一种双驱动电路和电机一体化的EPS控制器制造技术

一种双驱动电路和电机一体化的EPS控制器，涉及汽车EPS控制技术领域，包括带外壳的无刷电机、集成电路板、控制器盖；无刷电机外壳的外周面上设置有用于安装集成电路板的壳体,无刷电机的外壳与壳体固定连接；壳体的大小与集成电路板的大小相匹配，控制器盖与壳体连接用于将集成电路板封闭在壳体内，集成电路板的焊接面朝向控制盖且与无刷电机轴向平行装配；集成电路板与电机轴向平行装配，使得结构更加紧凑，占用空间的体积小，便于在汽车上的布置，同时节省材料，降低成本；采用具有两组绕组的无刷电机和两组驱动电路，实现了系统的双倍可靠性，对于汽车功能安全和自动驾驶的实现提供了基础设计支撑。基础设计支撑。基础设计支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种双驱动电路和电机一体化的EPS控制器


[0001]本技术涉及汽车EPS控制
，特别涉及一种双驱动电路和电机一体化的EPS控制器。

技术介绍

[0002]EPS（汽车电子转向助力系统）的核心是采用电动控制系统，根据驾驶员用手转动方向盘的用力方向，驱动电机，推动转向机构，为人手提供助力，降低驾驶员的疲劳度，提高驾驶舒适度。
[0003]现有的控制器电机一体化技术方案，一般是控制器集成到电机的尾部，占用电机尾部的空间，由于控制器为一路驱动控制系统，对于占用的空间需求不大，如图1所示。但现有一般方案的空间无法满足双路驱动电路控制器的布置空间需求。如果在现有一体化的结构上进行双路驱动电路控制器的布局，就必须增加控制器的体积，最简单的办法是增加控制器的直径，增大电路板的布局面积。但这种方案占用空间大，会给EPS系统在汽车的布局带来不便，难以装配。
[0004]现有的类似设计，主要是为满足一路驱动控制系统而设计的，对于控制器的布局空间要求小，不能实现双路无刷电机的驱动控制功能，空间不能支持器驱动电路的双备份设计，也就无法配合双绕组无本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双驱动电路和电机一体化的EPS控制器，其特征在于：包括带外壳的无刷电机（1）、集成电路板（2）和控制器盖（3）；所述无刷电机（1）外壳的外周面上设置有用于安装集成电路板（2）的壳体，所述无刷电机（1）的外壳与壳体固定连接；所述壳体的大小与集成电路板（2）的大小相匹配，所述控制器盖（3）与壳体连接用于将集成电路板（2）封闭在壳体内，所述集成电路板（2）的焊接面朝向控制器盖（3）且与无刷电机（1）轴向平行装配。2.根据权利要求1所述的双驱动电路和电机一体化的EPS控制器，其特征在于：还包括集成有电机角度传感器芯片（5）和电机角度感应电路板（6）的电机角度感应电路板支架（4），所述电机角度感应电路板支架（4）径向装配固定在壳体内，所述电机角度感应电路板支架（4）的下端延伸至无刷电机（1）外壳中且与无刷电机（1）之间留有间隙，所述电机角度感应电路板支架（4）上的电机角度传感器芯片（5）的中心位置与安装在无刷电机（1）电机轴端面上的电机角度感应磁体（10）的中心同轴。3.根据权利要求2所述的双驱动电路和电机一体化的EPS控制器，其特征在于：所述集成电路板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘亮，高明，丁伟娜，刘锴，林联伟，
申请(专利权)人：湖南东嘉智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：