一种高稳定性的座椅横梁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高稳定性的座椅横梁，包括横梁主体，所述的横梁主体折弯形成有上面板和下面板，上面板和下面板所形成的夹角大于90度，所述上面板的表面中央设有中心槽，中心槽两侧设有多个加强槽；上面板和下面板的两端分别设有上连接边和下连接边，所述的下面板设有多个垂直槽和安装槽；所述上面板的侧边中央翻折设有支撑板；横梁主体是一体结构，有利于汽车的轻量化；上面板上设置中心槽、加强槽、斜向槽多个与横梁主体匹配的槽体结构，使横梁主体对汽车座椅提供良好的支撑性，配合上连接边和下连接边使横梁主体多点固定于车架上，稳定性强；下面板上的垂直槽和安装槽加强了横梁主体纵向的支撑性。了横梁主体纵向的支撑性。了横梁主体纵向的支撑性。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性的座椅横梁


[0001]本技术涉及汽车
，更具体的说是一种高稳定性的座椅横梁。

技术介绍

[0002]汽车制造中车架的强度非常重要，车架是汽车的基础，良好的车架可提高汽车整体的舒适度、安全性、稳定性等各方面性能；其中座椅横梁作为车架上的一部分能保证座椅的安装，并对车架起到强化作用，座椅横梁在汽车侧面受到碰撞过程中提供足够的支撑性，避免乘员受伤，能保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷的座椅横梁对汽车尤为重要；目前汽车横梁或是结构简单缺乏扭转刚度和安全性，或是结构过于复杂不利于安装和汽车轻量化，缺少一种性能全面的座椅横梁。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种高稳定性的座椅横梁。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种高稳定性的座椅横梁，包括横梁主体，所述的横梁主体折弯形成有上面板和下面板，上面板和下面板所形成的夹角大于90度，所述上面板的表面中央设有中心槽，中心槽两侧设有多个加强槽；上面板和下面板的两端分别设有上连接边和下连接边，所述的下面板设有多个垂直槽和安装槽；所述上面板的侧边中央翻折设有支撑板。
[0006]优选的技术方案中，所述的上面板和下面板的折边两侧形成有斜向的折弯边，所述的上面板两端设有与折弯边形状相匹配的斜向槽，斜向槽从上面板的表面延伸至上连接边。
[0007]优选的技术方案中，所述的上连接边在上面板上折弯形成向上翻折的翻边结构。
[0008]优选的技术方案中，所述的中心槽、加强槽、斜向槽均为向下凹陷的槽体结构，其下凹的高度相等。
[0009]优选的技术方案中，所述的多个加强槽为长条形，在中心槽的两侧镜像排列，同一侧的加强槽的尺寸均不相同，其形状和宽度对应所在上面板前后两边的形状和宽度。
[0010]优选的技术方案中，所述的上面板和下面板分别设有上连接槽和下连接槽，上连接槽和下连接槽分别连接上面板和下面板的两端。
[0011]优选的技术方案中，所述的安装槽内设有安装孔。
[0012]优选的技术方案中，所述的下面板表面设有多个连接孔，下面板的底部边沿处设有定位凸体。
[0013]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术具有以下有益技术效果：
[0014]横梁主体是一体结构，有利于汽车的轻量化；上面板上设置中心槽、加强槽、斜向槽多个与横梁主体匹配的槽体结构，使横梁主体对汽车座椅提供良好的支撑性，配合上连接边和下连接边使横梁主体多点固定于车架上，稳定性强；上面板和下面板分别设置了上连接槽和下连接槽，提高座椅横梁整体刚度；下面板上的垂直槽和安装槽加强了横梁主体
纵向的支撑性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0016]图1为横梁主体的立体结构示意图。
[0017]附图标号：100、横梁主体；110、上面板；120、下面板；111、中心槽；112、加强槽；113、上连接边；121、下连接边；122、垂直槽；123、安装槽；114、支撑板；115、斜向槽；116、上连接槽；124、下连接槽；125、安装孔；126、连接孔；127、定位凸体。
具体实施方式
[0018]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。
[0019]本申请的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0021]一种高稳定性的座椅横梁，请参阅图1，包括横梁主体100，横梁主体100底部连接汽车底盘，顶部固定汽车座椅，对汽车座椅起到支撑作用；本技术的横梁主体100为一整体的高强度金属板块通过折弯、冲压等工艺加工成型；所述的横梁主体100折弯形成有上面板110和下面板120，上面板110和下面板120所形成的折弯夹角大于90度，使上面板110呈斜向的平面结构，该结构设置旨在使横梁主体100提供更好的支撑性和与汽车底盘的结构更匹配；所述的上面板110的表面中央设有中心槽111，中心槽111的两侧设有多个加强槽112，中心槽111和加强槽112通过冲压工艺加工于上面板110的表面，上面板110和下面板120的两端分别设有上连接边113和下连接边121，上面板110和上面板120通过上连接边113和下连接边121连接两侧的车架；所述的下面板120设有多个垂直槽122和安装槽123，垂直槽122和安装槽123通过冲压工艺加工于下面板120上；所述的上面板110的侧边中央翻折设有支撑板114，支撑板114垂直向上翻折形成，对上面板110的后侧边起到支撑、强化作用；中心槽111和加强槽112提升上面板110的强度，安装槽123和垂直槽122提升下面板120的强度，使横梁主体100在垂直方向和横向的强度都得到强化，整体强度和稳定性更好。
[0022]更进一步地，所述的上面板110和下面板120的折边两侧形成有斜向的折弯边，横梁主体100在俯视结构上的折弯边为中间平，两端弯曲向斜上方延伸的结构；所述的上面板110两端设有与折弯边形状相匹配的斜向槽115，斜向槽115为冲压工艺加工形成，从上面板110的表面延伸至上连接边121；汽车行驶时，车架与横梁主体100之间会产生作用力，斜向槽115的斜向结构能有效缓冲该作用力，保证车架的扭转刚度。
[0023]更进一步地，所述的中心槽111、加强槽112、斜向槽115均为向下凹陷的槽体结构，其下凹的高度相等，位于同一平面上的多个槽体相同高度的槽体方便一次性冲压形成，提高生产效率。
[0024]更进一步地，所述的上连接边113在上面板110上折弯形成向上翻折的翻边结构，配合不设翻边结构的下连接边121连接车架的不同位置，提高横梁主体100于车架的连接稳定性；所述的多个加强槽112为长条形结构，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性的座椅横梁，包括横梁主体，其特征在于：所述的横梁主体折弯形成有上面板和下面板，上面板和下面板所形成的夹角大于90度，所述上面板的表面中央设有中心槽，中心槽两侧设有多个加强槽；上面板和下面板的两端分别设有上连接边和下连接边，所述的下面板设有多个垂直槽和安装槽；所述上面板的侧边中央翻折设有支撑板。2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的座椅横梁，其特征在于：所述的上面板和下面板的折边两侧形成有斜向的折弯边，所述的上面板两端设有与折弯边形状相匹配的斜向槽，斜向槽从上面板的表面延伸至上连接边。3.根据权利要求1所述的一种高稳定性的座椅横梁，其特征在于：所述的上连接边在上面板上折弯形成向上翻折的翻边结构。4.根据权利要求1或2所述的一种高稳定性...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘哲，李亚梁，
申请(专利权)人：广州三池汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：