一种离合器片支架连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器片支架连接结构，包括离合器片、摩擦盘、飞轮，所述离合器片上等距固定安装有若干所述摩擦盘，所述摩擦盘位于飞轮一侧，并与飞轮活动连接，所述飞轮另一侧固定安装有齿轮，所述离合器片中部同轴固定安装有若干均匀分布的减震弹片，所述减震弹片活动连接连接轴，所述连接轴中部靠近减震弹片一侧固定安装有压盘，所述压盘靠近摩擦盘一侧活动连接摩擦盘；通过设置在离合器片上的减震弹片，将其与连接轴活动连接，有利于提高离合器片的韧性，在压盘将离合器片挤压时，使离合器片具有缓冲力，对离合器片进行保护，有利于提高装置的实用性，提高离合器片的使用寿命，有利于提高装置的使用时效。有利于提高装置的使用时效。有利于提高装置的使用时效。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器片支架连接结构


[0001]本技术涉及离合器领域，特别是涉及一种离合器片支架连接结构。

技术介绍

[0002]离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。
[0003]现有的离合器片在安装时需要通过支架将其固定以及传递动力，但是支架在连接时往往是使用螺丝将其固定，韧性不足，长时间使用，螺丝容易老化断裂，离合器片无法正确制动，使离合器失效，存在潜在危险，为此我们提出一种离合器片支架连接结构。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种离合器片支架连接结构，有利于提高装置的实用性，提高离合器片支架的韧性，从而延长离合器片的使用寿命，提高装置的使用时效。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种离合器片支架连接结构，包括离合器片、摩擦盘、飞轮，所述离合器片上等距固定安装有若干所述摩擦盘，所述摩擦盘位于飞轮一侧，并与飞轮活动连接，所述飞轮另一侧固定安装有齿轮，所述离合器片中部同轴固定安装有若干均匀分布的减震弹片，所述减震弹片活动连接连接轴，所述连接轴中部靠近减震弹片一侧固定安装有压盘，所述压盘靠近摩擦盘一侧活动连接摩擦盘。
[0006]优选的，所述飞轮一侧固定安装有离合器盖盘，所述离合器盖盘上设有若干固定螺丝，所述固定螺丝螺纹连接飞轮。
>[0007]优选的，所述离合器片、压盘均位于离合器盖盘内，所述离合器盖盘内远离飞轮一侧固定安装有若干复位弹簧一端，所述复位弹簧另一端固定连接压盘。
[0008]优选的，所述连接轴靠近减震弹片一侧开设有若干卡槽，所述卡槽与减震弹片卡接。
[0009]优选的，所述连接轴上远离离合器片一侧固定安装有若干等距分布的散热叶片，所述散热叶片位于压盘远离离合器片一侧。
[0010]优选的，所述离合器盖盘上贯穿开设有若干散热孔。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过设置在离合器片上的减震弹片，将其与连接轴活动连接，有利于提高离合器片的韧性，在压盘将离合器片挤压时，使离合器片具有缓冲力，对离合器片进行保护，有利于提高装置的实用性，提高离合器片的使用寿命，有利于提高装置的使用时效；
[0013]2、通过固定在飞轮上的离合器盖盘，有利于对离合器片进行保护，通过设置在离合器盖盘内的复位弹簧，有利于对压盘进行限位，防止压盘在挤压后无法复位，损伤离合器
片，有利于提高装置的实用性，提高装置的使用时效。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术离合器片结构示意图；
[0016]图3为本技术连接轴结构示意图；
[0017]其中：1、离合器片；2、摩擦盘；3、减震弹片；4、齿轮；5、飞轮；6、离合器盖盘；61、固定螺丝；7、压盘；8、连接轴；81、卡槽；9、复位弹簧；10、散热叶片。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0019]实施例:
[0020]如图1和图2所示，本技术提供一种离合器片支架连接结构，包括离合器片1、摩擦盘2、飞轮5，所述离合器片1上等距固定安装有若干所述摩擦盘2，所述摩擦盘2位于飞轮5一侧，并与飞轮5活动连接，所述飞轮5另一侧固定安装有齿轮4，所述离合器片1中部同轴固定安装有若干均匀分布的减震弹片3，所述减震弹片3活动连接连接轴8，所述连接轴8中部靠近减震弹片3一侧固定安装有压盘7，所述压盘7靠近摩擦盘2一侧活动连接摩擦盘2；
[0021]通过设置在离合器片1上的减震弹片3，将其与连接轴8活动连接，有利于提高离合器片1的韧性，在压盘7将离合器片1挤压时，使离合器片1具有缓冲力，对离合器片1进行保护，有利于提高装置的实用性，提高离合器片1的使用寿命，有利于提高装置的使用时效。
[0022]如图1所示，本实施例还公开了所述离合器片1、压盘7均位于离合器盖盘6内，所述离合器盖盘6内远离飞轮5一侧固定安装有若干复位弹簧9一端，所述复位弹簧9另一端固定连接压盘7；
[0023]通过固定在飞轮5上的离合器盖盘6，有利于对离合器片1进行保护，通过设置在离合器盖盘6内的复位弹簧9，有利于对压盘7进行限位，防止压盘7在挤压后无法复位，损伤离合器片1，有利于提高装置的实用性，提高装置的使用时效。
[0024]如图2和图3所示，本实施例还公开了所述连接轴8靠近减震弹片3一侧开设有若干卡槽81，所述卡槽81与减震弹片3卡接；
[0025]通过设置在连接轴8上的卡槽81，将卡槽81与减震弹片3卡接，有利于提高装置的实用性，能够传动离合器片1，同时能够使连接轴8与离合器片1连接更加稳定，有利于提高装置的使用时效。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第
一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器片支架连接结构，包括离合器片(1)、摩擦盘(2)、飞轮(5)，所述离合器片(1)上等距固定安装有若干所述摩擦盘(2)，所述摩擦盘(2)位于飞轮(5)一侧，并与飞轮(5)活动连接，所述飞轮(5)另一侧固定安装有齿轮(4)，其特征在于：所述离合器片(1)中部同轴固定安装有若干均匀分布的减震弹片(3)，所述减震弹片(3)活动连接连接轴(8)，所述连接轴(8)中部靠近减震弹片(3)一侧固定安装有压盘(7)，所述压盘(7)靠近摩擦盘(2)一侧活动连接摩擦盘(2)。2.根据权利要求1所述的一种离合器片支架连接结构，其特征在于：所述飞轮(5)一侧固定安装有离合器盖盘(6)，所述离合器盖盘(6)上设有若干固定螺丝(61)，所述固定螺丝(61)螺纹连接飞轮(5)。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张惠敏，姚宇婧，
申请(专利权)人：浦项引富拉苏州汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：