一种具有多重防护结构的井下采矿卡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有多重防护结构的井下采矿卡车，涉及采矿运输技术领域。本实用新型专利技术包括车厢挡板、车头、防护机构、防护网和电机，车头的顶部外侧固定连接有防护机构，防护机构的内部固定连接有移动板，车头的尾部固定连接有车厢挡板，车厢挡板的顶部开口处固定连接有防护网，防护网通过滑动球滑动连接在车厢挡板的顶部，防护机构的侧壁上固定连接有电机，电机通过电线连接电源模块。本实用新型专利技术通过在车头的顶部固定连接便于伸缩的防护机构，防护结构将会在压力传感器的控制下，控制电机带动防护结构内部的移动板在防护结构的内部伸出，进而增大驾驶室顶部的保护面积，同时在车厢的顶部固定连接便于滑动的防护网，方便固定和安装。定和安装。定和安装。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多重防护结构的井下采矿卡车


[0001]本技术属于采矿运输
，特别是涉及一种具有多重防护结构的井下采矿卡车。

技术介绍

[0002]众所周知，矿产资源是全世界都较为关注的热点话题，通常目前部分发展中国家主要依赖出口矿产资源来实现贸易往来，大部分矿物在矿洞的底部经过采挖后运输到集中处，然后由采矿卡车进行统一运输，卡车的装载量是一个较为庞大的数字，通过卡车运输可以大幅度节省人力物力，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的井下采矿开车通常不具备简易的防护结构，在下井运输时，矿洞的顶部可能会掉落石头等重物，砸到驾驶室的车厢，进而危害驾驶员的安全，不利于保护驾驶室的正常使用；
[0004]2、现有的井下采矿车的车厢上通常不便于固定防护网，现有的防护网在实际使用时，通常需要手动将防护网进行安装，在安装的过程中步骤繁琐，且不便于简易的固定，将会浪费大量时间在安装上，降低工作效率。
[0005]因此，现有的具有多重防护结构的井下采矿卡车，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种具有多重防护结构的井下采矿卡车，通过在井下采矿车的车厢顶部固定连接防护机构，并在车厢挡板上固定连接便于滑动固定的防护网，解决了现有的井下采矿车不便于简易的将车厢的矿物进行阻隔问题，同时解决了现有的井下采矿车不便于将驾驶室进行保护的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种具有多重防护结构的井下采矿卡车，包括车厢挡板、车头、防护机构、防护网和电机，所述车头的顶部外侧固定连接有防护机构，所述防护机构的内部固定连接有移动板，所述车头的尾部固定连接有车厢挡板，所述车厢挡板的顶部开口处固定连接有防护网，所述防护网通过滑动球滑动连接在车厢挡板的顶部，所述防护机构的侧壁上固定连接有电机，所述电机通过电线连接电源模块。
[0009]进一步地，所述车厢挡板的顶部开弧形滑槽，所述弧形滑槽的内部滑动连接有均匀分布的滑动球，所述滑动球的顶部固定连接有金属柱，且滑动球通过金属柱固定连接防护网的绳结点，所述车厢的顶部开设的滑槽横截面为圆形和矩形，且圆形横截面大于滑动球的横截面。
[0010]进一步地，所述车厢挡板的顶部靠近端口处的侧壁上开设有插孔，所述插孔的内部插接有磁性插柱，所述磁性插柱为曲杆状，且把手端固定连接有磁铁，所述磁性插柱插接在车厢挡板的顶部侧壁上，且磁性插柱的圆柱一侧抵住滑动球，所述插孔位于车厢挡板的
顶部一侧，且插孔分别位于车厢挡板的四个边角位置处。
[0011]进一步地，所述车头的顶部固定连接有呈水平摆放的防护机构的矩形壳体，且防护机构的内部开设有两个条形滑槽，所述条形滑槽的内部滑动连接有滑轨，所述滑轨固定连接在移动板的两侧，且移动板的一侧矩形面上开设有均匀分布的条形齿，所述条形齿之间通过齿轮啮合连接，所述条形槽的内部滑动连接有呈对称分布的滑轨，所述滑轨固定可连接在移动板的两侧。
[0012]进一步地，所述齿轮通过轴固定连接电机，所述电机的底部通过固定板固定连接在防护机构的外部侧壁上，所述电机固定连接外部的控制器，且电机通过电线连接外部的电源模块。
[0013]进一步地，所述防护机构的顶部外侧矩形面上固定连接有压力传感器，所述压力传感器固定连接在金属柱上，且金属柱的周侧固定连接有弹簧，所述压力传感器固定连接处理器，所述压力传感器通过电线固定控制器。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过在车头的顶部固定连接便于伸缩的防护机构，在采矿卡车运输矿物使，若头顶的石头掉落在车头的驾驶室上，防护结构将会在压力传感器的控制下，控制电机工作，进而电机将会带动防护结构内部的移动板在防护结构的内部伸出，进而增大驾驶室顶部的保护面积，从而有利于更全面的保护驾驶室的工作人员。
[0016]2、本技术通过在车厢的顶部固定连接便于滑动的防护网，在安装时，手动将防护网通过底部连接的滑动球在车厢上滑动铺开即可，然后将防护网的四个边角位置处的滑动球对应固定在车厢挡板的四个边角位置处，并通过磁性插柱穿过插孔限位固定，即可简易的将防护网在车厢挡板上铺开固定。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的结构示意图一；
[0020]图2为本技术的结构示意图二；
[0021]图3为本技术的防护结构部分结构示意图；
[0022]图4为本技术图2的A处局部放大图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、车厢挡板；2、车头；3、防护机构；31、压力传感器；311、弹簧； 32、移动板；321、滑轨；322、条形滑槽；33、条形齿；4、防护网；41、滑动球；42、插孔；43、磁性插柱；44、弧形滑槽；5、电机；51、固定板； 52、齿轮。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述。
[0026]请参阅图1
‑
4所示，本技术为一种具有多重防护结构的井下采矿卡车，包括车厢挡板1、车头2、防护机构3、防护网4和电机5，车头2 的顶部外侧固定连接有防护机构3，防护机构3的内部固定连接有移动板 32，车头2的尾部固定连接有车厢挡板1，车厢挡板1的顶部开口处固定连接有防护网4，防护网4通过滑动球41滑动连接在车厢挡板1的顶部，防护机构3的侧壁上固定连接有电机5，电机5通过电线连接电源模块，电机5的型号为YE2系列，该系列型号为市场上常见型号，在此不做过多叙述。
[0027]其中如图1
‑
4所示，车厢挡板1的顶部开弧形滑槽44，弧形滑槽44的内部滑动连接有均匀分布的滑动球41，滑动球41的顶部固定连接有金属柱，且滑动球41通过金属柱固定连接防护网4的绳结点，车厢挡板1的顶部靠近端口处的侧壁上开设有插孔42，插孔42的内部插接有磁性插柱43，磁性插柱43为曲杆状，且把手端固定连接有磁铁，磁性插柱43插接在车厢挡板1的顶部侧壁上，且磁性插柱43的圆柱一侧抵住滑动球41，在工作时，首先通过外部的运输机构将矿物运输到车厢的内部，当到达到矿物到达适量的容量时，通过手动拉动防护网4的一侧的两个滑动球41，沿着弧形滑槽44滑动到车厢挡板1的另一侧即可，并将滑动到一侧的滑动球41对应的插孔42内部，插接磁性插柱43，并将磁性插柱43通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多重防护结构的井下采矿卡车，包括车厢挡板(1)、车头(2)、防护机构(3)、防护网(4)和电机(5)，其特征在于：所述车头(2)的顶部外侧固定连接有防护机构(3)，所述防护机构(3)的内部固定连接有移动板(32)，所述车头(2)的尾部固定连接有车厢挡板(1)，所述车厢挡板(1)的顶部开口处固定连接有防护网(4)，所述防护网(4)通过滑动球(41)滑动连接在车厢挡板(1)的顶部，所述防护机构(3)的侧壁上固定连接有电机(5)，所述电机(5)通过电线连接电源模块。2.根据权利要求1所述的一种具有多重防护结构的井下采矿卡车，其特征在于，所述车厢挡板(1)的顶部开弧形滑槽(44)，所述弧形滑槽(44)的内部滑动连接有均匀分布的滑动球(41)，所述滑动球(41)的顶部固定连接有金属柱，且滑动球(41)通过金属柱固定连接防护网(4)的绳结点。3.根据权利要求1所述的一种具有多重防护结构的井下采矿卡车，其特征在于，所述车厢挡板(1)的顶部靠近端口处的侧壁上开设有插孔(42)，所述插孔(42)的内部插接有磁性插柱(43)，所述磁性插柱(43)为曲杆状，且把手端固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵辉明，鲁道嵩，赵野，
申请(专利权)人：本溪东方三家子矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：