多模块控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例涉及汽车ECU模块测试技术领域，公开了一种多模块控制装置，包括：盒体，盒体内设有收纳空间，盒体的一侧壁上设有与收纳空间相连通的进线口；以及至少两个并联的连接控制组件，每一连接控制组件包括串联的支路开关、支路指示灯和继电器，继电器设置于收纳空间内，用于连接从进线口穿入的待测试模块和车辆的线束，支路开关和支路指示灯设置于盒体上与继电器相对应的位置；每一继电器还电连接有端子连接器，端子连接器设置于盒体的另一侧壁外与继电器相对应位置，用于与数据采集装置电连接。通过上述方式，以期同时连接多个测试模块，并根据实际情况切换控制需要测试的模块，降低接线次数，提高测试效率。提高测试效率。提高测试效率。

【技术实现步骤摘要】
多模块控制装置


[0001]本技术实施例涉及汽车ECU模块测试
，具体涉及一种多模块控制装置。

技术介绍

[0002]在汽车ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)模块的开发过程中，通常需要汽车ECU模块与数据采集设备以及车辆的内部对应的线束连接，以便对汽车ECU模块模拟测试，并采集相关的测试数据。
[0003]目前，在进行汽车ECU模块的测试过程中，通常是采用线束直接连接的方式，将汽车ECU模块与数据采集设备和车辆内部的线束连接，该种方式，汽车ECU模块与数据采集设备和车辆之间接线复杂，当需要对多个汽车ECU模块进行测试时，需要反复接线，测试效率低。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本技术实施例提供了一种多模块控制装置，实现同时与多个测试模块连接，并根据实际情况切换控制需要测试的模块，降低接线次数，提高测试效率。
[0005]根据本技术实施例的一个方面，提供了一种多模块控制装置，包括：盒体，所述盒体内设有收纳空间，所述盒体的一侧壁上设有与所述收纳空间相连通的进线口；以及连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多模块控制装置，其特征在于，包括：盒体，所述盒体内设有收纳空间，所述盒体的一侧壁上设有与所述收纳空间相连通的进线口；以及连接控制组件，所述连接控制组件的数量至少为两个，至少两个所述连接控制组件并联连接，并且每一所述连接控制组件包括串联连接的支路开关、支路指示灯和继电器，所述继电器设置于所述收纳空间内，所述继电器用于连接从所述进线口穿入的待测试模块和车辆的线束，所述支路开关和所述支路指示灯设置于所述盒体上与所述继电器相对应的位置；每一所述继电器还电连接有端子连接器，所述端子连接器设置于所述盒体的另一侧壁外与所述继电器相对应位置，所述端子连接器用于与数据采集装置电连接。2.根据权利要求1所述的多模块控制装置，其特征在于，所述多模块控制装置还包括供电电源、主路开关和主指示灯，所述主路开关、所述主指示灯与所述连接控制组件串联设置于所述供电电源的正负极之间，所述主路开关和所述主指示灯设置于所述盒体上，且与所述支路开关和所述支路指示灯位于同一侧。3.根据权利要求1所述的多模块控制装置，其特征在于，所述端子连接器为端子排。4.根据权利要求1所述的多模块控制装置，其特征在于，所述进线口包括电源线穿线口和通讯线穿线口，所述电源线穿线口与所述通讯线穿线口并排设置于所述盒体的同一侧壁上。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：方炳发，
申请(专利权)人：深圳市道通智能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：