润滑箱式制动气室制造技术

本实用新型专利技术涉及制动气室领域，尤其是一种润滑箱式制动气室。该制动气室包括壳体和推杆，所述壳体前端设置进气口，壳体内侧贴合膜片，壳体和前壳连接形成腔室，所述前壳前端设置预留孔。本实用新型专利技术在气室前壳内设置了油箱，油箱对气室前壳起到了支撑作用，并且油箱中润滑油对推杆起到润滑作用，提高的制动效率，延长推杆的使用寿命，油箱两端增加的密封圈，起到密封作用的同时防止外部污渍进入气室。室。室。

【技术实现步骤摘要】
润滑箱式制动气室


[0001]本技术涉及制动气室领域，尤其是一种润滑箱式制动气室。

技术介绍

[0002]制动气室叫做分泵，作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮转动的机械力，通过向制动气室进气口充气，实现刹车。制动气室安装位置在汽车轮胎附近，工作环境相对恶劣，受到外力的作用下表面出现凹陷对气室造成损坏，影响制动，同时推杆长时间的工作，加上外部污渍进入气室使得内部结构表面氧化腐蚀，缩短内部零件的使用寿命，对汽车制动效果和制动力都会有不利影响。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决上述缺陷，提供一种润滑箱式制动气室，气室内部设置了油箱，油箱对前壳起到了支撑作用，并且气室内部设置了两个密封圈，增强密封性同时也防止外部污渍进入，油箱中润滑油对推杆起到了润滑的作用，延长推杆的使用寿命。
[0004]为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种润滑箱式制动气室，包括壳体和推杆，所述壳体前端设置进气口，壳体内侧贴合膜片，壳体和前壳连接形成腔室，所述前壳前端设置预留孔，所述前壳内侧设有油箱，所述油箱中心设有空心圆柱，空心圆柱内穿设推杆，所述推杆一端连接膜片，推杆另一端螺纹连接连接叉。
[0005]进一步包括所述油箱一端面设置进油口，进油口放置在预留孔内。
[0006]进一步包括所述空心圆柱内壁上设有一个润滑油孔，所述润滑油孔内设置渗透堵头。
[0007]进一步包括所述渗透堵头为圆柱状。
[0008]进一步包括所述油箱和推杆连接处设有密封圈一和密封圈二，所述密封圈一放置在前壳内侧的凹槽内，密封圈二放置在连接环凹槽内。
[0009]进一步包括所述连接环由平面和凸面组成，连接环套设在推杆上，并且平面抵住油箱。
[0010]进一步包括所述推杆上套设复位弹簧，所述复位弹簧放置在连接环和膜片之间。
[0011]进一步包括所述复位弹簧采用大小头设计，所述弹簧小头抵住凸面，大头连接膜片。
[0012]进一步包括所述壳体和前壳采用卡箍连接。
[0013]本技术的有益效果是：气室内部增加了一个可加油的油箱，油箱贴合前壳内壁，对前壳有一定的加固支撑作用，油箱两端各设置一个密封圈，增强密封性，也防止了外部污渍进入气室，对气室内部结构产生不利影响，油箱中润滑油对推杆起润滑作用，延长其使用寿命。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是连接环结构示意图；
[0017]其中，1.进气口，2.壳体，3.前壳，4.进油口，5.润滑油孔，6.油箱，7.复位弹簧，8.连接环，8
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1.平面，8
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2.凸面，9.推杆，10.连接叉，11
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1.密封圈一，11
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2.密封圈二，12.膜片，13.预留孔，14.渗透堵头，15.空心圆柱。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]根据图1和图2所示，一种润滑箱式制动气室，包括壳体2和推杆9，所述壳体2前端设置进气口1，壳体2内侧贴合膜片12，壳体2和前壳3连接形成腔室，所述前壳3前端设置预留孔13，所述前壳3内侧设有油箱6，所述油箱6中心设有空心圆柱15，所述空心圆柱15内穿设推杆9，所述推杆9一端连接膜片12，推杆9另一端螺纹连接连接叉10，油箱6对推杆9润滑的同时也对气室前壳3起到了支撑作用。
[0020]所述油箱6一端面设置进油口4，进油口4放置在预留孔13，方便从外部进行加油。
[0021]所述空心圆柱15内壁上设有一个润滑油孔5，润滑油孔5内设置渗透堵头14，设置的润滑油孔5能够使得油箱6中的润滑油流入到推杆9上进行润滑，渗透堵头14为圆柱状，设置渗透堵头14的目的是为了对润滑油进行限流，从而缓慢的润滑推杆9。
[0022]所述油箱6和推杆9连接处设有密封圈一11
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1和密封圈二11
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2，密封圈一11
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1放置在前壳3内侧的凹槽内，密封圈二11
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2放置在连接环8的凹槽内，设置的密封圈可以防止润滑油泄漏和外部污渍进入对气室内零部件产生不利影响。
[0023]所述连接环8由平面8
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1和凸面8
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2组成，连接环8套设在推杆9上，并且平面8
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1抵住油箱5，所述推杆9上套设复位弹簧7，复位弹簧7放置在连接环8和膜片12之间，所述复位弹簧7采用大小头设计，能有效防止弹簧窜动，所述弹簧小头抵住凸面8
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2，大头连接膜片12，所述壳体2和前壳3采用卡箍连接。
[0024]工作原理：制动气室在进行制动时，空气从进气口1进入，在空气的作用下使得膜片12产生变形，产生推力，使得推杆9向前运动，压缩复位弹簧7，推杆9沿着前壳3直线运动，推杆9上连接叉10带动调整臂，转动制动凸轮，使制动蹄摩擦片压向制动鼓产生制动。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种润滑箱式制动气室，包括壳体（2）和推杆（9），所述壳体（2）前端设置进气口（1），壳体（2）内侧贴合膜片（12），壳体（2）和前壳（3）连接形成腔室，所述前壳（3）前端设置预留孔（13），其特征是，所述前壳（3）内侧设有油箱（6），所述油箱（6）中心设有空心圆柱（15），所述空心圆柱（15）内穿设推杆（9），所述推杆（9）一端连接膜片（12），推杆（9）另一端螺纹连接连接叉（10）。2.如权利要求1所述的润滑箱式制动气室，其特征在于：所述油箱（6）一端面设置进油口（4），进油口（4）放置在预留孔（13）。3.如权利要求1所述的润滑箱式制动气室，其特征在于：所述空心圆柱（15）内壁上设有一个润滑油孔（5），所述润滑油孔（5）内设置渗透堵头（14）。4.如权利要求3所述的润滑箱式制动气室，其特征在于：所述渗透堵头（14）为圆柱状。5.如权利要求1所述的润滑箱式制动气室，其特征在于：所述油箱（6）和推杆（9）连接处设有密封圈一（11
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1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：万永兵，
申请(专利权)人：江苏骏宇汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：