【技术实现步骤摘要】
一种工程车用整体滚型轮辋
[0001]本技术属于工程车轮辋
,具体涉及一种工程车用整体滚型轮辋。
技术介绍
[0002]工程车属于高荷载型机械车辆,对所用的轮辋要求甚高,要求其在长时间高负载下不会出现变形、断裂等问题,从而保证车辆的行驶安全性。
[0003]目前,现有的工程车轮辋大都采用轮辋、轮辐、挡圈、锁圈等部件组合而成,轮辋组成部件较多,产品结构较为复杂,存在装配过程繁琐、制造成本较高以及使用安全系数不高等缺陷。因此,现有的工程车轮辋在结构上有待进一步的改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种工程车用整体滚型轮辋,车轮辋采用整体式结构,省去了轮辐、挡圈、锁圈等部件,具有结构简单、安装便捷和行驶安全等特点,可以广泛用于各类工程机械车生产领域。
[0005]为了实现上述目的,本技术采取以下的技术方案:一种工程车用整体滚型轮辋,包括轮辋体,所述轮辋体包括前端面和后端面;所述前端面通过过渡斜面连接所述轮辋体的侧面,通过所述轮辋体的侧面再连接所述后端面;所述前端面上设有安装车桥的螺栓孔,所述后端面上设有刹车杆连接孔。
[0006]作为一种改进,所述过渡斜面与所述轮辋体侧面夹角为45
°
~60
°
。
[0007]作为一种改进,所述过渡斜面与所述轮辋体侧面连接处设有过渡圆弧,所述过渡圆弧外侧弧度为R20~R35mm。
[0008]作为一种改进,所述轮辋体侧面为等厚的垂直面。
[0009] ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工程车用整体滚型轮辋,包括轮辋体(1),其特征在于,所述轮辋体(1)包括前端面(2)和后端面(3);所述前端面(2)通过过渡斜面(4)连接所述轮辋体(1)的侧面,通过所述轮辋体(1)的侧面再连接所述后端面(3);所述前端面(2)上设有安装车桥的螺栓孔(5),所述后端面(3)上设有刹车杆连接孔(6)。2.根据权利要求1所述的工程车用整体滚型轮辋,其特征在于,所述过渡斜面(4)与所述轮辋体(1)侧面夹角为45
°
~60
°
。3.根据权利要求2所述的工程车用整体滚型轮辋,其特征在于,所述过渡斜面(4)与所述轮辋体(1)侧面连接处设有过渡圆弧(7),所述过渡圆弧(7)外侧弧度为R20~R35mm。4.根据权利要求1所述的工程车用整体滚型轮辋,其特征在于,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏柳荫,陈玉法,徐旭,
申请(专利权)人:杭州润德车轮制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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