【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路信号电源屏切换
，具体的说是执行 切换的交流接触器的驱动电路。
技术介绍
随着我国铁路事业的发展，铁路已多次提速；铁路提速对铁路信 号设备提出了更高的要求。铁路智能电源屏是为整个铁路信号系统供 电的核心设备。而切换装置为铁路信号电源屏的核心部件之一，交流 接触器是切换装置的执行机构。现有铁路电源屏的接触器基本采用高 压(220V)直接驱动的方式，采用铁路上网电直接驱动接触器线包。 因为铁路系统网电电压波动比较大，其波动范围可达到±30% ，而 接触器线包的额定电压范围为±15%，其结果是导致接触器线包烧 毁。而接触器一旦出现问题，往往导致电源系统断电，信号系统不能 工作，火车停车。
技术实现思路
本技术的目的为提供一种提高接触器使用寿命，继而提高电 源屏系统可靠性的接触器驱动电路。实现上述专利技术目的的技术方案如下接触器驱动电路，包括驱动电源和接触器，驱动电源为一高压电 源和一低压电源，高压驱动电源连接一整流桥的输入端，输出端正极顺序串联连接接触器的常闭触点、线包和一个二极管后与输出端负极 构成回路，低压电源在连接一个二极管后，连接到接触器线包的两端。本技术当接通高压电源，整流桥将交流电源整流为高压脉 动直流电，接触器吸合后，其常闭触点断开，接触器触点靠低压电源来维持；二极管起隔离两路电源的做用。本技术充分利用接触器 的吸合保持所需功耗不同的特点，对接触器的吸合与保 持，使用不同的电压驱动，可大大提高接触器的使用寿命，极大提 高电源屏系统的可靠性和稳定性。附图说明图1为本技术电路结构示意图具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进...
【技术保护点】
接触器驱动电路，包括驱动电源和接触器，其特征为：驱动电源为一高压电源和一低压电源，高压驱动电源连接一整流桥的输入端，输出端正极顺序串联连接接触器的常闭触点、线包和一个二极管后与输出端负极构成回路，低压电源在连接一个二极管后，连接到接触器线包的两端。
【技术特征摘要】
1.接触器驱动电路，包括驱动电源和接触器，其特征为驱动电源为一高压电源和一低压电源，高压驱动电源连接一整流桥的输入端，输出端...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国政，王利勇，
申请(专利权)人：北京鼎汉技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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