一种齿轮驱动装置带轴箱的跑合传动轴结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种齿轮驱动装置带轴箱的跑合传动轴结构，包括底座，所述底座中部开有安装腔，所述安装腔左侧固接定支座，所述安装腔右侧滑动连接动支座，所述定支座和所述动支座顶部对称螺栓轴承座，所述轴承座座腔卡接轴承环，所述轴承环顶部卡接轴承盖，所述轴承盖两侧螺栓连接轴承座。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术拆装简单方便，当跑合测试完成结束后，可对支座中的轴承环进行清理或者更换，避免磨损的轴承环影响下次测试结果，保障测试数据的可靠性；本实用新型专利技术的调距结构可以根据传动轴的长度进行调节，由此适应不同轴长传动轴的测试需求，提高本实用新型专利技术的实用性。用新型的实用性。用新型的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮驱动装置带轴箱的跑合传动轴结构


[0001]本技术涉及铁道车辆装备测试设备
，具体为一种齿轮驱动装置带轴箱的跑合传动轴结构。

技术介绍

[0002]齿轮箱是铁道车辆中动力转向架的重要部件之一，其性能和质量的好坏，将直接影响到传动系统工作性能和工作寿命，为了检验润滑系统和密封系统是否可靠，需在齿轮箱组装好后带传动轴进行跑合试验，即模拟轨道车辆实际运行状态对齿轮箱进行实验测试，一般是在齿轮箱的输入端施加一定的动力，同时，在轮轴的末端施加相应的负载，使齿轮箱在有负荷的情况下跑合，以考察齿轮箱的润滑油路是否畅通，密封结构是否合适，各轴承和箱体的温升是否正常等情况。
[0003]目前齿轮箱跑合试验方式有多种，有组装于转向架上进行跑合，有采用双顶尖装置顶紧传动轴进行跑合。其中，采用转向架方式时当齿轮箱出现问题时拆装复杂，采用双顶尖方式时不能承受较高转速的试验速度；此外，现有设备无法根据传动轴长进行调节安装间距，往往需要重新拆装并进行定位，导致拉低测试效率。
[0004]为此我们提出一种齿轮驱动装置带轴箱的跑合传动轴结构用于解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮驱动装置带轴箱的跑合传动轴结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）中部开有安装腔（2），所述安装腔（2）左侧固接定支座（3），所述安装腔（2）右侧滑动连接动支座（4），所述定支座（3）和所述动支座（4）顶部对称螺栓连接轴承座（5），所述轴承座（5）座腔卡接轴承环（6），所述轴承环（6）顶部卡接轴承盖（7），所述轴承盖（7）两侧螺栓连接轴承座（5），所述轴承环（6）外端转动连接端盖（8），所述轴承环（6）内圈套接传动轴（9）末端；所述底座（1）座面右侧固接调距结构（11）两端，所述调距结构（11）包括对称安装的支架（110），对称所述支架（110）底端固接底座（1）座面，对称所述支架（110）顶端固接电机（111）两侧，所述电机（111）底部转动连接轴杆（112），所述轴杆（112）中部轴承连接底座（1）空腔顶面，所述轴杆（112）末端固接锥齿轮（113），所述锥齿轮（113）齿部啮合从动齿轮（114），所述从动齿轮（114）左侧固接从动轴（115），所述从动轴（115）中部轴承连接底座（1）空腔左侧壁，所述从动轴（115）末端固接丝杠（116），所述丝杠（116）中部螺纹连接并贯穿动支座（4）中部，所述丝杠（116）末端固接定位轴承（117）内圈，所述定位轴承（117）外圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩然，雷文昊，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：