一种电梯用压簧制造技术

本申请涉及一种电梯用压簧，涉及弹簧的技术领域，包括弹簧本体和两抵接板，还包括伸缩组件，所述伸缩组件穿设于所述弹簧本体的轴心空腔处，两抵接板分别可拆卸连接于所述伸缩组件沿轴向的两端，所述弹簧本体轴向限位连接于所述抵接板，所述伸缩组件安装有用于驱动所述伸缩组件伸/缩的驱动组件。本申请具有压簧安装前的预紧操作更加省力的效果。装前的预紧操作更加省力的效果。装前的预紧操作更加省力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用压簧


[0001]本申请涉及弹簧的
，尤其是涉及一种电梯用压簧。

技术介绍

[0002]在安装电梯时，通常需要在轿厢顶上梁位置处安装压簧，用来缓冲电梯在运行时的速度变化，减少电梯载荷变化带来的振动，使轿厢框架工作平稳，提高其舒适性和安全性。
[0003]如公布号为CN109236908A、申请日为2017年7月10日的中国专利公开了一种压力弹簧，包括弹簧本体，弹簧本体是由弹簧丝绕制而成的螺旋弹簧，在弹簧本体的中部空腔中设置有导向装置，导向装置包括顶板、底板、安装在顶板上的套杆和安装在底板上的套筒，套杆下端伸入套筒中并在所述套筒下端形成空腔，弹簧本体的上端固定在顶板下表面，弹簧本体的下端固定在底板的上表面，还包括润滑机构。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：
[0005]上述压力弹簧作为压簧安装至其他设备中的时候，需要进行预紧操作，预先使弹簧压缩，以便于安装，而电梯用的压簧其预紧力通常较大，手动压缩弹簧较为费力。

技术实现思路

[0006]为了使电梯用的压簧预紧更省力，本申请提供一种电梯用压簧。
[0007]本申请提供的一种电梯用压簧采用如下的技术方案：
[0008]一种电梯用压簧，包括弹簧本体和两抵接板，还包括伸缩组件，所述伸缩组件穿设于所述弹簧本体的轴心空腔处，两抵接板分别可拆卸连接于所述伸缩组件沿轴向的两端，所述弹簧本体轴向限位连接于所述抵接板，所述伸缩组件安装有用于驱动所述伸缩组件伸/缩的驱动组件。
[0009]通过采用上述技术方案，当需要压缩压簧的时候，操作驱动组件，驱动组件驱动伸缩组件伸/缩，从而使两抵接板相互靠近或远离，抵接板带动弹簧本体沿轴向进行伸/缩，无需手动克服弹簧的弹力进行预紧。
[0010]可选的，所述伸缩组件包括导杆和套杆，所述套杆沿轴向滑移连接于所述导杆，所述导杆和所述套杆均沿轴向穿设于所述弹簧本体的轴心空腔处，两所述抵接板分别可拆卸连接于所述导杆的端部和所述套杆的端部，所述驱动组件驱动所述套杆沿轴向滑移。
[0011]通过采用上述技术方案，套杆与导杆沿轴向滑移连接，从而实现伸缩组件的伸/缩。
[0012]可选的，所述抵接板的截面大于所述弹簧本体的截面，所述弹簧本体的两端分别抵接于两所述抵接板。
[0013]通过采用上述技术方案，弹簧本体的两端分别抵接于两抵接板，当两抵接板相互靠近时，弹簧本体两端相互靠近，弹簧本体被压缩，当两抵接板相互远离时，弹簧本体两端相互远离，弹簧本体逐渐恢复至自然状态，然后弹簧本体两端不再相互远离。
[0014]可选的，所述抵接板的截面呈环形，所述抵接块包括第一半环和第二半环，所述第一半环两端设置有插块，所述第二半环两端设置有插槽，所述第一半环和所述第二半环通过所述插块与所述插槽插接形成完整的环形，两所述抵接板分别轴向限位连接于所述套杆和所述导杆。
[0015]通过采用上述技术方案，压簧在预紧后，安装至相应设备中，此时抵接块与相应设备接触，弹簧本体抵接在抵接块上，在长期使用后，两抵接块可能会因松动或外界因素进一步相互靠近，使得弹簧本体进一步压缩，从而影响压簧的使用效果，因此在安装完成后，需要将抵接块拆卸，使弹簧本体的两端直接与相应设备抵接，拆卸时，两手分别握取第一半环和第二半环，使插块脱离插槽，完成拆卸。
[0016]可选的，所述第一半环和所述第二半环的内圆侧壁设置有安装块，所述导杆远离所述套杆的一端和所述套杆远离所述导杆的一端均沿径向开设有安装槽，所述安装块嵌于所述安装槽内。
[0017]通过采用上述技术方案，通过安装块和安装槽的配合，使抵接板分别轴向限位连接于套杆和导杆。
[0018]可选的，所述驱动组件包括驱动杆和驱动轮，所述套杆中空设置，所述导杆穿设于所述套杆内，所述导杆与所述套杆周向限位连接，所述驱动轮转动连接于所述导杆，所述驱动轮外壁与所述套杆内壁螺纹连接；所述驱动杆沿轴向穿设于所述导杆内，所述驱动杆的一端与所述驱动轮周向限位连接，所述驱动杆的另一端伸出所述导杆并安装有施力部。
[0019]通过采用上述技术方案，操作驱动组件时，在施力部上施力使驱动杆转动，驱动杆带动驱动轮转动，由于导杆与所述套杆周向限位连接，在螺纹的配合下，套杆相对驱动轮作轴向滑移，实现套杆与导杆的相对滑移。
[0020]可选的，所述导杆的外壁设置有限位块，所述套杆的内壁沿轴向开设有限位槽，所述限位块嵌于所述限位槽内。
[0021]通过采用上述技术方案，导杆和套杆间通过限位块和限位槽的配合来实现周向限位。
[0022]可选的，所述驱动杆的截面呈方形，所述导杆的轴线处贯穿开设有供所述驱动杆穿过的轴槽，所述轴槽的截面呈圆形且大于所述驱动杆的截面，所述驱动轮的圆心处固定连接有连接轴，所述连接轴位于所述轴槽内，所述连接轴开设有截面与所述驱动杆截面相配合的杆槽，所述驱动杆嵌于所述杆槽内。
[0023]通过采用上述技术方案，驱动杆的方形截面与杆槽配合，使得驱动杆与连接轴周向限位，从而实现驱动杆与驱动轮的周向限位。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.压簧安装前的预紧操作更加省力；
[0026]2.抵接块可拆卸，减小对压簧使用过程中的影响。
附图说明
[0027]图1是本申请的压簧整体结构示意图。
[0028]图2是本申请的伸缩组件结构示意图。
[0029]图3是本申请的驱动组件结构示意图。
[0030]图4是本申请的抵接板爆炸结构示意图。
[0031]附图标记：100、弹簧本体；200、抵接板；210、第一半环；211、插块；220、第二半环；221、插槽；230、安装块；300、伸缩组件；310、导杆；311、限位块；312、轴槽；320、套杆；321、限位槽；330、安装槽；400、驱动组件；410、驱动杆；411、施力部；420、驱动轮；421、连接轴；422、杆槽。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种电梯用压簧，参照图1，包括弹簧本体100、伸缩组件300和分别连接于伸缩组件300两端的两抵接板200，伸缩组件300穿设于弹簧本体100的轴心空腔处。抵接板200的截面大于弹簧本体100的截面，使得弹簧本体100的两端分别抵接于两抵接板200。伸缩组件300上安装有驱动组件400，驱动组件400驱动伸缩组件300伸/缩从而使两抵接板200相互远离/靠近。
[0034]参照图1和图2，伸缩组件300包括导杆310和套杆320，套杆320中空设置，导杆310的一端沿轴向穿设于套杆320内，导杆310和套杆320同轴设置且均穿设于弹簧本体100的轴心空腔处。导杆310位于套杆320内部的一端外壁上设置有限位块311，套杆320的内壁沿轴向开设有限位槽321，限位块311嵌于限位槽321本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯用压簧，包括弹簧本体（100）和两抵接板（200），其特征在于：还包括伸缩组件（300），所述伸缩组件（300）穿设于所述弹簧本体（100）的轴心空腔处，两抵接板（200）分别可拆卸连接于所述伸缩组件（300）沿轴向的两端，所述弹簧本体（100）轴向限位连接于所述抵接板（200），所述伸缩组件（300）安装有用于驱动所述伸缩组件（300）伸/缩的驱动组件（400）。2.根据权利要求1所述的一种电梯用压簧，其特征在于：所述伸缩组件（300）包括导杆（310）和套杆（320），所述套杆（320）沿轴向滑移连接于所述导杆（310），所述导杆（310）和所述套杆（320）均沿轴向穿设于所述弹簧本体（100）的轴心空腔处，两所述抵接板（200）分别可拆卸连接于所述导杆（310）的端部和所述套杆（320）的端部，所述驱动组件（400）驱动所述套杆（320）沿轴向滑移。3.根据权利要求2所述的一种电梯用压簧，其特征在于：所述抵接板（200）的截面大于所述弹簧本体（100）的截面，所述弹簧本体（100）的两端分别抵接于两所述抵接板（200）。4.根据权利要求3所述的一种电梯用压簧，其特征在于：所述抵接板（200）的截面呈环形，所述抵接板包括第一半环（210）和第二半环（220），所述第一半环（210）两端设置有插块（211），所述第二半环（220）两端设置有插槽（221），所述第一半环（210）和所述第二半环（220）通过所述插块（211）与所述插槽（221）插接形成完整的环形，两所述抵接板（200）分别轴向限位连接于所述套杆（320）和所述导杆（310）。5.根据权利要求4所述的一种电梯用压簧，其特征在于：所述第一半环（210...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成奇，金可仙，
申请(专利权)人：诸暨市金科弹簧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：