一种汽车护栏一辊压型横杆组件制造技术

本申请涉及汽车护栏技术领域，且公开了一种汽车护栏一辊压型横杆组件，包括衔接块，且所述衔接块的侧面开设有插槽，所述插槽的内壁固定连接有第一缓冲结构，第一缓冲结构的外侧固定连接有第一衔接板。本方案通过在衔接块的侧面开设插槽，又在插槽中设置第一缓冲结构，第一缓冲结构通过衔接杆与横杆固定连接，进而在横杆发生碰撞时，通过第一缓冲结构能够进行缓冲，吸收与横杆碰撞时产生的冲击力，进而降低碰撞伤害，降低财产损失和人身伤害；同时又在衔接块的侧面设置第一弹簧，通过滑块、滑槽、第一螺纹孔、第二螺纹孔、螺纹槽、螺杆和第二衔接板的配合，使衔接杆在移动时能够压缩第一弹簧，进而再次提高横杆发生碰撞时的缓冲效果。进而再次提高横杆发生碰撞时的缓冲效果。进而再次提高横杆发生碰撞时的缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车护栏一辊压型横杆组件


[0001]本申请涉及汽车护栏
，尤其是涉及一种汽车护栏一辊压型横杆组件。

技术介绍

[0002]由于载货汽车底盘较高，一旦发生轿车追尾载货汽车事故，轿车容易卷入载货汽车车底，从而造成严重人员伤亡。为防止轿车及行人卷入车底，减少事故损害，通常在载货汽车的后防护栏安装水平方向的杆状零件(横杆)，并通过支架将其固定在车架或车辆上装的尾部。国标GB11567
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2017提高了对后防护栏的强度和刚度的要求，并且通过反复辊压生产出来的横杆，其强度和硬度能够达到国标标准；
[0003]虽然强度达到了要求，但是现有的横杆都是直接与支架固定，在发生碰撞时，与横杆发生刚性接触，不能够进行缓冲，不能够降低碰撞时的冲击力，为此，我们提出一种汽车护栏一辊压型横杆组件。

技术实现思路

[0004]为了解决上述提出的问题，本申请提供一种汽车护栏一辊压型横杆组件。
[0005]本申请提供的一种汽车护栏一辊压型横杆组件采用如下的技术方案：
[0006]一种汽车护栏一辊压型横杆组件，包括衔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车护栏一辊压型横杆组件，包括衔接块(1)，其特征在于：且所述衔接块(1)的侧面开设有插槽(2)，所述插槽(2)的内壁固定连接有第一缓冲结构，所述第一缓冲结构的外侧固定连接有第一衔接板(3)，所述第一衔接板(3)的侧面开设有固定槽，所述固定槽的侧边开设有第一螺纹孔(8)，所述第一衔接板(3)通过固定槽插接有衔接杆(4)，所述衔接杆(4)的侧面开设有螺纹槽(9)，且所述衔接杆(4)的另一端贯穿插槽(2)并焊接有横杆(5)，所述衔接块(1)的侧面开设有滑槽(6)，且所述滑槽(6)与插槽(2)连通，所述滑槽(6)的内壁滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的两侧均固定连接有第一弹簧(16)，且所述第一弹簧(16)的另一端与滑槽(6)的侧壁固定连接，所述滑块(7)的侧面开设有第二螺纹孔(10)，所述第二螺纹孔(10)的内壁螺纹连接有螺杆(11)，且所述螺杆(11)贯穿第一螺纹孔(8)并延伸至螺纹槽(9)中。2.根据权利要求1所述的一种汽车护栏一辊压型横杆组件，其特征在于：所述衔接块(1)的侧边焊接有支架(19)。3.根据权利要求1所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋业全，曹斌，
申请(专利权)人：合肥迈腾工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：