一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置，包括有衔接架、延伸架、混合动力部件、空气压缩收集部等；衔接架通过螺栓连接的方式连接于车架前部，衔接架右侧下方焊接有延伸架，延伸架同样通过螺栓连接的方式连接于车架前部，混合动力部件通过螺栓连接的方式连接于车架上，衔接架上通过紧固件连接的方式连接有空气压缩收集部件。存储罐将风能压缩进行储存，在启动汽油发动机时能够将存储罐存储的风能作为推力带动汽油发动机曲轴旋转，实现让汽油发动机启动的目的，通过上述形式，省去了传统的起动机辅助发动机启动步骤，节省了大量的蓄电池电能。节省了大量的蓄电池电能。节省了大量的蓄电池电能。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置。

技术介绍

[0002]随着世界各国环境保护的措施越来越严格，替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，目前最有实用性价值并已有商业化运转的模式的汽车只有混合动力汽车，混合动力汽车指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越。
[0003]现有的混合动力汽车的发动机是依靠通过燃烧汽油产生动能以及电动马达的辅助进行供电驱动，但两者能源供给不兼容，能源利用率较低，且在发动机启动时需要起动机的配合，同时依靠汽车自身的12V蓄电池为起动机供电，只靠起动机带动发动机飞轮高速旋转，使汽油发动机运作，在汽车起步时会消耗蓄电池大量电量，多次启动后，蓄电池电量会快速耗尽，同时在汽车高速行驶过程中会产生大量风流，风流均被汽车导流走，无法对其进行利用，为止设计一种可利用风能为蓄电池供电并代替起动机使汽油发动机运作起步的装置。
专利技术内容
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置，包括有衔接架（1），衔接架（1）通过螺栓连接的方式连接于车架前部，其特征在于，还包括有： 延伸架（2），衔接架（1）右侧下方焊接有延伸架（2），延伸架（2）同样通过螺栓连接的方式连接于车架前部； 混合动力部件（3），混合动力部件（3）通过螺栓连接的方式连接于车架上； 空气压缩收集部件（4），衔接架（1）上通过紧固件连接的方式连接有空气压缩收集部件（4），空气压缩收集部件（4）用于将风流收集并压缩，空气压缩收集部件（4）左侧设有进气控制部件（40）； 空气流向调整部件（5），空气流向调整部件（5）设于空气压缩收集部件（4）上，空气流向调整部件（5）用于调整风流流动方向； 风力发电部件（6），空气流向调整部件（5）上设置有风力发电部件（6），风力发电部件（6）用于利用风能进行发电； 压缩空气存储部件（7），压缩空气存储部件（7）设于延伸架（2）顶部，压缩空气存储部件（7）用以将风能压缩进行储存。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置，其特征在于：混合动力部件（3）包括有汽油发动机（31）和电动机（32），汽油发动机（31）通过螺栓连接的方式连接于车架前部发动机固定架上，电动机（32）通过螺栓连接的方式连接于车架后部电机固定架上。3.如权利要求1所述的一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置，其特征在于：空气压缩收集部件（4）包括有支撑条（41）、空气压缩罩（42）和过滤网板（43），衔接架（1）上通过紧固件连接的方式连接有支撑条（41），支撑条（41）上方固定连接有空气压缩罩（42），空气压缩罩（42）上设置有过滤网板（43）。4.如权利要求1所述的一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置，其特征是，进气控制部件（40）包括有进气控制机（401）、导流条（402）、湿度感应器（403）和控制主机（404），空气压缩罩（42）左侧设有进气控制机（401），进气控制机（401）顶部与底部均设有导流条（402），导流条（402）左侧两部均设有湿度感应器（403），衔接架（1）左侧前部设有控制主机（404），控制主机（404）通过线路与汽车ECU连接，湿度感应器（403）通过线路与控制主机（404）连接。5.如权利要求3所述的一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置，其特征在于：空气压缩罩（42）呈喇叭状，用于将进入其内部的气流压缩，空气压缩罩（42）后侧出气口为两个斜面构成，用于对气流进行导向。6.如权利要求3所述的一种新能...

【专利技术属性】
技术研发人员：何秀梅，
申请(专利权)人：浙江万泉信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：