一种尼龙双管夹专用轴向受力旋转安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种尼龙双管夹专用轴向受力旋转安装装置，由尼龙双管夹定位夹持部、螺柱头容纳部和拧紧枪对接部构成，尼龙双管夹定位夹持部和拧紧枪对接部设置于螺柱头容纳部的上方和下方，且分别与尼龙双管夹和拧紧枪相连，尼龙双管夹定位夹持部由两块夹板和两块限位挡板组成，螺柱头容纳部为凹槽，车身螺柱下端穿过尼龙双管夹的车身连接螺孔设置于凹槽内，拧紧枪对接部与拧紧枪配合。本实用新型专利技术尼龙双管夹专用轴向受力旋转安装装置，借助拧紧枪的扭力，将尼龙双管夹旋入车身螺柱，保证尼龙双管夹的安装质量的同时，提升尼龙双管夹安装效率，安装装置安全可靠，装夹快速，操作简单，方便省力，不破坏连接面，安装效率高。安装效率高。安装效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种尼龙双管夹专用轴向受力旋转安装装置


[0001]本技术属于汽车整车总装装配
，具体涉及一种尼龙双管夹专用轴向受力旋转安装装置。

技术介绍

[0002]在汽车整车总装装配过程中，尼龙双管夹作为汽车油管的固定部件广泛应用于各类品牌汽车。安装时，需要首先将尼龙双管夹B沿连接孔旋入车身螺柱 A中再进行油管的卡接。
[0003]但目前尼龙双管夹并无专用的安装装置，只能通过徒手旋转安装或使用锤子敲打方式将尼龙双管夹B安装在车身螺柱A上。徒手旋转安装会使手腕受到较大的反作用力影响手腕健康，而锤子敲打安装会导致在一定程度上破坏连接面而降低连接力并且安装效率很低。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种方便快捷、可提高安装质量、提高安装效率的尼龙双管夹专用轴向受力旋转安装装置，以解决尼龙双管夹的快速高效安装的问题。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种尼龙双管夹专用轴向受力旋转安装装置，由尼龙双管夹定位夹持部、螺柱头容纳部和拧紧枪对接部构成；所述尼龙双管夹定位夹持部与尼龙双管夹2 相连；所述拧紧枪对接部与拧紧枪4相连；所述尼龙双管夹定位夹持部设置于螺柱头容纳部上方，拧紧枪对接部设置于螺柱头容纳部下方；
[0007]其中，所述尼龙双管夹定位夹持部由夹板Ⅰ31和夹板Ⅱ32、限位挡板Ⅰ33 以及限位挡板Ⅱ34组成，夹板Ⅰ31和夹板Ⅱ32对称设置于螺柱头容纳部的左右两侧，限位挡板Ⅰ33和限位挡板Ⅱ34对称设置于螺柱头容纳部的前后两侧；
[0008]所述螺柱头容纳部为凹槽35，车身螺柱1下端穿过尼龙双管夹2的车身连接螺孔设置于凹槽35内，且凹槽35的宽度大于车身螺柱1直径；
[0009]所述拧紧枪对接部为与拧紧枪4配合的六角凸台36。
[0010]进一步地，所述龙双管夹定位夹持部、螺柱头容纳部和拧紧枪对接部为刚性连接。
[0011]更进一步地，所述龙双管夹定位夹持部、螺柱头容纳部和拧紧枪对接部为焊接。
[0012]更进一步地，所述龙双管夹定位夹持部、螺柱头容纳部和拧紧枪对接部为一体成型。
[0013]进一步地，所述夹板Ⅰ31和夹板Ⅱ32均为倒U型，对称设置于凹槽35左右侧侧壁上沿的中部。
[0014]进一步地，所述限位挡板Ⅰ33和限位挡板Ⅱ34均为倒U型，对称设置于凹槽35前后侧侧壁上沿的中部。
[0015]进一步地，所述夹板Ⅰ31和夹板Ⅱ32的宽度不小于尼龙双管夹2同向长度的1/2，其
34组成，夹板Ⅰ31和夹板Ⅱ32均为倒U型，对称设置于凹槽35左右侧侧壁上沿的中部。限位挡板Ⅰ33和限位挡板Ⅱ34均为倒U型，对称设置于凹槽35前后侧侧壁上沿的中部。
[0032]所述夹板Ⅰ31和夹板Ⅱ32的宽度大于或等于尼龙双管夹2同向长度的1/2，保证装夹强度。所述夹板Ⅰ31和夹板Ⅱ32的高度略低于尼龙双管夹同2向高度，避免夹板先接触车身而导致尼龙双管夹2安装不到位。
[0033]所述限位挡板Ⅰ33以及限位挡板Ⅱ34的高度小于或等于夹板Ⅰ31和夹板
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32的高度。
[0034]所述凹槽35矩形的中心在六角凸台4的轴线上，保证尼龙双管夹的车身连接螺孔与六角凸台4同轴。
[0035]所述龙双管夹定位夹持部、螺柱头容纳部和拧紧枪对接部为刚性连接，具体地，可以为焊接或一体成型。
[0036]所述凹槽35也可以为直径大于车身螺柱1直径的孔洞。
[0037]注意，上述仅为本技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本技术不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本技术进行了较为详细的说明，但是本技术不仅仅限于以上实施例，在不脱离本技术构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本技术的范围由所附的权利要求范围决定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尼龙双管夹专用轴向受力旋转安装装置，其特征在于：由尼龙双管夹定位夹持部、螺柱头容纳部和拧紧枪对接部构成；所述尼龙双管夹定位夹持部与尼龙双管夹(2)相连；所述拧紧枪对接部与拧紧枪(4)相连；所述尼龙双管夹定位夹持部设置于螺柱头容纳部上方，拧紧枪对接部设置于螺柱头容纳部下方；其中，所述尼龙双管夹定位夹持部由夹板Ⅰ(31)和夹板Ⅱ(32)、限位挡板Ⅰ(33)以及限位挡板Ⅱ(34)组成，夹板Ⅰ(31)和夹板Ⅱ(32)对称设置于螺柱头容纳部的左右两侧，限位挡板Ⅰ(33)和限位挡板Ⅱ(34)对称设置于螺柱头容纳部的前后两侧；所述螺柱头容纳部为凹槽(35)，车身螺柱1下端穿过尼龙双管夹(2)的车身连接螺孔设置于凹槽(35)内，且凹槽(35)宽度大于车身螺柱(1)直径；所述拧紧枪对接部为用于连接拧紧枪(4)的六角凸台(36)。2.根据权利要求1所述的一种尼龙双管夹专用轴向受力旋转安装装置，其特征在于：所述龙双管夹定位夹持部、螺柱头容纳部和拧紧枪对接部为刚性连接。3.根据权利要求1所述的一种尼龙双管夹专用轴向受力旋转安装装置，其特征在于：所述龙双管夹定位夹持部、螺柱头容纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙超，郭鑫，孙冠男，孙小海，李永强，左伟民，马贺明，刘继伟，张宇航，孙琦，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：