一种加强型汽车后围板总成制造技术

技术编号:31289485 阅读:68 留言:0更新日期:2021-12-08 21:51
本实用新型专利技术公开了一种加强型汽车后围板总成,涉及汽车后围板技术领域,针对现有的问题,现提出如下方案,包括后围板本体、加强筋和缓冲机构,所述加强筋顶部外壁开有等距离分布的滑槽,且滑槽内缓冲机构,所述缓冲机构包括滑动杆,且滑动杆两侧外壁分别与滑槽两侧内壁相焊接,所述滑动杆上套设有滑块,且滑块两侧外壁均焊接有第一弹簧。本实用新型专利技术当后围板本体受到撞击时,撞击力会先通过防撞壳,再经过弹簧伸缩杆和防撞板的缓冲之后传递到后围板本体上,降低了后围板本体所受到的撞击力,当撞击力较大时后围板本体会再将撞击力通过支撑杆传递到滑块上,通过滑块在滑槽内滑动挤压第一弹簧进一步进行泄力,提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种加强型汽车后围板总成


[0001]本技术涉及汽车后围板
,尤其涉及一种加强型汽车后围板总成。

技术介绍

[0002]现有汽车后围板总在设计时通常只考虑后备箱的空间最大化以及满足一般的安装要求,而实际使用中,由于现实中越来越多的追尾碰擦事故,后围板返修重装率相当高,所以后围板总成的设计应考虑低速碰撞时的保护以及对整车刚度的提高。
[0003]为此,中国专利(申请号201822122020.2)公开了“一种加强型汽车后围板”通过设置的支架,加强了后围板与待安装饰板间的连接,且横向加强筋的空腔结构便于饰板支架快速定位安装,可避免其松动;后围加强板与后围固定连接,起到结构加强作用,但是该后围板只是简单的加强了结构,在遇到撞击时,不能对撞击力起到很好的缓冲作用,对于安全性的提升仍然较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种加强型汽车后围板总成。
[0005]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:
[0006]一种加强型汽车后围板总成,包括后围板本体、加强筋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加强型汽车后围板总成,包括后围板本体(1)、加强筋(2)和缓冲机构,其特征在于,所述加强筋(2)顶部外壁开有等距离分布的滑槽(3),且滑槽(3)内缓冲机构,所述缓冲机构包括滑动杆(4),且滑动杆(4)两侧外壁分别与滑槽(3)两侧内壁相焊接,所述滑动杆(4)上套设有滑块(5),且滑块(5)两侧外壁均焊接有第一弹簧(6),所述滑块(5)顶部外壁通过螺栓固定有支撑杆(7)一端,且支撑杆(7)另一端通过螺栓固定在后围板本体(1)上,所述后围板本体(1)一侧外壁四角均安装有弹簧伸缩杆(8),且四个弹簧伸缩杆(8)一侧外壁固定有同一个防撞壳(9),所述后围板本体(1)一侧外壁固定有防撞板(10)。2.根据权利要求1所述的一种加强型汽车后围板总成,其特征在于,所述防撞壳(9)一侧内壁固定有等距离分布的第一支撑板(11),且防撞壳(9)一侧内壁固定有等距离分布的第二支撑板(12)。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘友平
申请(专利权)人:武汉华滋东江汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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