本实用新型专利技术提供了一种汽车配件生产用粘胶烘干装置，包括传送带本体、壳罩以及加热组件，所述壳罩的进口和出口均设置有挡热机构，所述挡热机构包括适配于壳罩的进口或出口的挡板和驱动挡板在竖直方向移动的驱动件，所述挡板的板面与传送带本体传送辊的轴心线位于同一竖平面上，所述驱动件设置于壳罩上。本实用新型专利技术具有改善在烘干的过程中热量外散，导致热量损耗较大，使用效果不佳的问题的效果。使用效果不佳的问题的效果。使用效果不佳的问题的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产用粘胶烘干装置
[0001]本申请涉及汽车配件生产辅助设备
，尤其涉及一种汽车配件生产用粘胶烘干装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。在生产汽车配件的过程中，常通过粘胶的方式将两个零部件粘接固定，然后通过烘干设备对配件上的粘胶进行烘干操作。
[0003]参照图4，一种传送式粘胶烘干机，其主要包括传送带本体1、罩设于传送带本体1上的壳罩2以及对壳罩2内的零部件进行烘干的加热组件3，在壳罩2的进口和出口均设置有软性的门帘21。使用时，将粘胶完成的零部件放到传送带本体1的进料端，零部件在运行的传送带本体1的作用下经过门帘21进入到壳罩2内，并被加热组件3烘干，烘干之后的零部件在运行的传送带本体1的作用下经过门帘21被传送到传送带本体1的出料端，完成烘干操作。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：在烘干的过程中，壳罩内的热量从门帘处外散，导致热量损耗较大，使用效果不佳。
技术实现思路
[0005]为了改善在烘干的过程中热量外散，导致热量损耗较大，使用效果不佳的问题，本申请提供一种汽车配件生产用粘胶烘干装置。
[0006]本申请提供的一种汽车配件生产用粘胶烘干装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车配件生产用粘胶烘干装置，包括传送带本体、壳罩以及加热组件，所述壳罩的进口和出口均设置有挡热机构，所述挡热机构包括适配于壳罩的进口或出口的挡板和驱动挡板在竖直方向移动的驱动件，所述挡板的板面与传送带本体传送辊的轴心线位于同一竖平面上，所述驱动件设置于壳罩上。
[0008]优选的，所述驱动件包括固定于壳罩的安装架、竖向设置且两端转动连接于安装架的螺杆、输出端同轴固定于螺杆顶端的电机以及固定于挡板并螺纹连接于螺杆的固定板。
[0009]优选的，所述壳罩连通有排气管，所述排气管滑动连接有用于开闭管道的插舌。
[0010]优选的，所述壳罩开设有人孔，所述人孔可拆卸连接有透光板。
[0011]优选的，所述壳罩靠近挡板的内壁开设有滑槽，所述挡板水平方向的两端均滑动连接于滑槽内。
[0012]优选的，所述挡板的低端设置有缓冲层。
[0013]优选的，所述传送带本体的出料端设置有用于输送传送带本体出料端导出的工件的输送带。
[0014]优选的，所述输送带的进料端倾斜设置有用于将传送带本体导出的工件导向输送
带的导料板。
[0015]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0016]通过设置整块挡板替代相关技术中的门帘将壳罩的进口或出口封闭，以减少热量的外散，并将使得挡板与传送带本体长度方向两端的传送辊轴心线位于同一竖直面上，以利用传送辊，防止挡板与传送带的带面接触时出现缝隙，从而保证通过挡板防止热量外散的效果最佳，改善在烘干工件的过程中热量外散，导致热量损耗较大，使用效果不佳的问题。
附图说明
[0017]图1是本申请的实施例的整体结构示意图一；
[0018]图2是本申请的实施例的整体结构示意图二；
[0019]图3是图2中A部的放大结构示意图；
[0020]图4是相关技术的整体结构示意图。
[0021]上述附图中：1、传送带本体；2、壳罩；21、门帘；22、排气管；221、插舌；23、人孔；231、透光板；24、滑槽；3、加热组件；4、挡板；41、缓冲层；5、驱动件；51、安装架；52、螺杆；53、电机；54、固定板；6、输送带；61、导料板。
具体实施方式
[0022]下面结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0023]参照图1，本申请实施例提出了一种汽车配件生产用粘胶烘干装置，包括传送带本体1、壳罩2以及设置于壳罩2并用于对壳罩2内的空间加热的加热组件3；传送带本体1用于传送工件。壳罩2罩设于传送带本体1上，并沿传送带本体1长度方向的两端分别形成进口和出口，以便工件在运行的传送带本体1的作用下进、出壳罩2；另，壳罩2完全罩设于传送带本体1的带面上，即壳罩2与传送带本体1等长，以减少热量散失。其中，传送带本体1为本领域技术人员公知的水平式传送带结构，固在此不作详细描述。
[0024]参照图2和图3，为减少在对壳罩2内的工件进行烘干时，壳罩2内的热量从壳罩的进口、出口散失，在壳罩2的进口和出口均设置有挡热机构。挡热机构包括挡板4和驱动件5；两块挡板4代替门帘21分别设置于壳罩2的进口和出口，形成在对工件进行烘干时，对壳罩2的进口和出口的相对更佳的封闭作用；驱动件5用于驱动挡板4在竖直方向上移动，以便随时封闭或打开壳罩2的进口、出口，实现壳罩2的彻底完全封闭，或将工件从壳罩2内传送出。
[0025]挡板4的板面与传送带本体1长度方向两端的传送辊的轴心线位于同一竖平面上，以保证在两块挡板4的封闭作用下，壳罩2与传送带本体1之间形成最大的封闭空间；并在传送带本体1的传送辊的作用下，防止挡板4与传送带本体1的带面接触时出现空隙，从而保证通过挡板4防止热量外散的效果最佳，改善在烘干工件的过程中热量外散，导致热量损耗较大，使用效果不佳的问题。且在挡板4的低端粘接有缓冲层41，缓冲层41采用耐高温软胶制成，以通过其变形作用，增强挡板4和传送带本体1之间的密封效果，并形成挡板4和传送带本体1接触时的缓冲作用。
[0026]在壳罩2上连通有排气管22，以将在对工件进行烘干后，封闭空间内产生的气体进行排出并集中处理，减少污染，保证工作环境的舒适；排气管22为方管结构，在其靠近壳罩2
的一端水平开设有插槽，在插槽内滑动设置有插舌221，以便通过插舌221实现排气管22的开闭，即通过插舌221的封闭作用，保证在对工件进行烘干时，防止热量散失。在壳罩2的侧壁上还开设有人孔23，在人孔23上可拆卸连接有透光板231，透光板231采用玻璃制成，以通过透光板231保证壳罩2的封闭效果，防止热量外散的同时，便于工人观察烘干效果。
[0027]在壳罩2靠近挡板4的内壁均竖向开设有滑槽24，挡板4的两端均适配并滑动连接于滑槽24，以进一步减少热量散失，并利用滑槽24的导向作用，对挡板4进行限位作用，防止挡板4歪斜，保证挡板4对壳罩2进口、出口的封闭效果长期较佳。
[0028]驱动件5包括安装架51、螺杆52、电机53以及固定板54；安装架51呈“U”状并朝向传送带本体1的长度方向开口，并固定于壳罩2；螺杆52竖向设置且两端分别转动连接于安装架51的双臂上；电机53固定于安装架51的顶部，且其输出轴同轴固定于螺杆52的一端，以驱动螺杆52转动；固定板54呈“L”状，其一端螺纹连接于螺杆52，其另一端固定于挡板4的顶端，以在转动的螺杆52的作用下，固定板54和挡板4共同做竖直方向的移动，实现壳罩2进口或出口的开闭。
[0029]在传送带本体1的出料端设置有输送带6，以便输送从传送带本体1出料端导出的工件，便于进行后续操作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产用粘胶烘干装置，包括传送带本体(1)、壳罩(2)以及加热组件(3)，其特征在于：所述壳罩(2)的进口和出口均设置有挡热机构，所述挡热机构包括适配于壳罩(2)的进口或出口的挡板(4)和驱动挡板(4)在竖直方向移动的驱动件(5)，所述挡板(4)的板面与传送带本体(1)传送辊的轴心线位于同一竖平面上，所述驱动件(5)设置于壳罩(2)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用粘胶烘干装置，其特征在于：所述驱动件(5)包括固定于壳罩(2)的安装架(51)、竖向设置且两端转动连接于安装架(51)的螺杆(52)、输出端同轴固定于螺杆(52)顶端的电机(53)以及固定于挡板(4)并螺纹连接于螺杆(52)的固定板(54)。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用粘胶烘干装置，其特征在于：所述壳罩(2)连通有排气管(22)，所述排气管(22)滑动连接有用于开闭管道的插舌...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺小平，方钧，严月超，
申请(专利权)人：宜昌富强汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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