一种新能源汽车电驱动系统冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种新能源汽车电驱动系统冷却装置包括整车控制器，第一CAN信号收发器，低压主继电器，电子风扇继电器，电子风扇，PWM控制器，驱动电机控制器，第一温度传感器，第二CAN信号收发器，驱动电机，第二温度传感器，低温散热器，冷却液管，冷却液，车身电源；整车控制器根据当前电驱动系统反馈的温度，利用PWM控制器控制电子风扇的功率，进而控制电子风扇开启程度，给出相应且合理的冷却力度，利用电子风扇对低温散热器及其冷却液管内的冷却液进行降温散热，从而实现新能源汽车对电驱动系统更加合理的冷却力度，达到能源的合理利用，从而避免能源浪费。从而避免能源浪费。从而避免能源浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电驱动系统冷却装置


[0001]本技术涉及新能源汽车
，更具体的，涉及一种新能源汽车电驱动系统冷却装置。

技术介绍

[0002]随着汽车的发展历程，现阶段主流车型由传统燃油车变成了新能源电动汽车，电驱动系统也由发动机、变速箱变成了电机、电机控制器、减速器。随着新能源汽车的快速发展，新的问题也在不断的涌现，电驱动系统是工作在高压条件下，易造成高温发热的问题。现有的新能源汽车电驱动系统都是采用自然冷却和液冷两种方式进行冷却，采用自然冷却都是一些搭载小功率的驱动系统的新能源汽车上，由于电驱动系统经常在高功率路况条件，使得整车经常出现高温报警做出整车下电处理，汽车熄火进行保护，造成顾客抱怨，而采用液冷方式的厂家都是利用整车控制器根据当前接收到的电驱动报文(温度)，来控制电子风扇的高低档位继电器，从而达到对电驱动系统冷却的力度，然而由于电驱动系统的温度是个线性的温度，利用高低两个档位容易造成冷却力度不均匀，易造成能源浪费。
[0003]因此，需要提出技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电驱动系统冷却装置，其特征在于，包括整车控制器，第一CAN信号收发器，低压主继电器，电子风扇继电器，电子风扇，PWM控制器，驱动电机控制器，第一温度传感器，第二CAN信号收发器，驱动电机，第二温度传感器，低温散热器，冷却液管，冷却液，车身电源；所述第一CAN信号收发器设置在整车控制器上，所述PWM控制器设置在整车控制器上，所述整车控制器通过所述PWM控制器控制所述电子风扇的功率大小；所述低压主继电器分别与所述整车控制器、所述车身电源、所述电子风扇继电器连接；所述电子风扇继电器分别与所述整车控制器、所述车身电源、所述低压主继电器连接；所述电子风扇分别与所述整车控制器、所述电子风扇继电器连接；所述第二CAN信号收发器设置在所述驱动电机控制器上，所述驱动电机控制器上设置有所述第一温度传感器，所述驱动电机与所述驱动电机控制器连接，所述驱动电机上...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊慧慧，邓建明，代士青，罗峰，张萍，邹发明，施鑫隆，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：