本实用新型专利技术公布了一种建筑工程用起吊装置，所述建筑工程用起吊装置包括左侧支架和右侧支架，所述左侧支架由三根圆管型立柱构成，中间那根所述圆管型立柱与水平面垂直，两侧的两根所述圆管型立柱不与水平面垂直，所述右侧支架由三根圆管型立柱构成。本实用新型专利技术将桥梁的左端内侧分别通过转动方式固定连接第三辅带轮，通过钢丝绳固定连接吊梁，然后通过拉伸油缸进行起吊货物，而且桥梁的跨度大，稳定性好，还可以通过万向轮移动位置，实用性强，解决了现有技术的建筑工程用起吊装置不方便将重型建筑材料提升到载重车上，跨度太小，稳定不够的技术问题。够的技术问题。够的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用起吊装置
[0001]本技术属于起吊装置
，具体涉及一种建筑工程用起吊装置。
技术介绍
[0002]起重装置主要包括起升机构、运行机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。吊梁是对被吊物吊运的专用横梁吊具，横梁吊具实现被吊物的吊运，其吊运和安装过程、结构简单合理、动作灵活、使用方便、吊运安全可靠。但是现有技术的建筑工程用起吊装置不方便将重型建筑材料提升到载重车上，跨度太小，稳定不够。
技术实现思路
[0003](1)技术方案
[0004]为了克服现有技术不足，本技术提供一种建筑工程用起吊装置，所述建筑工程用起吊装置包括左侧支架和右侧支架，所述左侧支架和所述右侧支架均由三根圆管型立柱构成，中间那根所述圆管型立柱与水平面垂直，两侧的两根所述圆管型立柱不与水平面垂直，所述左侧支架的下端固定连接在左侧底梁的顶面，所述左侧支架的上端固定连接在左侧顶梁的底面，所述右侧支架的下端固定连接在右侧底梁的顶面，所述右侧支架的上端固定连接在右侧顶梁的底面，所述左侧顶梁和所述右侧顶梁的顶部固定连接桥梁，所述桥梁的内侧为空心结构，所述桥梁的右端顶面固定连接主轴承件，所述主轴承件的内侧通过转动方式连接主带轮，所述桥梁的右端内侧分别通过转动方式固定连接第一辅带轮和第二辅带轮，所述桥梁的左端内侧分别通过转动方式固定连接第三辅带轮，而所述右侧底梁的顶面固定连接拉伸油缸，所述拉伸油缸的伸缩杆上固定连接钢丝轮，所述钢丝轮上绕接钢丝绳，所述钢丝绳的一端绕过所述主带轮和所述第三辅带轮固定连接吊梁的左端，所述钢丝绳的另一端绕过所述第一辅带轮和所述第二辅带轮固定连接所述吊梁的右端。
[0005]进一步地，为了方便移动位置，所述左侧底梁和所述右侧底梁的底面固定连接万向轮。
[0006]进一步地，为了方便起吊带耳货物，所述吊梁的两端通过可拆卸方式固定连接挂钩。
[0007]进一步地，为了提高结构的稳定性，所述桥梁的正下方设有固定在所述左侧支架和所述右侧支架内侧的中间加强横梁。
[0008]本技术的设计原理：将桥梁的左端内侧分别通过转动方式固定连接第三辅带轮，而右侧底梁的顶面固定连接拉伸油缸，拉伸油缸的伸缩杆上固定连接钢丝轮，通过钢丝绳固定连接吊梁，然后通过拉伸油缸进行起吊货物，而且桥梁的跨度大，稳定性好，还可以通过万向轮移动位置，实用性强。
[0009](2)有益效果
[0010]本技术的有益效果：本技术将桥梁的左端内侧分别通过转动方式固定连接第三辅带轮，通过钢丝绳固定连接吊梁，然后通过拉伸油缸进行起吊货物，而且桥梁的跨度大，稳定性好，还可以通过万向轮移动位置，实用性强，解决了现有技术的建筑工程用起吊装置不方便将重型建筑材料提升到载重车上，跨度太小，稳定不够的技术问题。
附图说明
[0011]图1是建筑工程用起吊装置的第一视角结构示意图；
[0012]图2是建筑工程用起吊装置的第二视角结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合实施例对本技术作进一步的说明。
[0014]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0015]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0016]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0018]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0019]实施例一
[0020]如图1～2所示，本实施案例提供一种建筑工程用起吊装置，所述建筑工程用起吊
装置包括左侧支架1和右侧支架2，所述左侧支架1和所述右侧支架2均由三根圆管型立柱10构成，中间那根所述圆管型立柱10与水平面垂直，两侧的两根所述圆管型立柱10不与水平面垂直，所述左侧支架1的下端固定连接在左侧底梁3的顶面，所述左侧支架1的上端固定连接在左侧顶梁4的底面，所述右侧支架2的下端固定连接在右侧底梁5的顶面，所述右侧支架2的上端固定连接在右侧顶梁6的底面，所述左侧顶梁4和所述右侧顶梁6的顶部固定连接桥梁7，所述桥梁7的内侧为空心结构，所述桥梁7的右端顶面固定连接主轴承件71，所述主轴承件71的内侧通过转动方式连接主带轮72，所述桥梁7的右端内侧分别通过转动方式固定连接第一辅带轮73和第二辅带轮74，所述桥梁7的左端内侧分别通过转动方式固定连接第三辅带轮75，而所述右侧底梁5的顶面固定连接拉伸油缸8，所述拉伸油缸8的伸缩杆上固定连接钢丝轮81，所述钢丝轮81上绕接钢丝绳9，所述钢丝绳9的一端绕过所述主带轮72和所述第三辅带轮75固定连接吊梁11的左端，所述钢丝绳9的另一端绕过所述第一辅带轮73和所述第二辅带轮74固定连接所述吊梁11的右端。
[0021]在本实施例中，为了方便移动位置，所述左侧底梁3和所述右侧底梁5的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用起吊装置，所述建筑工程用起吊装置包括左侧支架(1)和右侧支架(2)，其特征在于，所述左侧支架(1)和所述右侧支架(2)均由三根圆管型立柱(10)构成，中间那根所述圆管型立柱(10)与水平面垂直，两侧的两根所述圆管型立柱(10)不与水平面垂直，所述左侧支架(1)的下端固定连接在左侧底梁(3)的顶面，所述左侧支架(1)的上端固定连接在左侧顶梁(4)的底面，所述右侧支架(2)的下端固定连接在右侧底梁(5)的顶面，所述右侧支架(2)的上端固定连接在右侧顶梁(6)的底面，所述左侧顶梁(4)和所述右侧顶梁(6)的顶部固定连接桥梁(7)，所述桥梁(7)的内侧为空心结构，所述桥梁(7)的右端顶面固定连接主轴承件(71)，所述主轴承件(71)的内侧通过转动方式连接主带轮(72)，所述桥梁(7)的右端内侧分别通过转动方式固定连接第一辅带轮(73)和第二辅带轮(74)，所述桥梁(7)的左端内侧分...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍传宏，谢大仲，
申请(专利权)人：福建省尚美建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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