本实用新型专利技术涉及汽车配件生产领域，公开了一种新型卷管装置，包括架体、控制器、两个转动连接于架体的收卷座，每个收卷底座上分别设置有收卷架，架体上设置有分别驱动收卷座转动的驱动电机，两驱动电机分别与控制连接，控制器控制两驱动电机轮流运行。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：通过控制器控制驱动电机轮流转动，实现对油管的连续收卷，提高了收卷效率；通过在收卷架底部设置加强梁，提高了收卷架的刚性，从而提高了对收卷完成的收卷架转运的稳定性；通过在收卷盘底部滑动连接定位插销，并在定位插销上套设复位弹簧，实现定位插销在收卷盘转动时自动对收卷架进行锁紧；而在收卷完成后定位插销自动对收卷架放开。后定位插销自动对收卷架放开。后定位插销自动对收卷架放开。
【技术实现步骤摘要】
一种新型卷管装置
[0001]本技术涉及汽车配件生产领域，特别涉及一种新型卷管装置。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的发展，对车辆零部件以及整车性能的要求越来越高，需要从设计之初就要加以考虑，汽车油管是汽车很重要的一个配件，在汽车油路中起着至关重要的作用。汽车油管是油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求。现有的油管加工需要将长条的卷管盘分切成合适的长度后再次进行加工，现有的油管收卷方法中，装置采用单个卷盘进行卷管操作，一旦卷盘收卷完成后就需要将控制收卷盘转动的电机停止转动，进行卸料完成后才能继续进行卷管，这样就使得对卷管装置进行输送油管的供料装置也要停止运行，降低卷管效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种新型卷管装置，具有提高卷管效率的效果。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型卷管装置，包括架体、控制器、两个转动连接于所述架体的收卷座，每个所述收卷底座上分别设置有收卷架，所述收卷底座上设置有限制所述收卷架和收卷底座相对转动的限位块，所述架体上设置有分别驱动所述收卷座转动的驱动电机，两所述驱动电机分别与所述控制连接，所述控制器控制两所述驱动电机轮流运行。
[0005]通过采用上述技术方案，驱动电机驱动收卷座转动从而实现驱动收卷架的旋转，将油管连接在收卷架上实现对油管的收卷，当一个收卷架收卷满时，割断油管，通过控制器控制收卷完成的收卷架停止转动而未进行收卷的收卷架开始转动，将待收卷的油管端部连接在未进行收卷的收卷架上进行收卷，将收卷完成的收卷架从收卷座上取下并更换新的收卷架，从而实现对油管快速连贯的收卷。
[0006]本技术的进一步设置为：所述收卷座底部固定连接有与所述收卷座旋转中心同心的驱动齿轮，所述驱动电机的转轴端部设置有与所述驱动齿轮相啮合的传动齿轮。
[0007]通过采用上述技术方案，驱动电机通过齿轮传动实现驱动收卷座的转动。
[0008]本技术的进一步设置为：所述收卷架底部固定连接有多个加强梁。
[0009]通过采用上述技术方案，设置加强梁提高了收卷架的刚性，从而提高了对收卷完成的收卷架转运的稳定性。
[0010]本技术的进一步设置为：所述加强梁靠近所述收卷座的端面上固定连接有定位部，所述收卷座上设置有供所述定位部穿过的定位孔，所述收卷座底部固定连接有导向套，所述导向套内插接有定位插销，所述定位部上设置有供所述定位插销滑动伸入的锁定孔，所述定位插销远离所述定位部一端固定连接有配重块，所述定位插销上套设有位于所述导向套与所述配重块之间的复位弹簧，所述定位插销受所述收卷座转动的离心力而滑动伸入到所述锁定孔内。
[0011]通过采用上述技术方案，在收卷座底部滑动连接定位插销，当收卷座转动时，定位插销受离心力作用相定位部滑动并伸入到锁定孔中，对定位部进行锁定同时配重块对复位弹簧进行压缩，从而避免收卷架在转动过程中脱离收卷座，提高了收卷架设置的稳定性；当收卷完成，收卷座停止转动时，复位弹簧驱动定位插销脱离锁定孔实现对收卷架的自动放开。
[0012]本技术的进一步设置为：所述定位插销上连接有位于所述定位部与所述导向套之间从限位板。
[0013]通过采用上述技术方案，在定位插销上设置限位板，限位板与导向套筒端部相接触限制了定位插销脱离导向套筒。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1.通过控制器控制驱动电机轮流转动，实现对油管的连续收卷，提高了收卷效率；
[0016]2.通过在收卷架底部设置加强梁，提高了收卷架的刚性，从而提高了对收卷完成的收卷架转运的稳定性；
[0017]3.通过在收卷盘底部滑动连接定位插销，并在定位插销上套设复位弹簧，实现定位插销在收卷盘转动时自动对收卷架进行锁紧避免收卷架脱离收卷座；而在收卷完成后定位插销自动对收卷架放开。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本实施例结构示意图。
[0020]图2是本实施例收卷座的传动关系示意图。
[0021]图3是本实施例定位插销对定位部进行锁定的位置关系图。
[0022]图4是本实施例定位插销对定位部进行放开的位置关系图。
[0023]图中，1、架体；2、收卷座；21、限位块；22、定位孔；3、收卷架；31、加强梁；4、驱动电机；41、驱动齿轮；42、传动齿轮；5、定位部；51、锁定孔；6、导向套；61、定位插销；7、配重块；8、复位弹簧；9、限位板。
具体实施方式
[0024]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例，一种新型卷管装置，如图1、图2所示，包括架体1、控制器、两个转动连接于架体1的收卷座2，每个收卷底座上分别设置有收卷架3，收卷底座上设置有限制收卷架3和收卷底座相对转动的限位块21，收卷架3底部固定连接有多个加强梁31。架体1上设置有分别驱动收卷座2转动的驱动电机4，收卷座2底部固定连接有与收卷座2旋转中心同心的驱动
齿轮41，驱动电机4的转轴端部设置有与驱动齿轮41相啮合的传动齿轮42。两驱动电机4分别与控制连接，控制器控制两驱动电机4轮流运行。
[0026]如图3、图4所示，加强梁31靠近收卷座2的端面上固定连接有定位部5，收卷座2上设置有供定位部5穿过的定位孔22，收卷座2底部固定连接有导向套6，导向套6内插接有定位插销61，定位部5上设置有供定位插销61滑动伸入的锁定孔51，定位插销61远离定位部5一端固定连接有配重块7，定位插销61上套设有位于导向套6与配重块7之间的复位弹簧8，定位插销61受收卷座2转动的离心力而滑动伸入到锁定孔51内。定位插销61上连接有位于定位部5与导向套6之间从限位板9。
[0027]使用新型卷管装置时，驱动电机4驱动收卷座2转动从而实现驱动收卷架3的旋转，将油管连接在收卷架3上实现对油管的收卷，当一个收卷架3收卷满时，割断油管，通过控制器控制收卷完成的收卷架3停止转动而未进行收卷的收卷架3开始转动，将待收卷的油管端部连接在未进行收卷的收卷架3上进行收卷，将收卷完成的收卷架3从收卷座2上取下并更换新的收卷架3，从而实现对油管快速连贯的收卷。同时当收卷座2转动时，定位插销61受离心力作用相定位部5滑动并伸入到锁定孔51中，对定位部5进行锁定同时配重块7对复位弹簧8进行压缩，从而避免收卷架3在转动过程中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型卷管装置，其特征在于：包括架体(1)、控制器、两个转动连接于所述架体(1)的收卷座(2)，每个所述收卷底座上分别设置有收卷架(3)，所述收卷底座上设置有限制所述收卷架(3)和收卷底座相对转动的限位块(21)，所述架体(1)上设置有分别驱动所述收卷座(2)转动的驱动电机(4)，两所述驱动电机(4)分别与所述控制连接，所述控制器控制两所述驱动电机(4)轮流运行。2.根据权利要求1所述的一种新型卷管装置，其特征在于：所述收卷座(2)底部固定连接有与所述收卷座(2)旋转中心同心的驱动齿轮(41)，所述驱动电机(4)的转轴端部设置有与所述驱动齿轮(41)相啮合的传动齿轮(42)。3.根据权利要求1所述的一种新型卷管装置，其特征在于：所述收卷架(3)底部固定连接有多个加强梁(31)。4.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王书杰，刘先洲，杨波，丁超，
申请(专利权)人：荆州市天宇汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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