一种金属多晶纤维复合型刹车片制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车片技术领域，尤其是一种金属多晶纤维复合型刹车片，包括刹车盘、摩擦块、辅助杆，所述摩擦块的一侧设置有螺纹槽，所述摩擦块的一侧位于螺纹槽的外部固定连接有公法兰盘，所述辅助杆的一侧设置有螺纹，所述辅助杆的一端固定连接有母法兰盘，有益效果在于：通过设置的螺纹槽、公法兰盘、螺纹、母法兰盘，当摩擦块由于磨损更换需要重新安装的时候，将辅助杆一端的螺纹旋转插入螺纹槽的内部，直到公法兰盘与母法兰盘贴合，然后将螺栓插入公法兰盘与母法兰盘上设置的螺栓孔内，拆卸时反之操作即可，有利于将辅助杆牢牢固定在摩擦块的一侧，便于安装和拆卸。便于安装和拆卸。便于安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种金属多晶纤维复合型刹车片


[0001]本技术涉及刹车片
，尤其涉及一种金属多晶纤维复合型刹车片。

技术介绍

[0002]刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，刹车片由刹车盘、粘接隔热层和摩擦块等构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
[0003]摩擦块和刹车盘相互摩擦将车制动，在摩擦过程中会产生废屑，废屑中含有金属颗粒成分，会对刹车盘和摩擦块造成损坏，影响摩擦片的使用寿命，并且摩擦块由于与刹车盘相互摩擦会越来越薄，需要更换新的摩擦块，现有的更换方式较为繁琐，浪费时间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种金属多晶纤维复合型刹车片。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种金属多晶纤维复合型刹车片，包括刹车盘、摩擦块、辅助杆，所述摩擦块的一侧设置有螺纹槽，所述摩擦块的一侧位于螺纹槽的外部固定连接有公法兰盘，所述辅助杆的一侧设置有螺纹，所述辅助杆的一端固定连接有母法兰盘，所述刹车盘的内部为空腔设计，所述刹车盘的一侧设置有通孔与按压开关，所述刹车盘的内部设置有吸风扇，所述刹车盘内腔的底部设置有收集盒。
[0007]优选的，所述辅助杆的直径略小于螺纹槽的直径，所述辅助杆位于螺纹槽的内部。
[0008]优选的，所述公法兰盘与母法兰盘通过螺栓连接，所述螺栓为防锈螺栓。
[0009]优选的，所述刹车盘的一侧设置有糙面，所述糙面与摩擦块相互配合。
[0010]优选的，所述收集盒的前表面设置有拉槽，所述拉槽的内侧设置有防滑纹。
[0011]优选的，所述通孔的数目为多组，所述吸风扇的数目为两组。
[0012]优选的，所述刹车盘的另一侧设置有电池仓，所述电池仓的内部设置有蓄电池，所述蓄电池与吸风扇通过导线连接。
[0013]本技术提出的一种金属多晶纤维复合型刹车片，有益效果在于：
[0014]1、通过设置的螺纹槽、公法兰盘、螺纹、母法兰盘，当摩擦块由于磨损更换需要重新安装的时候，将辅助杆一端的螺纹旋转插入螺纹槽的内部，直到公法兰盘与母法兰盘贴合，然后将螺栓插入公法兰盘与母法兰盘上设置的螺栓孔内，拆卸时反之操作即可，有利于将辅助杆牢牢固定在摩擦块的一侧，便于安装和拆卸；
[0015]2、通过设置的通孔、按压开关、吸风扇、收集盒、螺栓、蓄电池，刹车盘与摩擦块在接触的时候会按动按压开关，在按压的时候，蓄电池与吸风扇形成电流通路，使吸风扇转动，在吸风扇的高度转动下，形成刹车盘的内外负压产生吸力，将刹车盘与摩擦块在接触时
产生的碎屑通过通孔吸入刹车盘的内腔，然后掉落到收集盒内，刹车盘的一侧设置有开口，便于将收集盒从刹车盘内取出，然后倒出内部的碎屑，有利于防止废屑中含有金属颗粒成分对刹车盘和摩擦块造成损坏，且能够提高摩擦片的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的刹车盘与摩擦块结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的刹车盘内部结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的摩擦块与辅助杆结构示意图。
[0019]图中：1、刹车盘；2、摩擦块；3、辅助杆；4、螺纹槽；5、公法兰盘；6、螺纹；7、母法兰盘；8、通孔；9、按压开关；10、吸风扇；11、收集盒；12、螺栓；13、糙面；14、电池仓；15、蓄电池。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种金属多晶纤维复合型刹车片，包括刹车盘1、摩擦块2、辅助杆3，摩擦块2的一侧设置有螺纹槽4，摩擦块2的一侧位于螺纹槽4的外部固定连接有公法兰盘5，辅助杆3的一侧设置有螺纹6，辅助杆3的一端固定连接有母法兰盘7，刹车盘1的内部为空腔设计，刹车盘1的一侧设置有通孔8与按压开关9，刹车盘1的内部设置有吸风扇10，刹车盘1内腔的底部设置有收集盒11；
[0022]通过设置的螺纹槽4、公法兰盘5、螺纹6、母法兰盘7，当摩擦块2由于磨损更换需要重新安装的时候，将辅助杆3一端的螺纹6旋转插入螺纹槽4的内部，直到公法兰盘5与母法兰盘7贴合，然后将螺栓12插入公法兰盘5与母法兰盘7上设置的螺栓孔内，拆卸时反之操作即可，有利于将辅助杆3牢牢固定在摩擦块2的一侧，便于安装和拆卸，通过设置的通孔8、按压开关9、吸风扇10、收集盒11、螺栓12、蓄电池15，刹车盘1与摩擦块2在接触的时候会按动按压开关9，在按压的时候，蓄电池15与吸风扇10形成电流通路，使吸风扇10转动，在吸风扇10的高度转动下，形成刹车盘1的内外负压产生吸力，将刹车盘1与摩擦块2在接触时产生的碎屑通过通孔8吸入刹车盘1的内腔，然后掉落到收集盒11内，刹车盘1的一侧设置有开口，便于将收集盒11从刹车盘1内取出，然后倒出内部的碎屑，有利于防止废屑中含有金属颗粒成分对刹车盘1和摩擦块2造成损坏，且能够提高摩擦片的使用寿命。
[0023]其中，辅助杆3的直径略小于螺纹槽4的直径，辅助杆3位于螺纹槽4的内部；通过将辅助杆3的直径设置为略小于螺纹槽4的直径，便于辅助杆3的一端插入螺纹槽4的内部。
[0024]其中，公法兰盘5与母法兰盘7通过螺栓12连接，螺栓12为防锈螺栓；通过设置螺栓12，便于将公法兰盘5与母法兰盘7固定连接，通过将螺栓12为防锈螺栓，便于提高螺栓12的使用寿命。
[0025]其中，刹车盘1的一侧设置有糙面13，糙面13与摩擦块2相互配合。
[0026]其中，收集盒11的前表面设置有拉槽，拉槽的内侧设置有防滑纹；通过设置的拉槽与防滑纹，便于将收集盒11从刹车盘1的内部取出。
[0027]其中，通孔8的数目为多组，吸风扇10的数目为两组；通过设置通孔8便于碎屑进入
刹车盘1的内部。
[0028]其中，刹车盘1的另一侧设置有电池仓14，电池仓14的内部设置有蓄电池15，蓄电池15与吸风扇10通过导线连接；通过设置电池仓14，便于安装蓄电池15，蓄电池15便于为吸风扇10提供电能。
[0029]工作原理：刹车盘1与摩擦块2相互摩擦形成制动，当摩擦块2由于磨损更换需要重新安装的时候，将辅助杆3一端的螺纹6旋转插入螺纹槽4的内部，直到公法兰盘5与母法兰盘7贴合，然后将螺栓12插入公法兰盘5与母法兰盘7上设置的螺栓孔内，拆卸时反之操作即可，刹车盘1与摩擦块2在接触的时候会按动按压开关9，在按压的时候，蓄电池15与吸风扇10形成电流通路，使吸风扇10转动，在吸风扇10的高度转动下，形成刹车盘1的内外负压产生吸力，将刹车盘1与摩擦块2在接触时产生的碎屑通过通孔8吸入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金属多晶纤维复合型刹车片，包括刹车盘(1)、摩擦块(2)、辅助杆(3)，其特征在于：所述摩擦块(2)的一侧设置有螺纹槽(4)，所述摩擦块(2)的一侧位于螺纹槽(4)的外部固定连接有公法兰盘(5)，所述辅助杆(3)的一侧设置有螺纹(6)，所述辅助杆(3)的一端固定连接有母法兰盘(7)，所述刹车盘(1)的内部为空腔设计，所述刹车盘(1)的一侧设置有通孔(8)与按压开关(9)，所述刹车盘(1)的内部设置有吸风扇(10)，所述刹车盘(1)内腔的底部设置有收集盒(11)。2.根据权利要求1所述的一种金属多晶纤维复合型刹车片，其特征在于，所述辅助杆(3)的直径略小于螺纹槽(4)的直径，所述辅助杆(3)位于螺纹槽(4)的内部。3.根据权利要求1所述的一种金属多晶纤维复合型刹车片，其特征在于，所述公法...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬生，徐志丹，
申请(专利权)人：枣阳神虎摩擦材料有限责任公司，
类型：新型
国别省市：