一种防脱落小卡车前保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防脱落小卡车前保险杠，具体涉及前保险杠技术领域，包括护板和防脱落机构，所述护板顶部设有转移机构，所述转移机构包括主杠，所述主杠两侧均设有侧杠，所述侧杠外端套设有外管，所述侧杠内侧设有多个中心轴，所述中心轴外端设有滚筒。本实用新型专利技术通过设置转移机构，在物体与车辆的碰撞位置较为向两侧偏移时，碰撞物体便会与相应一侧的侧杠及侧杠内侧的滚筒直接接触，由于侧杠和滚筒的角度向后偏移，在碰撞时，滚筒将会发生滚动，同时碰撞的物体会在滚筒的滚动和侧杠的偏移角度作用下向侧杠所在一侧进一步偏移，以此减小碰撞给侧杠、护板及车辆自身带来的损害。护板及车辆自身带来的损害。护板及车辆自身带来的损害。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱落小卡车前保险杠


[0001]本技术涉及前保险杠
，更具体地说是一种防脱落小卡车前保险杠。

技术介绍

[0002]汽车的保险杠是汽车的一个重要组成部分，按照位置不同可分为前保险杠和后保险杠，二者都用于在汽车受到碰撞时吸收和缓解冲击力，以此对车身及车辆内部人员进行保护，其中前保险杠安装在汽车车头部分，是汽车在事故中受到损伤最为频繁的地方，也是起保护作用最大的部位。
[0003]汽车的前保险杠主要由塑料和金属材料制成，与车架铆接或焊接在一起，在受到较强的冲击时极易与车身分离脱落，此外，现如今保险杠除要求具有较强的保护能力之外，还需要拥有质量轻、便于安装和美观等特点，保险杠在受到撞击时往往通过自身受到损毁的方式来保全车身，这使得保险杠受到损毁的频率极高。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种防脱落小卡车前保险杠，以解决上述
技术介绍
中出现的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防脱落小卡车前保险杠，包括护板和防脱落机构，所述防脱落机构设在护板后侧，所述护板顶部设有转移机构；
[0006]所述转移机构包括主杠，所述主杠设在护板顶部，所述主杠两端均与护板顶端固定连接，所述主杠两侧均设有侧杠，所述侧杠两端均与主杠外端固定连接，所述侧杠外端套设有外管，所述侧杠内侧设有多个中心轴，所述中心轴两端均与侧杠内侧固定连接，所述中心轴外端设有滚筒，所述滚筒与中心轴通过轴承活动连接。
[0007]进一步地，所述护板前侧镶嵌有多个通风网，所述护板前侧固定设有多个荧光条，所述荧光条设在通风网两侧。
[0008]进一步地，所述护板底端固定设有两个底架，所述护板底部设有下护板，所述下护板后侧与两个底架前侧固定连接。
[0009]进一步地，所述护板后侧设有安装板。
[0010]进一步地，所述安装板前侧固定设有多个套管，所述套管内部后壁上固定设有弹簧，所述弹簧一端固定设有内杆，所述内杆设在套管内部，所述内杆一端延伸至套管前侧并与护板后侧固定连接。
[0011]进一步地，所述防脱落机构包括两个钢缆，所述钢缆设在护板后侧，两个所述钢缆分别设在安装板两侧，所述护板上开设有两个通孔，两个所述钢缆一端分别通过两个通孔延伸至护板前侧，所述钢缆一端固定设有固定片。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过设置转移机构，在护板顶部的两侧分别固定有两个侧杠，两个侧杠的角度微微向后侧倾斜，这使得侧杠内侧安装的多个滚筒也由内侧向外侧的依次向后
倾斜，在物体与车辆的碰撞位置较为向两侧偏移时，碰撞物体便会与相应一侧的侧杠及侧杠内侧的滚筒直接接触，由于侧杠和滚筒的角度向后偏移，在碰撞时，滚筒将会发生滚动，同时碰撞的物体会在滚筒的滚动和侧杠的偏移角度作用下向侧杠所在一侧进一步偏移，以此减小碰撞给侧杠、护板及车辆自身带来的损害。
[0014]2、本技术通过钢缆向后的拉力带动固定片向后拉动，使得护板被向后拉紧与车身固定，一旦护板和安装板与车身之间的铆接和焊接的部位因碰撞而断裂时，由于钢缆本身的柔韧性较强，因此碰撞不会对钢缆造成太大的影响，所以即使铆接和焊接部位断裂，护板整体在钢缆的连接下仍然不会从车身上脱落。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图。
[0016]图2为本技术的立体图。
[0017]图3为本技术的滚筒立体半剖图。
[0018]图4为本技术的套管立体半剖图。
[0019]图5为本技术的通孔立体半剖图。
[0020]附图标记为：1、护板；2、滚筒；3、外管；4、侧杠；5、主杠；6、固定片；7、底架；8、下护板；9、荧光条；10、安装板；11、钢缆；12、内杆13、套管；14、弹簧；15、中心轴；16、通孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照说明书附图1
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5，该实施例的一种防脱落小卡车前保险杠，包括护板1和防脱落机构，所述防脱落机构设在护板1后侧，所述护板1顶部设有转移机构；
[0023]所述转移机构包括主杠5，所述主杠5设在护板1顶部，所述主杠5两端均与护板1顶端固定连接，所述主杠5两侧均设有侧杠4，所述侧杠4两端均与主杠5外端固定连接，所述侧杠4外端套设有外管3，所述侧杠4内侧设有多个中心轴15，所述中心轴15两端均与侧杠4内侧固定连接，所述中心轴15外端设有滚筒2，所述滚筒2与中心轴15通过轴承活动连接。
[0024]所述护板1前侧镶嵌有多个通风网，所述护板1前侧固定设有多个荧光条9，所述荧光条9设在通风网两侧，气流可通过通风网穿过护板1，以此减小护板1的空气阻力。
[0025]所述护板1底端固定设有两个底架7，所述护板1底部设有下护板8，所述下护板8后侧与两个底架7前侧固定连接，通过底架7加强护板1与车身的连接。
[0026]所述护板1后侧设有安装板10，利用安装板10连接护板1和车身。
[0027]所述安装板10前侧固定设有多个套管13，所述套管13内部后壁上固定设有弹簧14，所述弹簧14一端固定设有内杆12，所述内杆12设在套管13内部，所述内杆12一端延伸至套管13前侧并与护板1后侧固定连接，通过弹簧14的弹力对碰撞进行缓冲。
[0028]实施场景具体为：通过护板1后侧的安装板10将护板1固定在车头部位，护板1底端的两个底架7延伸至车头的底部，并在车头底部与车身固定，以此对护板1的连接进行加固，
汽车在行驶过程中，气流可通过通风网穿过护板1，以此减小护板1的空气阻力，在护板1和安装板10之间连接有内杆12、套管13和弹簧14，当车辆受到撞击时，护板1便会因为受力而向后运动，带动内杆12向后深入套管13中，弹簧14在同时受到压缩，以此对碰撞的冲击力进行缓冲，减小碰撞的伤害，同时若事故发生时，车辆碰撞的位置靠近护板1的两侧，则在碰撞的过程中，与车辆发生碰撞的其他车辆和物体将会与其中的一个侧杠4发生接触，相比较与护板1和主杠5，侧杠4微微相后侧倾斜，当物体碰到侧杠4以后，必然会与侧杠4外端的外管3及内侧的多个滚筒2发生接触，由于侧杠4向后倾斜，多个滚筒2的位置也依次向后倾斜，因此物体与侧杠4接触时倾斜角度的偏差将会使得滚筒2和外管3滚动，在其滚动的同时，与其碰撞的物体将会在滚筒2的引导下向侧杠4所在的一侧偏移，以此减小对侧杠4本身及车辆的冲击力，避免侧杠4或护板1受到严重的损毁，通过设置转移机构，在护板1顶部的两侧分别固定有两个侧杠4，两个侧杠4的角度微微向后侧倾斜，这使得侧杠4内侧安装的多个滚筒2也由内侧向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱落小卡车前保险杠，包括护板（1）和防脱落机构，所述防脱落机构设在护板（1）后侧，其特征在于：所述护板（1）顶部设有转移机构；所述转移机构包括主杠（5），所述主杠（5）设在护板（1）顶部，所述主杠（5）两端均与护板（1）顶端固定连接，所述主杠（5）两侧均设有侧杠（4），所述侧杠（4）两端均与主杠（5）外端固定连接，所述侧杠（4）外端套设有外管（3），所述侧杠（4）内侧设有多个中心轴（15），所述中心轴（15）两端均与侧杠（4）内侧固定连接，所述中心轴（15）外端设有滚筒（2），所述滚筒（2）与中心轴（15）通过轴承活动连接。2.根据权利要求1所述的一种防脱落小卡车前保险杠，其特征在于：所述护板（1）前侧镶嵌有多个通风网，所述护板（1）前侧固定设有多个荧光条（9），所述荧光条（9）设在通风网两侧。3.根据权利要求1所述的一种防脱落小卡车前保险杠，其特征在于：所述护板（1）底端固定设有两个底架（7），所述护板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：戎伟明，
申请(专利权)人：丹阳市弘铭汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：