一种抗震防尘等速驱动轴总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗震防尘等速驱动轴总成，包括主轴，所述主轴的左右两侧分别插接有连接轴，两个所述连接轴的外壁分别安装有防震机构，所述防震机构包括护套、竖杆、凸板、第一弹簧和圆球，所述护套的内壁与连接轴的外壁内侧相套接。进而使凸板将插入的主轴进行插接固定，防止了振动造主轴松动，避免了主轴脱离，确保正常使用，提高了实用性，转动的横板配合短板将插入的护套进行抵紧，拆卸时通过圆杆带动方架转动，配合曲块对横板挤压向上外侧转动，方便护套更换，省时省力，降低了使用难度，从而使底座位置变化，使底座底部与支撑面进行贴合，提高了整体稳定性，减小晃动，便于推广使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种抗震防尘等速驱动轴总成


[0001]本技术涉及抗震防尘等速驱动轴总成
，具体为一种抗震防尘等速驱动轴总成。

技术介绍

[0002]等速驱动轴总成是装载机工作装置的一种，是一种可一推进装载机光滑度，使得所述驱动轮可按照不同的角速度转动的装置。
[0003]现有的等速驱动轴总成在使用时抗震效果差，主轴长时间容易发生脱离，影响正常使用，降低了实用性，并且防尘保护更换麻烦，拆卸更换费时费力，增加了使用难度，通过没有支撑使用稳定性较差，晃动较大，不符合现代人的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种抗震防尘等速驱动轴总成，以解决上述
技术介绍
中提出现有的等速驱动轴总成在使用时抗震效果差，主轴长时间容易发生脱离，影响正常使用，降低了实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗震防尘等速驱动轴总成，包括主轴，所述主轴的左右两侧分别插接有连接轴，两个所述连接轴的外壁分别安装有防震机构；
[0006]所述防震机构包括护套、竖杆、凸板、第一弹簧和圆球；
[0007]所述护套的内壁与连接轴的外壁内侧相套接，所述护套的上下两侧分别与竖杆的外壁间隙配合，两个所述竖杆的内侧分别与凸板的外侧相固接，两个所述竖杆的外壁分别与第一弹簧的内壁相套接，两个所述第一弹簧的上下两侧分别与护套的内侧和凸板的外侧相固接，两个所述竖杆的外侧分别与圆球的内侧相固接。防止主轴振动脱离。
[0008]优选的，多个所述凸板的内侧分别与主轴的外壁相插接，两个所述护套的内壁分别与主轴的左右两侧间隙配合。凸板对主轴起到固定作用。
[0009]优选的，两个所述连接轴的外壁分别固接有外壳，两个所述连接轴的外壁分别安装有固定机构；
[0010]所述固定机构包括方架、曲块、横板、第二弹簧、曲板、圆杆和短板；
[0011]所述方架的内壁与连接轴的外壁转动相连，所述方架的内壁分别与曲块的外壁相固接，两个所述曲块的内侧分别与横板的外壁右端相贴合，两个所述横板的外侧分别与第二弹簧的内侧相固接，两个所述弹簧的外侧分别与曲板的内侧相固接，两个所述曲板的外侧分别与外壳的内壁上下两侧相固接，两个所述曲板的内侧分别与横板的内壁转动相连，所述方架的顶部与圆杆的底部相固接，两个所述横板的内侧左端分别与短板的外侧相固接。方便护套拆卸安装。
[0012]优选的，两个所述外壳的内侧分别与护套的外壁相插接，多个所述短板的内侧分别与护套的外壁相抵紧，所述圆杆的外壁与外壳的顶部槽口活动相连。圆杆受力通过外壳
顶部槽口前后移动。
[0013]优选的，所述主轴的外壁安装有支撑机构；
[0014]所述支撑机构包括套环、立杆和底座；
[0015]所述套环的内壁与主轴的外壁转动转动相连，所述套环的底部与立杆的顶部相固接，所述立杆的底部与底座的顶部相固接。保证主轴稳定工作。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该抗震防尘等速驱动轴总成，通过防震机构中第一弹簧自身弹力使凸板始终向内侧移动，进而使凸板将插入的主轴进行插接固定，防止了振动造主轴松动，避免了主轴脱离，确保正常使用，提高了实用性；
[0017]通过固定机构中第二弹簧自身弹力使横板配合曲板向内侧转动，转动的横板配合短板将插入的护套进行抵紧，拆卸时通过圆杆带动方架转动，配合曲块对横板挤压向上外侧转动，方便护套更换，省时省力，降低了使用难度；
[0018]通过支撑机构中立杆带动套环在主轴外壁进行转动，从而使底座位置变化，使底座底部与支撑面进行贴合，提高了整体稳定性，减小晃动，便于推广使用。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中主轴、连接轴和护套的连接关系结构示意图；
[0021]图3为图1中护套、竖杆和凸板的连接机构结构示意图；
[0022]图4为图1中方架、曲块和横板的连接关系结构示意图。
[0023]图中：1、主轴，2、防震机构，201、护套，202、竖杆，203、凸板，204、第一弹簧，205、圆球，3、固定机构，301、方架，302、曲块，303、横板，304、第二弹簧，305、曲板，306、圆杆，307、短板，4、支撑机构，401、套环，402、立杆，403、底座，5、连接轴，6、外壳。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种抗震防尘等速驱动轴总成，包括主轴1，主轴1的左右两侧分别插接有连接轴5，两个连接轴5的外壁分别安装有防震机构2，防震机构2包括护套201、竖杆202、凸板203、第一弹簧204和圆球205，护套201的内壁与连接轴5的外壁内侧相套接，护套201的上下两侧分别与竖杆202的外壁间隙配合，竖杆202受力通过护套201外侧上下移动，两个竖杆202的内侧分别与凸板203的外侧相固接，两个竖杆202的外壁分别与第一弹簧204的内壁相套接，两个第一弹簧204的上下两侧分别与护套201的内侧和凸板203的外侧相固接，凸板203受力向外侧移动后通过第一弹簧204进行回弹，两个竖杆202的外侧分别与圆球205的内侧相固接，圆球205便于带动竖杆202向外侧移动。
[0026]多个凸板203的内侧分别与主轴1的外壁相插接，两个护套201的内壁分别与主轴1的左右两侧间隙配合，主轴1受力向外侧拉动可以脱离护套201的内壁，两个连接轴5的外壁分别固接有外壳6，两个连接轴5的外壁分别安装有固定机构3，固定机构3包括方架301、曲
块302、横板303、第二弹簧304、曲板305、圆杆306和短板307，方架301的内壁与连接轴5的外壁转动相连，方架301受力通过连接轴5外壁轴承进行转动，方架301的内壁分别与曲块302的外壁相固接，两个曲块302的内侧分别与横板303的外壁右端相贴合，两个横板303的外侧分别与第二弹簧304的内侧相固接，横板303受力向外侧转动后通过弹簧304进行回弹，两个弹簧304的外侧分别与曲板305的内侧相固接，两个曲板305的外侧分别与外壳6的内壁上下两侧相固接，两个曲板305的内侧分别与横板303的内壁转动相连，横板303受力通过曲板305内侧销轴进行转动，方架301的顶部与圆杆306的底部相固接，圆杆306便于带动方架301转动，两个横板303的内侧左端分别与短板307的外侧相固接，两个外壳6的内侧分别与护套201的外壁相插接，护套201为橡胶材质，多个短板307的内侧分别与护套201的外壁相抵紧，圆杆306的外壁与外壳6的顶部槽口活动相连，圆杆306受力通过外壳6顶部槽口内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗震防尘等速驱动轴总成，包括主轴（1），其特征在于：所述主轴（1）的左右两侧分别插接有连接轴（5），两个所述连接轴（5）的外壁分别安装有防震机构（2）；所述防震机构（2）包括护套（201）、竖杆（202）、凸板（203）、第一弹簧（204）和圆球（205）；所述护套（201）的内壁与连接轴（5）的外壁内侧相套接，所述护套（201）的上下两侧分别与竖杆（202）的外壁间隙配合，两个所述竖杆（202）的内侧分别与凸板（203）的外侧相固接，两个所述竖杆（202）的外壁分别与第一弹簧（204）的内壁相套接，两个所述第一弹簧（204）的上下两侧分别与护套（201）的内侧和凸板（203）的外侧相固接，两个所述竖杆（202）的外侧分别与圆球（205）的内侧相固接。2.根据权利要求1所述的一种抗震防尘等速驱动轴总成，其特征在于：多个所述凸板（203）的内侧分别与主轴（1）的外壁相插接，两个所述护套（201）的内壁分别与主轴（1）的左右两侧间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种抗震防尘等速驱动轴总成，其特征在于：两个所述连接轴（5）的外壁分别固接有外壳（6），两个所述连接轴（5）的外壁分别安装有固定机构（3）；所述固定机构（3）包括方架（301）、曲块（302）、横板（303）、第二弹簧（304）、曲板（305）、圆杆（306）和短板（307...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴焕东，
申请(专利权)人：瑞安市祥晟汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：