本实用新型专利技术公开了一种用于汽车冲压生产线的纵梁存放装置，包括第一框架，所述第一框架上开口设置；安装组件，具有一对设置在所述第一框架内的纵向支撑架，其中一个所述纵向支撑架靠近第一框架的左侧壁而另一个纵向支撑架靠近第一框架右侧壁；及承托组件，具有多层等间距设置在两纵向支撑架上的存放单元。本实用新型专利技术优点在于纵向支撑架上设置有多层存放单元，能够实现纵梁的上下间隔存放且存放方向一致，规整了纵梁的存放，有效避免纵梁搭接在一起，方便了纵梁的取出作业。方便了纵梁的取出作业。方便了纵梁的取出作业。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车冲压生产线的纵梁存放装置
[0001]本技术涉及汽车冲压生产线，尤其是涉及一种用于汽车冲压生产线的纵梁存放装置。
技术介绍
[0002]纵梁是车架的关键零部件之一，通常采用低合金钢板冲压而成。现有的纵梁存放采用普通的箱子，从冲压生产线下线的纵梁零件直接放在箱体内，由于纵梁的形状比较特殊，导致存放箱内的纵梁零件杂乱无章的放在一起，取料难度大，且纵梁两件之间也容易碰触而引起损伤，降低了纵梁的质量。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于汽车冲压生产线的纵梁存放装置，使纵梁零件有序的上下叠放，降低了取料和放料难度，保证了纵梁零件的质量。
[0004]为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：
[0005]本技术所述的用于汽车冲压生产线的纵梁存放装置，包括
[0006]第一框架，所述第一框架上开口设置；
[0007]安装组件，具有一对设置在所述第一框架内的纵向支撑架，其中一个所述纵向支撑架靠近第一框架的左侧壁而另一个纵向支撑架靠近第一框架右侧壁；及
[0008]承托组件，具有多层等间距设置在两纵向支撑架上的存放单元。
[0009]在本技术的优选实施方式中，所述存放单元包括两个分别转动设置在每个所述纵向支撑架上的承托件，且两所述承托件的安装高度不同，使纵梁搭放在存放单元上。
[0010]在本技术的优选实施方式中，所述承托件包括连接在一起的承托板和配重板，在承托板和配重板的连接处设置有与所述纵向支撑架相铰接的转轴，所述配重板的重量大于所述承托板的重量，使所述承托板在自然状态下处于收起状态；
[0011]所述纵梁存放装置还包括与每对配重板一一对应的限位单元，每个所述限位单元包括一对限位板，其中一个所述限位板水平设置在所述第一框架的左侧壁上，而另一个限位板水平设置在第一框架的右侧壁上。
[0012]在本技术的优选实施方式中，所述纵梁存放装置还包括第二框架，所述第一框架设置在所述第二框架内，且第一框架和第二框架之间设置有滑动组件。
[0013]在本技术的优选实施方式中，所述滑动组件包括
[0014]一对滑块，对称设置在所述第一框架左侧壁和右侧壁的外侧面；
[0015]一对导轨，对称设置在所述第二框架左侧壁和右侧壁的内侧面；
[0016]其中，所述滑块沿着与其对应的所述导轨上下往返移动。
[0017]在本技术的优选实施方式中，所述第二框架的底壁上间隔设置有穿孔。
[0018]本技术优点在于纵向支撑架上设置有多层存放单元，能够实现纵梁的上下间隔存放且存放方向一致，规整了纵梁的存放，有效避免纵梁搭接在一起，方便了纵梁的取出
作业。具体地，在存放时可自下而上将纵梁依次放在每个存放单元上，在取料时可自下而上依次将每个纵梁取出，纵梁存取简单方便，提高了作业效率；同时第一框架可带动纵梁整体上升和下降，可与汽车流水线上的取放机械手配合使用，实现了纵梁的自动取料和自动存料。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构示意图。
[0020]图2是本技术的使用状态图（放料状态）。
[0021]图3是图1中退保的结构图。
[0022]图4是图3的侧向视图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述实施例。
[0024]需要说明的是，本实施方式仅仅用于解释本专利技术的技术原理， 并非用于限制本专利技术的保护范围。例如，虽然附图中的各部件之间是按一定比例关系绘制的，但是这种比例关系并非一成不变，本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合，调整后的技术方案仍将落入本专利技术的保护范围。
[0025]需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]如图1
‑
4所示，本技术所述的用于汽车冲压生产线的纵梁存放装置，包括第一框架1，第一框架1上开口设置；
[0027]安装组件，具有一对设置在第一框架1内的纵向支撑架2，其中一个纵向支撑架2靠近第一框架1左侧壁而另一个纵向支撑架2靠近第一框架1右侧壁；
[0028]承托组件，具有多层等间距设置在两纵向支撑架2上的存放单元，每个存放单元上可存放一个纵梁零件，进而实现了纵梁零件的上下整齐存放，便于存放和取出。
[0029]如图1所示，存放单元包括一对分别转动设置在每个纵向支撑架2上的承托件3，且每个存放单元的两承托件3安装高度不同，使纵梁零件搭放在存放单元上。存放单元的每个承托件3均利用的蹊跷板原理，无零件放入时收起，放入零件后水平平稳，结构巧妙，纵梁零件存取简单灵活。具体地：
[0030]如图3
‑
4所示，承托件3为由承托板3.1和配重板3.2连接而成的台阶形板；为实现纵梁零件放入后前后方向的限位，承托板3.1根据纵梁零件端头造型仿形缩小制作，而台阶面则可实现对纵梁零件左右方向的限位，从而确保纵梁零件放入后稳定不晃动，状态精度满足纵梁零件的自动化存取需求；
[0031]在承托板3.1和配重板3.2的连接处设置有与纵向支撑架2铰接在一起的转轴4，并且配重板3.2的重量大于承托板3.1的重量，使承托板3.1在自然状态下处于收起状态（此时
配重板3.2子向下而承托板3.1向上，具体如图1所示；
[0032]为保证承托件3的承托需求，第一框架1的左右侧壁上还设置有与每对配重板3.2对应的限位单元，每个限位单元均包括一对限位板5，其中一个限位板5水平设置在第一框架1的左侧壁上，而另一个限位板5水平设置在第一框架1的右侧壁，确保每个承托件3的配重板3.2在纵梁零件的重力下旋转并搭放在与其对应的限位板5上，满足纵梁零件的稳定存放需求；当将取纵梁零件时，配重板3.2向下旋转并驶离限位板5，使得存放单元处于收起状态，为下方纵梁零件的取出提供作业空间。
[0033]在使用时，当未存放纵梁零件上，最下层的两个承托件3在重力和下限位（第一框架1的底壁或斜限位）的共同作用下，承托件3的承托板3.1倾斜设置（倾斜角度约为45
°
），即承托板3.1的上端部露出纵向支撑架2而处于准备接料状态；而底层以上的其他各层承托件3在重力作用下均收起在纵向支撑架2内（即承托板3.1上端部不露出纵向支撑架2），保证纵梁零件存取所需操作空间；
[0034]在存放纵梁零件时，按照自下而下的存放顺序依次存放纵梁零件。具体地：当在最下层的承托件3上放入纵梁零件F后，承托板3.1上的重量远大于配重板3.2的重本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车冲压生产线的纵梁存放装置，其特征在于：包括第一框架，所述第一框架上开口设置；安装组件，具有一对设置在所述第一框架内的纵向支撑架，其中一个所述纵向支撑架靠近第一框架的左侧壁而另一个纵向支撑架靠近第一框架右侧壁；及承托组件，具有多层等间距设置在两纵向支撑架上的存放单元。2.根据权利要求1所述的用于汽车生产线的纵梁存放装置，其特征在于：所述存放单元包括两个分别转动设置在每个所述纵向支撑架上的承托件，且两所述承托件的安装高度不同，使纵梁搭放在存放单元上。3.根据权利要求2所述的用于汽车生产线的纵梁存放装置，其特征在于：所述承托件包括连接在一起的承托板和配重板，在承托板和配重板的连接处设置有与所述纵向支撑架相铰接的转轴，所述配重板的重量大于所述承托板的重量，使所述承托板在自然状态下处于收起状态；所述纵梁存...
【专利技术属性】
技术研发人员：李博，蔺玉琪，邓必英，王标，姚鹏莉，郑楠，冉金乐，王超，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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