【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种熔断器。普通熔断器的规格一般在30A以下，对于比较简单或速度较低的车辆，用电量小，用电点少，还可满足要求，随着车辆速度提高、用电点增加、自动化程度完善，用电量也成倍增加，有些部件瞬间或短时间用电量可达100A，原有的熔断器已不适应如此大的电流通过；且普通的熔断器熔丝较长，其中间部位又没有支撑点，使用过程中经常发生熔丝变形、下垂，使熔断器的性能改变；而片式熔断器还因熔丝变形触及外壳，使外壳受热变形甚至熔化，影响正常工作。本技术的目的是提供一种机动车用大功率熔断器，其熔断器过流量比原有增加2～3倍，可满足大电流用电点的保护要求。本技术由外壳和熔片组成，且在熔断区的热熔点两侧，固有两个焊点；本技术外壳采用封闭式，由盖板封住外壳的插口。本技术熔片的特殊设计，目的是增加熔丝刚性，且可加速熔丝的熔化。因熔丝采用熔片结构，且增加两个焊点，若熔断器呈任何角度安装，都可有效地防止熔丝下垂、变形，保证了工作过程的稳定。另外，原熔断器过流达到一定值或通电超过一定时间后，熔丝发热比较严重，但此温度尚不足以熔化熔丝，熔断器得经过长时间才能起作用，这段时间有可能使被保护的电器烧坏；而本熔断器的设计能使热量更为集中，加速熔丝熔化，有效可靠地保护电器部件。原熔断器呈敞开式外壳，插脚外伸一端未能封闭，而此端往往都是朝下；当熔丝熔化时，产生的金属熔滴及残渣往往掉进线束盒内，导致线束盒短路。本技术为全封闭外壳，熔片插进外壳后，封闭熔片入口；当熔丝熔化时，金属残渣保留在外壳内，更换熔断器时一并清除，防止线束短路。现结合附图对本技术做进一步详述附附图说明图1是本技术熔丝截面图。...
【技术保护点】
一种机动车用大功率熔断器，包括外壳、熔片，其特征在于熔片的熔断区采用片状结构。
【技术特征摘要】
1.一种机动车用大功率熔断器，包括外壳、熔片，其特征在于熔片的熔断区采用片状结构。2.根据权利要求1所述的一种机动车用大功率熔断器，其特征在于所述的片状熔断区上固有两焊点，两焊点...
【专利技术属性】
技术研发人员：李仲吉，刘植德，
申请(专利权)人：东莞市二轻粤龙工业公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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