一种适用于多角度门框的汽车踏板制造技术

本发明专利技术提供一种适用于多角度门框的汽车踏板，锁环踏板包括有踏板本体和踏板斜体，踏板斜体的斜下方端开设有调节杆滑槽，调节杆滑槽的内部设置有踏板调节杆，踏板调节杆的一端可滑动的伸入调节杆滑槽内部，踏板调节杆的另一端活动连接有支撑块，支撑块的一侧平面与门框挤压性接触，踏板斜体的倾斜底面设置有限位组件，限位组件限制踏板调节杆在调节杆滑槽内滑动。踏板底部设置踏板调节杆，通过调节踏板调节杆在调节杆滑槽内的伸缩量来调整安装角度，能够在直边汽车门框以及多种角度的斜边汽车门框上安装，踏板调节杆的伸缩量通过齿条和锯齿垫片的配合来进行调节并能锁紧制动，结构稳定，使用安全，体积小，不占用车内空间且易于携带。携带。携带。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于多角度门框的汽车踏板


[0001]本专利技术涉及汽车的辅助工具，特别涉及一种适用于多角度门框的汽车踏板。

技术介绍

[0002]一些汽车车顶安装有行李架，当人们从行李架上取放物品时需要借助梯子、凳子等辅助工具进行操作，但是使用类似的辅助工具时需要随车携带，较为不便，另外，使用梯子或凳子时由于站立不稳带来安全隐患，还有可能会造成车身表面漆层划伤。一些结构稳定、体积小、易于携带的汽车门闩踏板的出现解决了上述问题，但是目前的汽车门闩踏板针对直边门框进行设计，其他斜边门框则无法安装，且由于汽车品牌、型号不同，门框形状有所区别，该类汽车门闩无法适配众多型号的汽车，只能针对不同汽车型号去定制，增加了制造成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种适用于多角度门框的汽车踏板，实现了众多不同车型门框形状安装适配，能够批量生产，节约成本，为一些用户省去定制的费用。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种适用于多角度门框的汽车踏板，包括有锁环踏板和用于钩住门框锁环的锁环钩体，所述锁环钩体与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于多角度门框的汽车踏板，包括有锁环踏板(1)和用于钩住门框锁环的锁环钩体(17)，所述锁环钩体(17)与所述锁环踏板(1)固定连接，其特征在于，所述锁环踏板(1)包括有踏板本体(12)和踏板斜体(11)，所述锁环钩体(17)与所述踏板本体(12)的固定端固定连接，所述踏板斜体(11)的斜上方端与所述踏板本体(12)的靠近自由端一侧的下表面固定连接，所述踏板斜体(11)的斜下方端开设有调节杆滑槽(15)，所述调节杆滑槽(15)的内部设置有踏板调节杆(2)，所述踏板调节杆(2)的一端可滑动的伸入调节杆滑槽(15)内部，所述踏板调节杆(2)的另一端活动连接有支撑块(4)，所述支撑块(4)的一侧平面与门框挤压性接触，所述踏板斜体(11)的倾斜底面设置有限位组件，所述限位组件限制所述踏板调节杆(2)在所述调节杆滑槽(15)内滑动。2.根据权利要求1所述的一种适用于多角度门框的汽车踏板，其特征在于，所述限位组件包括有固定齿条(13)，所述固定齿条(13)设置在所述踏板斜体(11)的倾斜底面上，所述固定齿条(13)沿踏板调节杆(2)运动方向铺设，所述固定齿条(13)的中部沿踏板调节杆(2)运动方向开设有贯通所述调节杆滑槽(15)的螺栓滑槽(14)；所述限位组件还包括有旋进螺栓(6)，所述踏板调节杆(2)相对踏板斜体(11)底面一侧开设有带有螺纹的螺栓安装孔(21)，所述旋进螺栓(6)套装设置有锯齿垫片(5)，所述旋进螺栓(6)穿过所述螺栓滑槽(14)并通过所述螺栓安装孔(21)与所述踏板调节杆(2)固定连接，所述锯齿垫片(5)紧密贴合所述固定齿条(13)锁紧制动，所述踏板斜体(11)与所述踏板调节杆(2)安装固定。3.根据权利要求2所述的一种适用于多角度门框的汽车踏板，其特征在于，所述锯齿垫片(5)的宽度大于所述螺栓滑槽(14)的宽度。4.根据权利要求2所述的一种适...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春峰，
申请(专利权)人：宁波品川汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：