一种用于齿轮箱返回弹簧安装的辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于齿轮箱返回弹簧安装的辅助工装，包括驱动螺母、行程螺杆、固定螺套、压入套和弹簧托盘，所述固定螺套通过螺纹配合安装在返回弹簧所套设的传动轴上，所述固定螺套、压入套和弹簧托盘同轴分布，所述固定螺套位于压入套和弹簧托盘的内侧并分别与压入套和弹簧托盘间隙配合,所述行程螺杆与固定螺套固定安装或一体成型，所述驱动螺母通过螺纹配合在行程螺杆上往复移动，并且当驱动螺母向前移动时，驱动螺母能够推动压入套向前移动，进而推动弹簧托盘将返回弹簧压至指定位置；通过本技术方案使得单人既可完成返回弹簧的压缩，高效快捷；并且整个装配过程可控，不会对零件造成二次损伤。对零件造成二次损伤。对零件造成二次损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种用于齿轮箱返回弹簧安装的辅助工装


[0001]本技术涉及齿轮箱
，尤其涉及一种用于齿轮箱返回弹簧安装的辅助工装。

技术介绍

[0002]为了单独控制齿轮箱的中输出轴的具体转速，在齿轮箱中一般还设有离合器(制动器)；包括位于箱体内的内摩擦片、外摩擦片、承压板、环形活塞、返回弹簧、返回弹簧座和返回弹簧螺钉，承压板、外摩擦片与第一壳体周向定位轴向活动配合，内摩擦片与第一半轴周向定位轴向活动配合，多个环形的内摩擦片和外摩擦片彼此交替叠置，环形活塞在制动位置和非制动位置之间移动，返回弹簧使环形活塞从制动位置移动至非制动位置，所述环形活塞侧面上均匀分布有若干第二安装孔，返回弹簧座过盈配合安装在第二安装孔内，返回弹簧螺钉穿过返回弹簧座并安装在第一壳体上，返回弹簧套在返回弹簧螺钉上，且返回弹簧一端抵在返回弹簧座上，另一端抵在返回弹簧螺钉上。
[0003]此类弹簧由于自身直径较大，其安装往往需要借用工具，就目前而言，主要是采用压床压弹簧，然后卡入定位挡圈；在该装配过程中需用行车吊起固定部件，固定在压床上，耗费人力物力，效率不高，并且容易对部件造成损伤，造成不必要损失；
[0004]另外，此类装配方法在更换返回弹簧时也非常麻烦；由于无法在齿轮箱上直接进行更换，一般需要把整套离合器活塞部件拆除，到有条件的场地上进行装配。遇到结构紧凑的齿轮箱，部件不好拆除，还要做拆箱处理。维护费时费力，维护难度大。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于齿轮箱返回弹簧安装的辅助工装；通过该工装使得单人既可完成返回弹簧的压缩，高效快捷；并且整个装配过程可控，不会对零件造成二次损伤。
[0006]为了达到上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：
[0007]一种用于齿轮箱返回弹簧安装的辅助工装，包括驱动螺母、行程螺杆、固定螺套、压入套和弹簧托盘，所述固定螺套通过螺纹配合安装在返回弹簧所套设的传动轴上，所述固定螺套、压入套和弹簧托盘同轴分布，所述固定螺套位于压入套和弹簧托盘的内侧并分别与压入套和弹簧托盘间隙配合,所述行程螺杆与固定螺套固定安装或一体成型，所述驱动螺母通过螺纹配合在行程螺杆上往复移动，并且当驱动螺母向前移动时，驱动螺母能够推动压入套向前移动，进而推动弹簧托盘将返回弹簧压至指定位置。
[0008]作为优选，所述传动轴沿从前往后的方向至少包括直径不断增大的第一轴体、第二轴体、第三轴体和第四轴体，所述固定螺套通过螺纹配合安装在第四轴体上，所述返回弹簧套设安装在第二轴体上，所述第二轴体上设有一第一环形凹槽，所述第一环形凹槽靠近第三轴体。当弹簧托盘将返回弹簧压至第一环形凹槽的前方后，再将轴用弹性挡圈安装在第一环形凹槽内；进而完成返回弹簧的安装。
[0009]作为优选，当弹簧托盘将返回弹簧压至指定位置时，所述返回弹簧均位于第一环形凹槽的前方。
[0010]作为优选，所述压入套上设有一能供行程螺杆穿过的中心通孔，所述中心通孔的直径小于驱动螺母的外径。
[0011]作为优选，所述压入套和驱动螺母固定连接或一体成型。
[0012]作为优选，所述弹簧托盘包括一筒体，所述筒体位于弹簧托盘的前端，所述筒体的内径大于第二轴体的直径。
[0013]作为优选，所述筒体的前端面向前延伸形成一圈弧形凸起，所述弧形凸起的厚度小于筒体的厚度，所述弧形凸起靠近筒体的前端面的外边缘。
[0014]作为优选，所述筒体的侧壁上设有至少一个缺口，所述缺口的两侧壁之间的间距不低于5cm。
[0015]作为优选，所述筒体的内侧壁上还设有一圈弧形凹槽，所述弧形凹槽靠近筒体的前端面。
[0016]本技术的有益效果为：通过该工装使得单人既可完成返回弹簧的压缩，高效快捷；并且整个装配过程可控，不会对零件造成二次损伤。
附图说明
[0017]图1为本技术返回弹簧快速装配的示意图；
[0018]图2为本技术图1的爆炸示意图一；
[0019]图3为本技术图1的爆炸示意图二；
[0020]图4为本技术弹簧托盘的结构示意图。
[0021]附图标记说明：1、驱动螺母；2、行程螺杆；3、固定螺套；4、压入套；5、弹簧托盘；6、返回弹簧；7、传动轴；70、第一轴体；71、第二轴体；72、第三轴体；73、第四轴体；74、第一环形凹槽；50、筒体；501、弧形凸起；502、缺口；503、弧形凹槽；8、轴用弹性挡圈。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0027]在本技术中，返回弹簧位于驱动螺母的“前”方。
[0028]实施例一：
[0029]如图1
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3所示的一种用于齿轮箱返回弹簧安装的辅助工装，包括驱动螺母1、行程螺杆2、固定螺套3、压入套4和弹簧托盘5，所述固定螺套3通过螺纹配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于齿轮箱返回弹簧安装的辅助工装，其特征在于，包括驱动螺母(1)、行程螺杆(2)、固定螺套(3)、压入套(4)和弹簧托盘(5)，所述固定螺套(3)通过螺纹配合安装在返回弹簧(6)所套设的传动轴(7)上，所述固定螺套(3)、压入套(4)和弹簧托盘(5)同轴分布，所述固定螺套(3)位于压入套(4)和弹簧托盘(5)的内侧并分别与压入套(4)和弹簧托盘(5)间隙配合,所述行程螺杆(2)与固定螺套(3)固定安装或一体成型，所述驱动螺母(1)通过螺纹配合在行程螺杆(2)上往复移动，并且当驱动螺母(1)向前移动时，驱动螺母(1)能够推动压入套(4)向前移动，进而推动弹簧托盘(5)将返回弹簧(6)压至指定位置。2.根据权利要求1所述的一种用于齿轮箱返回弹簧安装的辅助工装，其特征在于，所述传动轴(7)沿从前往后的方向至少包括直径不断增大的第一轴体(70)、第二轴体(71)、第三轴体(72)和第四轴体(73)，所述固定螺套(3)通过螺纹配合安装在第四轴体(73)上，所述返回弹簧(6)套设安装在第二轴体(71)上，所述第二轴体(71)上设有一第一环形凹槽(74)，所述第一环形凹槽(74)靠近第三轴体(72)，当弹簧托盘(5)将返回弹簧(6)压至第一环形凹槽(74)的前方后，再将轴用弹性挡圈(8)安装在第一环形凹槽(74)内；进而完成返回弹簧(6)的安装。3.根据权利要求2所述的一种用于齿轮箱返回弹簧安装的辅助工装，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐升，吴鹏，童小红，任早早，汪勤峰，胡东旭，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：