一种多弹簧的厚制离合器片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多弹簧的厚制离合器片，包括从动盘，所述从动盘外表面沿圆周方向固定有支撑盘，所述支撑盘为硬度较强的板材，所述支撑盘上表面沿圆周方向等距设有第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片位于第二摩擦片的外端，且第一摩擦片和第二摩擦片均与支撑盘为可拆卸连接；通过支撑盘的设置，增大了离合器片的整体强度和摩擦片的连接稳定性，从而减少离合器片的损坏率，提高其使用寿命，且每片摩擦片与支撑盘均为可拆卸连接，当某一区域的摩擦片磨损时，将该区域的摩擦片拆卸进行更换即可，无需刚换整个摩擦片，简单快捷，且节省现有资源。节省现有资源。节省现有资源。

【技术实现步骤摘要】
一种多弹簧的厚制离合器片


[0001]本技术涉及离合器片领域，特别是涉及一种多弹簧的厚制离合器片。

技术介绍

[0002]离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料，汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片，这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。
[0003]现有的离合器片一般是从动盘与摩擦片直接连接，摩擦片稳定性较低，同时增大了离合器片的损坏率，为此我们提供一种多弹簧的厚制离合器片。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种多弹簧的厚制离合器片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种多弹簧的厚制离合器片，包括从动盘，所述从动盘外表面沿圆周方向固定有支撑盘，所述支撑盘为硬度较强的板材，所述支撑盘上表面沿圆周方向等距设有第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片位于第二摩擦片的外端，且第一摩擦片和第二摩擦片均与支撑盘为可拆卸连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述从动盘表面沿圆周方向等距开设有八个减振槽和安装孔，且每个减振槽内部均固定有减振弹簧，所述从动盘中部贯穿有固定轴孔。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一摩擦片和第二摩擦片表面均对称设有沉槽，所述沉槽连通有第一固定孔，所述支撑盘表面设有与第一固定孔匹配的第二固定孔，所述第一固定孔和第二固定孔内设有沉头螺钉。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑盘材质为不锈钢。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一摩擦片和第二摩擦片均为扇形结构。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一摩擦片和第二摩擦片之间留有环形槽道，且相邻的两个第一摩擦片和相邻的两个第二摩擦片之间形成径向槽道。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过将第一摩擦片均匀的固定在支撑盘的表面，且支撑盘板材硬度较高，增大了该离合器片的整体强度和第一摩擦片、第二摩擦片与从动盘之间的连接稳定性，减少离合器片的损坏率，提高其使用寿命，且每片的第一摩擦片和第二摩擦片与支撑盘均为可拆卸连接，当某一区域的摩擦片磨损时，将该区域的摩擦片拆卸进行更换即可，无需刚换整个摩擦片，简单快捷，且节省现有资源；
[0013]2、当某个摩擦片拆卸时，将沉头螺钉从第一固定孔和第二固定孔内部旋出即可，
然后将摩擦片刚换，通过沉槽的设置，将沉头螺钉上端的螺头放置在沉槽的内部，使得摩擦片上端面相平齐，保持摩擦片上端面的平整状态。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术第一摩擦片与支撑盘的连接结构示意图；
[0016]图中：1、支撑盘；2、第一摩擦片；3、第二摩擦片；4、从动盘；5、减振槽；6、减振弹簧；7、安装孔；8、沉槽；9、第一固定孔；10、第二固定孔；11、沉头螺钉。
具体实施方式
[0017]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0018]实施例:
[0019]如图1所示，本技术提供一种多弹簧的厚制离合器片，包括从动盘4，从动盘4外表面沿圆周方向固定有支撑盘1，支撑盘1为硬度较强的板材，支撑盘1上表面沿圆周方向等距设有第一摩擦片2和第二摩擦片3，第一摩擦片2位于第二摩擦片3的外端，且第一摩擦片2和第二摩擦片3均与支撑盘1为可拆卸连接；
[0020]通过将第一摩擦片2均匀的固定在支撑盘1的表面，且支撑盘1板材硬度较高，增大了该离合器片的整体强度和第一摩擦片2、第二摩擦片3与从动盘4之间的连接稳定性，减少离合器片的损坏率，提高其使用寿命，且每片的第一摩擦片2和第二摩擦片3与支撑盘1均为可拆卸连接，当某一区域的摩擦片磨损时，将该区域的摩擦片拆卸进行更换即可，无需刚换整个摩擦片，简单快捷，且节省现有资源。
[0021]如图1所示，本实施例公开了，从动盘4表面沿圆周方向等距开设有八个减振槽5和安装孔7，且每个减振槽5内部均固定有减振弹簧6，从动盘4中部贯穿有固定轴孔；
[0022]减振弹簧6对底设置为八个，实现离合器片的多弹簧设置，增大离合器片的减震性能。
[0023]如图2所示，本实施例公开了，第一摩擦片2和第二摩擦片3表面均对称设有沉槽8，沉槽8连通有第一固定孔9，支撑盘1表面设有与第一固定孔9匹配的第二固定孔10，第一固定孔9和第二固定孔10内设有沉头螺钉11；
[0024]当某个摩擦片拆卸时，将沉头螺钉11从第一固定孔9和第二固定孔10内部旋出即可，然后将摩擦片刚换，通过沉槽8的设置，将沉头螺钉11上端的螺头放置在沉槽8的内部，使得摩擦片上端面相平齐，保持摩擦片上端面的平整状态。
[0025]如图1所示，本实施例公开了，支撑盘1材质为不锈钢；
[0026]不锈钢具有较高的耐腐蚀、耐高温和抗高温氧化的综合性能，进而提高离合器片的综合性能。
[0027]如图1所示，本实施例公开了，第一摩擦片2和第二摩擦片3均为扇形结构；
[0028]多个扇形结构沿环形可拼接成一个缝隙较小的环形结构，增大摩擦片与支撑盘1的覆盖面积。
[0029]如图1所示，本实施例公开了，第一摩擦片2和第二摩擦片3之间留有环形槽道，且相邻的两个第一摩擦片2和相邻的两个第二摩擦片3之间形成径向槽道；
[0030]通过环形槽道和径向槽道的设置，可将支撑盘1导出的热量加快散出。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多弹簧的厚制离合器片，包括从动盘(4)，其特征在于：所述从动盘(4)外表面沿圆周方向固定有支撑盘(1)，所述支撑盘(1)为硬度较强的板材，所述支撑盘(1)上表面沿圆周方向等距设有第一摩擦片(2)和第二摩擦片(3)，所述第一摩擦片(2)位于第二摩擦片(3)的外端，且第一摩擦片(2)和第二摩擦片(3)均与支撑盘(1)为可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种多弹簧的厚制离合器片，其特征在于：所述从动盘(4)表面沿圆周方向等距开设有八个减振槽(5)和安装孔(7)，且每个减振槽(5)内部均固定有减振弹簧(6)，所述从动盘(4)中部贯穿有固定轴孔。3.根据权利要求1所述的一种多弹簧的厚制离合器片，其特征在于：所述第一摩擦片(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张惠敏，姚宇婧，
申请(专利权)人：浦项引富拉苏州汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：