置有下端连接板，下翼子板的内侧设置有弧形连接板，上翼子板和下翼子板的连接处设置有第一加强筋、第二加强筋及第三加强筋，第一加强筋远离上翼子板一端延伸至底端连接板并与底端连接板相连，第一加强筋的侧面设置有若干侧边加强筋，侧边加强筋远离第一加强筋一端均与弧形连接板的内侧相连，第二加强筋及第三加强筋远离上翼子板一端均与弧形连接板的内侧相连，本实用新型专利技术结构合理，上翼子板和下翼子板弯折过渡处的连接强度大大提高，从而避免发生弯折变形的情况，并且提高下端连接板和弧形连接板的强度。形连接板的强度。形连接板的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维增强汽车翼子板


[0001]本技术涉及碳纤维翼子板
，具体为一种碳纤维增强汽车翼子板。

技术介绍

[0002]碳纤维汽车翼子板一般采用碳纤维复合材料制得，传统的碳纤维汽车翼子板强度较低，在轻微的碰撞后就可能发生变形的情况，同时，与汽车架连接处的连接板也特别容易破裂，导致翼子板与汽车架轻易脱离，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种碳纤维增强汽车翼子板，在上翼子板和下翼子板连接及过渡处设置有第一加强筋、第二加强筋及第三加强筋，上翼子板和下翼子板弯折过渡处的连接强度大大提高，从而避免发生弯折变形的情况，进而保证了使用寿命，第一加强件设置于下翼子板的内壁，并且底端与下端连接板相连，提高了下翼子板的强度，不易变形，并且保证下端连接板的强度，降低下端连接板与汽车架脱离的概率，第一加强筋侧面通过若干侧边加强筋与弧形连接板相连，第二加强筋和第三加强筋分别与弧形连接板相连，提高下翼子板强度的同时，降低弧形连接板变形以及与汽车架脱离的概率，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维增强汽车翼子板，其特征在于：包括上翼子板（1）、下翼子板（2）、上端连接板（3）、下端连接板（4）及弧形连接板（5），所述上翼子板（1）底端与下翼子板（2）弧形过渡连接，所述上翼子板（1）的顶端连接有上端连接板（3），所述下翼子板（2）的底端设置有下端连接板（4），所述下翼子板（2）的内侧设置有弧形连接板（5），所述上翼子板（1）和下翼子板（2）的连接处且位于内侧壁设置有第一加强筋（6）、第二加强筋（7）及第三加强筋（8），所述第一加强筋（6）远离上翼子板（1）一端延伸至下端连接板（4）并与下端连接板（4）相连，所述第一加强筋（6）的侧面设置有若干延伸加强筋（9），所述延伸加强筋（9）远离第一加强筋（6）一端均与弧形连接板（5）的内侧相连，所述第二加强筋（7）及第三加强筋（8）远离上翼子板（1）一端均与弧形连接板（5）的内侧相连。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维增强汽车翼子板，其特征在于：所述上翼子板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杭，彭坤，潘金昌，刘海涛，
申请(专利权)人：南通广亚新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：