一种具有自润滑功能的汽车用下摆臂连接头模具制造技术

本实用新型专利技术涉及下摆臂连接头模具技术领域，尤其为一种具有自润滑功能的汽车用下摆臂连接头模具，包括下模框和连接块，本实用新型专利技术中在合模时上模框通过限位杆和限位筒的滑动连接进行合模，限位杆底部斜面和推块斜面斜度相同，限位杆进入限位筒后两斜面首先接触并贴合，限位杆推动推块向外移动并逐渐进入限位筒，第一弹簧压缩，从而上下两块密封板之间的润滑油通过油塞滑动的开孔流出，随着一侧两块密封板之间润滑油的流出，密封板另一侧的油压大于两块密封板之间的油压，在密封板内置单向阀的配合下，第二弹簧复位推动推板将限位筒储油槽内的润滑油推入两块密封板之间，从而保证两块密封板之间的润滑油能够对限位杆可靠润滑，增加装置的实用性。增加装置的实用性。增加装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自润滑功能的汽车用下摆臂连接头模具


[0001]本技术涉及下摆臂连接头模具
，具体为一种具有自润滑功能的汽车用下摆臂连接头模具。

技术介绍

[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具， 简而言之模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。
[0003]下摆臂连接头模具在上模框和下模框合模时，由于限位杆和限位筒的摩擦较大造成上模框和下模框震动，从而影响上模框和下模框的合模精度，更不利于上模框和下模框的便捷起模，从而影响铸件的生产效率，降低铸件的合格率并增加生产成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有自润滑功能的汽车用下摆臂连接头模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有自润滑功能的汽车用下摆臂连接头模具，包括下模框和连接块，所述下模框的底端内侧固定连接有连接块，所述连接块的外侧固定连接有模具，所述连接块的内侧固定连接有限位筒，所述限位筒的内侧设置有自润滑结构。
[0007]优选的，所述自润滑结构的内侧设置有油塞，且油塞与限位筒滑动连接，所述油塞的一端设置有推块，所述油塞的外侧设置有第一弹簧，且第一弹簧与限位筒固定连接，所述限位筒的内侧固定连接有密封板，所述密封板的一端固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧滑动连接有推板，且推板与限位筒贴合，所述滑动杆的外侧设置有第二弹簧，且第二弹簧的两端均与推板固定连接，所述密封板的内侧设置有单向阀。
[0008]优选的，所述限位筒的顶端内侧设置有油封。
[0009]优选的，所述推板和密封板的个数各有四个，且限位筒每个四分之一圆设置有一个推板和一个密封板。
[0010]优选的，所述限位筒的前端内侧和后端内侧均设置有储油槽，所述密封板分别位于出油槽的端部，且推板位于储油槽的内侧。
[0011]优选的，所述限位筒的左端内侧和右端内侧均设置有开孔，且油塞通过开孔和限位筒滑动连接。
[0012]优选的，所述密封板的内侧设置有两个单项阀，且单向阀允许润滑油从储油槽向外流出。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置的单向阀、第一弹簧、第二弹簧、滑动杆、油塞、推块、密封板、推板和限位筒，可以在上模框通过限位筒和下模框合模时对限位筒内的限位杆自动
润滑，避免合模和起模时由于限位杆和限位筒摩擦较大，造成合模或起模震动而影响铸模精度，在合模时上模框通过限位杆和限位筒的滑动连接进行合模，限位杆底部斜面和推块斜面斜度相同，限位杆进入限位筒后两斜面首先接触并贴合，在油塞和限位筒滑动连接的配合下，限位杆推动推块向外移动并逐渐进入限位筒，第一弹簧压缩，从而上下两块密封板之间的润滑油通过油塞滑动的开孔流出，对限位杆进行润滑，随着一侧两块密封板之间润滑油的流出，密封板另一侧的油压大于两块密封板之间的油压，在密封板内置单向阀的配合下，第二弹簧复位推动推板将限位筒储油槽内的润滑油推入两块密封板之间，从而保证两块密封板之间的润滑油能够对限位杆可靠润滑，当限位杆的润滑高度达到油塞高度时油位相同，从而不再向外侧流出润滑油，起模时润滑过后的限位杆便捷退出限位筒，直到限位杆底部逐渐退出限位筒，第一弹簧复位带动油塞退出套筒从而堵住限位筒内侧的开孔，增加装置的实用性。
[0015]2、本技术中，通过设置的油封、第二弹簧和推板，可以对限位筒内的储油槽便捷注油，旋下油封，向限位筒的储油槽内注入润滑油，推板受到油压压缩第二弹簧，从而对润滑油可靠存储，可以增加装置的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术图1的A处结构示意图；
[0018]图3为本技术中滑动杆的安装结构示意图；
[0019]图4为本技术图3的B处结构示意图；
[0020]图5为本技术图3的C处结构示意图。
[0021]图中：1
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下模框、2
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模具、3
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连接块、4
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限位筒、5
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推块、6
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油封、7
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密封板、8
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滑动杆、9
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单向阀、10
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第一弹簧、11
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油塞、12
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推板、13
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第二弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种具有自润滑功能的汽车用下摆臂连接头模具，包括下模框1和连接块3，下模框1的底端内侧固定连接有连接块3，连接块3的外侧固定连接有模具2，连接块3的内侧固定连接有限位筒4，限位筒4的内侧设置有自润滑结构，使用过程中自润滑结构保证上模框和下模框1合模时限位杆的自动润滑，从而保证合模精度，避免震动，连接块3增加模具2数量。
[0025]自润滑结构的内侧设置有油塞11，且油塞11与限位筒4滑动连接，油塞11的一端设置有推块5，油塞11的外侧设置有第一弹簧10，且第一弹簧10与限位筒4固定连接，限位筒4的内侧固定连接有密封板7，密封板7的一端固定连接有滑动杆8，滑动杆8的外侧滑动连接有推板12，且推板12与限位筒4贴合，滑动杆8的外侧设置有第二弹簧13，且第二弹簧13的两端均与推板12固定连接，密封板7的内侧设置有单向阀9，使用过程中保证上模框和下模框1
合模时限位杆的自动润滑；限位筒4的顶端内侧设置有油封6，使用过程中保证限位筒4内侧储油槽的便捷注油；推板12和密封板7的个数各有四个，且限位筒4每个四分之一圆设置有一个推板12和一个密封板7，使用过程中保证限位筒4左端内侧和右端内侧开孔的可靠出油；限位筒4的前端内侧和后端内侧均设置有储油槽，密封板7分别位于出油槽的端部，且推板12位于储油槽的内侧，使用过程中保证出油槽的便捷储油和出油；限位筒4的左端内侧和右端内侧均设置有开孔，且油塞11通过开孔和限位筒4滑动连接，使用过程中通过推块5和限位杆底部的滑动贴合便捷向内推动油塞11；密封板7的内侧设置有两个单项阀，且单向阀9允许润滑油从储油槽向外流出，使用过程中保证储油槽的便捷出油。
[0026]工作流程：本技术装置可以在上模框通过限位筒4和下模框1合模时对限位筒4内的限位杆自动润滑，避免合模和起模时由于限位杆和限位筒4摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自润滑功能的汽车用下摆臂连接头模具，包括下模框（1）和连接块（3），其特征在于：所述下模框（1）的底端内侧固定连接有连接块（3），所述连接块（3）的外侧固定连接有模具（2），所述连接块（3）的内侧固定连接有限位筒（4），所述限位筒（4）的内侧设置有自润滑结构。2.根据权利要求1所述的一种具有自润滑功能的汽车用下摆臂连接头模具，其特征在于：所述自润滑结构的内侧设置有油塞（11），且油塞（11）与限位筒（4）滑动连接，所述油塞（11）的一端设置有推块（5），所述油塞（11）的外侧设置有第一弹簧（10），且第一弹簧（10）与限位筒（4）固定连接，所述限位筒（4）的内侧固定连接有密封板（7），所述密封板（7）的一端固定连接有滑动杆（8），所述滑动杆（8）的外侧滑动连接有推板（12），且推板（12）与限位筒（4）贴合，所述滑动杆（8）的外侧设置有第二弹簧（13），且第二弹簧（13）的两端均与推板（12）固定连接，所述密封板（7）的内侧设置有单向阀（9）。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建策，班世川，侯建业，
申请(专利权)人：天津新立伟业模具有限公司，
类型：新型
国别省市：