一种节气门总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节气门总成，包括节气门座和排气管道，所述节气门座的前端面固接有排气管道，所述排气管道的内部安装有防护装置。该节气门总成，通过抗压层、耐磨层、防腐蚀层、螺钉和节气门片的能结构之间的相互配合，可以通过抗压层和耐磨层提高排气管道的抗压性能和耐磨性能，通过防腐蚀层可以提高排气管道的耐腐蚀性能，从而提高了排气管道的使用寿命，通过壳体、端盖、进气歧管、橡胶垫、圆形块和第二螺栓等结构之间的相互配合，可以同圆形块带动进气歧管移动至节气门座的右侧开口处，再通过第二螺栓将圆形块与节气门座进行固定，同时通过橡胶垫可以提高进气歧管和节气门座之间的密封性，从而提高了此装置的使用效果。从而提高了此装置的使用效果。从而提高了此装置的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种节气门总成


[0001]本技术涉及节气门
，具体为一种节气门总成。

技术介绍

[0002]节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉，车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的，而现有技术中的空气通道处结构过于单一，经常长时间使用便容易损坏，同时现有技术中的节气门与进气歧管的连接处稳定性也比较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种节气门总成，以解决上述
技术介绍
中提出的而现有技术中的空气通道处结构过于单一，经常长时间使用便容易损坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节气门总成，包括节气门座和排气管道，所述节气门座的前端面固接有排气管道，所述排气管道的内部安装有防护装置；
[0005]所述防护装置包括抗压层、耐磨层、防腐蚀层、节气门轴、螺钉和节气门片；
[0006]所述抗压层的外壁与排气管道的内壁固定相连，所述抗压层的内侧固接有耐磨层，所述耐磨层的内壁固接有防腐蚀层，所述防腐蚀层的内部安装有节气门轴，所述节气门轴的左右两侧外壁与排气管道的内部转动相连，所述节气门轴的后端面通过多个螺钉螺纹连接有节气门片，所述节气门片的外壁与防腐蚀层的内壁紧密贴合。
[0007]优选的，所述抗压层的厚度与排气管道的厚度一致。
[0008]优选的，所述节气门轴与排气管道为垂直设置。
[0009]优选的，所述节气门座的外侧安装有固定装置；
[0010]所述固定装置包括壳体、第一螺栓、端盖、进气歧管、橡胶垫、圆形块和第二螺栓；
[0011]所述壳体的前后端面均通过多个第一螺栓与节气门座螺纹连接，所述壳体的左侧上方固接有端盖，所述端盖的右侧设有进气歧管，所述进气歧管的左侧外壁与节气门座的右侧开口处内壁间隙配合，所述进气歧管的左侧外壁紧密贴合有橡胶垫，所述橡胶垫的外壁与节气门座的右侧开口处内壁固定相连，所述进气歧管的中间外壁固接有圆形块，所述圆形块的左侧外壁与节气门座的右侧外壁相贴合，所述圆形块通过多个第二螺栓与节气门座螺纹相连。
[0012]优选的，所述圆形块的中点与进气歧管的中点在同一水平线上。
[0013]优选的，上下所述第二螺栓以进气歧管的中点为中心呈对称分布。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该节气门总成，通过抗压层、耐磨层、防腐蚀层、节气门轴、螺钉和节气门片的能结构之间的相互配合，可以通过抗压层和耐磨层提高排气管道的抗压性能和耐磨性能，通过防腐蚀层可以提高排气管道的耐腐蚀性能，从
而提高了排气管道的使用寿命；
[0015]通过壳体、第一螺栓、端盖、进气歧管、橡胶垫、圆形块和第二螺栓等结构之间的相互配合，可以同圆形块带动进气歧管移动至节气门座的右侧开口处，再通过第二螺栓将圆形块与节气门座进行固定，同时通过橡胶垫可以提高进气歧管和节气门座之间的密封性，从而提高了此装置的使用效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为图1中节气门轴、节气门片和螺钉处的结构示意图；
[0018]图3为图1中短杆、第一螺栓和壳体处的结构示意图；
[0019]图4为图1中橡胶垫、进气歧管和圆形块处的结构示意图。
[0020]图中：1、节气门座，2、排气管道，3、防护装置，301、抗压层，302、耐磨层，303、防腐蚀层，304、节气门轴，305、螺钉，306、节气门片，4、固定装置，401、壳体，402、第一螺栓，403、端盖，404、进气歧管，405、橡胶垫，406、圆形块，407、第二螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种节气门总成，包括节气门座1和排气管道2，节气门座1的前端面固接有排气管道2，节器门座1的右侧上方加工有开口，可以进行进气，排气管道2的内部安装有防护装置3，防护装置3包括抗压层301、耐磨层302、防腐蚀层303、节气门轴304、螺钉305和节气门片306，抗压层301的外壁与排气管道2的内壁固定相连，抗压层301采用环氧树脂与炭黑块的混合物，可以为排气管道2提供一定的抗压性能，抗压层301的内侧固接有耐磨层302，耐磨层302内填充有有云母颗粒，云母的硬度较高，可以有效的提高耐磨性能，耐磨层302的内壁固接有防腐蚀层303，防腐蚀层303的主要材质为氟橡胶，可以增加防腐性能，防腐蚀层303的内部安装有节气门轴304，节气门轴304的左右两侧外壁与排气管道2的内部转动相连，节气门轴304的后端面通过2个螺钉305螺纹连接有节气门片306，节气门片306的外壁与防腐蚀层303的内壁紧密贴合，抗压层301的厚度与排气管道2的厚度一致，节气门轴304与排气管道2为垂直设置。
[0023]节气门座1的外侧安装有固定装置4，固定装置4包括壳体401、第一螺栓402、端盖403、进气歧管404、橡胶垫405、圆形块406和第二螺栓407，壳体401的前后端面均通过2个第一螺栓402与节气门座1螺纹连接，壳体401的左侧上方固接有端盖403，端盖403的右侧设有进气歧管404，进气歧管404的左侧外壁与节气门座1的右侧开口处内壁间隙配合，气体通过进气歧管404可以进入到节气门座1内，进气歧管404的左侧外壁紧密贴合有橡胶垫405，橡胶垫405的外壁与节气门座1的右侧开口处内壁固定相连，通过橡胶垫405可以提高密封性，进气歧管404的中间外壁固接有圆形块406，圆形块406的左侧外壁与节气门座1的右侧外壁相贴合，圆形块406通过2个第二螺栓407与节气门座1螺纹相连，圆形块406通过第二螺栓
407可以将进气歧管404与节气门座1固定，圆形块406的中点与进气歧管404的中点在同一水平线上，上下第二螺栓407以进气歧管404的中点为中心呈对称分布。
[0024]当操作人员需要使用节气门总成时，首先操作人员通过圆形块406带动进气歧管404进行移动，使进气歧管404的左侧外壁与节气门座1上的橡胶垫405内壁紧密贴合，同时使圆形块406的左侧外壁与节气门座1的右侧上方外壁贴合，并通过第二螺栓407将圆形块406与节气门座1固定，从而将进气歧管404固定在节气门座1上，通过在排气管道2的内壁加工有抗压层301,抗压层301采用环氧树脂与炭黑块的混合物，可以为排气管道2提供一定的抗压性能，在抗压层301的内壁加工有耐磨层302和防腐蚀层303，耐磨层302内填充有有云本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节气门总成，包括节气门座（1）和排气管道（2），所述节气门座（1）的前端面固接有排气管道（2），其特征在于：所述排气管道（2）的内部安装有防护装置（3）；所述防护装置（3）包括抗压层（301）、耐磨层（302）、防腐蚀层（303）、节气门轴（304）、螺钉（305）和节气门片（306）；所述抗压层（301）的外壁与排气管道（2）的内壁固定相连，所述抗压层（301）的内侧固接有耐磨层（302），所述耐磨层（302）的内壁固接有防腐蚀层（303），所述防腐蚀层（303）的内部安装有节气门轴（304），所述节气门轴（304）的左右两侧外壁与排气管道（2）的内部转动相连，所述节气门轴（304）的后端面通过多个螺钉（305）螺纹连接有节气门片（306），所述节气门片（306）的外壁与防腐蚀层（303）的内壁紧密贴合。2.根据权利要求1所述的一种节气门总成，其特征在于：所述抗压层（301）的厚度与排气管道（2）的厚度一致。3.根据权利要求1所述的一种节气门总成，其特征在于：所述节气门轴（304）与排气管道（2）为垂直设置。4.根据权利要求1所述的一种节气门总成，其特征在于：所述节气门座（1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩炜达，韩炜凌，
申请(专利权)人：浙江好亚汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：