一种避免卡挡的变速器换挡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种避免卡挡的变速器换挡机构，包括变速箱本体，所述变速箱本体内部活动连接有调速杆，且调速杆中端固定连接有安装球体，所述安装球体外侧活动连接有定位滑板，且定位滑板外侧活动连接有调速机构，所述调速机构内部包括有下安装板，所述转动杆内部开设有安装槽，且安装槽内部固定连接有安装弹簧，所述安装弹簧外侧固定连接有定位卡钮，且定位卡钮通过安装弹簧与安装槽活动连接，所述调速杆外侧上端开设有定位卡孔，且定位卡孔与填充槽内部相互连通，所述调速杆下端外侧开设有漏油孔，且漏油孔与填充槽内部相互连通。该避免卡挡的变速器换挡机构，增加了整体调节的效果，且方便对整体进行维护，增加了整体实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种避免卡挡的变速器换挡机构


[0001]本技术涉及变速器换挡
，具体为一种避免卡挡的变速器换挡机构。

技术介绍

[0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，换挡机构便是变速器的操纵机构，保证整体正常的使用。
[0003]但是现有的变速器换挡机构，整体在换挡的过程中容易受到卡住，导致整体出现卡挡的情况，降低了整体的换挡效果，同时现有的变速器换挡机构不方便进行维护，降低了整体使用寿命，从而降低了整体实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种避免卡挡的变速器换挡机构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的变速器换挡机构，整体在换挡的过程中容易受到卡住，导致整体出现卡挡的情况，降低了整体的换挡效果，同时现有的变速器换挡机构不方便进行维护，降低了整体使用寿命，从而降低了整体实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种避免卡挡的变速器换挡机构，包括变速箱本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种避免卡挡的变速器换挡机构，包括变速箱本体（1），其特征在于：所述变速箱本体（1）内部活动连接有调速杆（2），且调速杆（2）中端固定连接有安装球体（3），所述安装球体（3）外侧活动连接有定位滑板（4），且定位滑板（4）外侧活动连接有调速机构（5），所述调速机构（5）内部包括有下安装板（6），且下安装板（6）上端固定连接有定位固定板（7），所述定位固定板（7）上端固定连接有上安装板（8），且上安装板（8）与下安装板（6）之间预留有活动槽（9），所述调速杆（2）内部开设有填充槽（10），且填充槽（10）内部活动连接有转动杆（11），所述转动杆（11）内部开设有安装槽（12），且安装槽（12）内部固定连接有安装弹簧（13），所述安装弹簧（13）外侧固定连接有定位卡钮（14），且定位卡钮（14）通过安装弹簧（13）与安装槽（12）活动连接，所述调速杆（2）外侧上端开设有定位卡孔（15），且定位卡孔（15）与填充槽（10）内部相互连通，所述调速杆（2）下端外侧开设有漏油孔（16），且漏油孔（16）...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞超，李魏龙，
申请(专利权)人：余姚市双宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：