本实用新型专利技术公开了一种电子后视镜系统，属于车辆电子领域。本实用新型专利技术的一种无死角的客车或货车电子后视镜系统，包括后视显示器、后视摄像头和A柱摄像头，通过安装支臂将A柱摄像头安装在车前A柱位置，与后视摄像头配合形成无死角电子后视镜系统，通过车内左右各一块显示屏分别分屏成像四个摄像头，方便使用者对不同方位的视野进行观察，并通过显示屏内置的声音采集模块和亮度采集模块对使用者发出的语音命令和车内环境亮度的变化进行采集，传输至信号处理器进行处理，再分别送达至左显示屏和右显示屏，控制显示屏不同画面和画面亮度之间的切换，有效减少了汽车死角，实现了对车身的无死角监视，同时提高了电子后视镜使用的智能化。化。化。
【技术实现步骤摘要】
一种无死角的客车或货车电子后视镜系统
[0001]本技术涉及车辆后视镜领域，更具体地说，涉及一种无死角的客车或货车电子后视镜系统。
技术介绍
[0002]目前，后视镜广泛运用在交通工具上，尤其是汽车领域，为提高汽车驾驶的安全性起着重要作用，然而传统后视镜仅通过镜子反射成像，司机在驾驶过程中观察存在死角，导致驾驶存在安全隐患，随着现在科技的进步，人们对于汽车驾驶的体验也有了新的要求，因此市面上推出了电子后视镜，通过摄像头代替传统镜子，与内部安装的显示屏配合，将视野呈现在显示屏上，但是传统的汽车后视镜功能单一，仅能用作驾驶员观看汽车后方的路况，不利于驾驶者在驾驶过程中的观看体验，同时，由于客车和货车本身车型大、底座高，无法监测到车头两侧A柱车前位置，出现监测死角，容易导致交通事故。
[0003]综上所述，如何利用电子后视镜减少汽车死角，进一步提高电子后视镜使用的智能化，以及提高用户的使用体验，是现在需要解决的问题。
技术实现思路
[0004]1.技术要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于克服现有电子后视镜仅能观察后方视野，无法观察到车前A柱遮挡盲区等问题，提供一种无死角的客车或货车后视镜系统，采用本技术的技术方案，通过安装支臂将A柱摄像头安装在车前A柱位置，与后视摄像头配合形成无死角电子后视镜系统，通过车内左右各一块显示屏分别分屏成像四个显示区域，方便使用者对不同方位的视野进行观察，并通过显示屏内置的声音采集模块和亮度采集模块对使用者发出的语音命令和车内环境亮度的变化进行采集，传输至信号处理器进行处理，再分别送达至左显示屏和右显示屏，控制显示屏不同画面和画面亮度之间的切换，有效减少了汽车可视死角，实现了对车身的无死角监视，同时提高了电子后视镜使用的智能化。
[0006]2.技术方案
[0007]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0008]本技术的一种无死角的客车或货车电子后视镜系统，包括后视显示器、后视摄像头、A柱摄像头和信号处理模块，所述的后视摄像头包括左后视摄像头和右后视摄像头，所述的A柱摄像头包括左A柱摄像头和右A柱摄像头，所述的左后视摄像头、右后视摄像头分别用于对左后方、右后方进行图像采集，所述的左A柱摄像头、右A柱摄像头分别用于对车前左侧A柱遮挡盲区和车前右侧A柱遮挡盲区进行图像采集，后视摄像头和A柱摄像头分别与驾驶室内的后视显示器电性连接并显示在后视显示器上，所述的左A柱摄像头和右A柱摄像头分别通过安装支臂安装在车前左侧A柱和车前右侧A柱上，所述的安装支臂向车前侧延伸，所述的后视显示器包括左显示屏和右显示屏，所述的左后视摄像头和左A柱摄像头分别通过信号处理模块与左显示屏电性连接，所述的右后视摄像头和右A柱摄像头分别通过
信号处理模块与右显示屏电性连接，所述的左显示屏用于显示左后视摄像头图像和左A柱摄像头图像，所述的右显示屏用于显示右后视摄像头图像和右A柱摄像头图像；所述的信号处理模块设置在左显示屏和右显示屏内，所述的信号处理模块包括信号处理器、声音采集模块和亮度采集模块，所述的声音采集模块和亮度采集模块分别与信号处理器电性连接，所述的信号处理器用于将声音采集模块和亮度采集模块采集到的信号经处理后控制左显示屏或右显示屏在不同画面和画面亮度之间切换。
[0009]更进一步地，所述的安装支臂的一端具有摄像头安装部，另一端具有支臂安装部，所述的左A柱摄像头和右A柱摄像头朝下安装在对应侧安装支臂的摄像头安装部中，所述的安装支臂内具有用于走线的穿线通道。
[0010]更进一步地，所述的左显示屏和右显示屏均包括摄像头屏幕和摄像头屏幕后盖，所述的摄像头屏幕后盖安装在摄像头屏幕背面，所述的摄像头屏幕后盖背部安装有转轴机构，所述的转轴机构包括屏幕转轴支架、屏幕固定支架和遮线盖，所述的屏幕转轴支架包括转轴支架转动部和转轴支架固定部，所述的屏幕固定支架包括固定支架转动部和固定支架固定部，所述的屏幕转轴支架通过转轴支架固定部安装在摄像头屏幕后盖背部，所述的固定支架转动部与转轴支架转动部转动连接，所述的固定支架固定部连接在车内，所述的遮线盖固定安装在摄像头屏幕后盖的排线口上。
[0011]更进一步地，所述的声音采集模块包括麦克风和语音识别模块，所述的麦克风安装在后视显示器上，所述的麦克风和语音识别模块电性连接，所述的语音识别模块和信号处理器电性连接。更进一步地，所述的亮度采集模块包括光敏电阻和单片机，所述的光敏电阻设置在后视显示器上，所述的光敏电阻与单片机电性连接，所述的单片机与信号处理器电性连接。
[0012]更进一步地，所述的信号处理器包括左信号处理器和右信号处理器，所述的左信号处理器分别与存储器和左显示屏电性连接，所述的右信号处理器分别与存储器和右显示屏电性连接，所述的左信号处理器和右信号处理器之间通过声控、光感信号传输线电性连接。
[0013]3.有益效果
[0014]采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
[0015](1)本技术的一种无死角的客车或货车电子后视镜系统，包括后视显示器、后视摄像头、A柱摄像头和信号处理模块，后视摄像头包括左后视摄像头和右后视摄像头，A柱摄像头包括左A柱摄像头和右A柱摄像头，后视摄像头和A柱摄像头分别与驾驶室内的后视显示器电性连接并显示在后视显示器上，左A柱摄像头和右A柱摄像头分别通过安装支臂安装在车前左侧A柱和车前右侧A柱上，后视显示器包括左显示屏和右显示屏，信号处理模块设置在左显示屏和右显示屏内，信号处理模块包括信号处理器、声音采集模块和亮度采集模块，信号处理器用于将声音采集模块和亮度采集模块采集到的信号经处理后控制左显示屏或右显示屏在不同画面和画面亮度之间切换；通过上述结构，将左A柱摄像头和右A柱摄像头通过安装支臂安装在车前左侧A柱和车前右侧A柱上，提供了车前A柱视野，解决了车前A柱的死角问题，并通过车内左右各设置一个显示屏，在显示屏内分屏显示A柱摄像头和后视摄像头，便于使用者观察，显示屏内置的声音采集模块和亮度采集模块将采集到的声信号和光信号转化为电信号，通过信号处理器对显示屏进行不同画面和画面亮度之间的切
换。
[0016](2)本技术的一种无死角的客车或货车电子后视镜系统，安装支臂的一端具有摄像头安装部，另一端具有支臂安装部，左A柱摄像头和右A柱摄像头朝下安装在对应侧安装支臂的摄像头安装部中，安装支臂内具有用于走线的穿线通道，通过上述结构，将左A柱摄像头和右A柱摄像头通过安装支臂安装在车辆外壁上，提供摄像头在车辆外壁上的延伸设计，增加摄像头的监控角度，提供了无死角的监控效果，减少了交通事故，安装简单，使用方便，同时线路设于穿线通道内，不会造成老化和损坏等不必要的经济损失。
[0017](3)本技术的一种无死角的客车或货车电子后视镜系统，左显示屏和右显示屏均包括摄像头屏幕和摄像头屏幕后盖，摄像头屏幕后盖安装在摄像头屏幕背面，摄像头屏幕后盖背部安装有转轴机构，转轴机构包括屏幕转轴支架、屏幕固定支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无死角的客车或货车电子后视镜系统，包括后视显示器(4)、后视摄像头(2)、A柱摄像头(1)和信号处理模块，所述的后视摄像头(2)包括左后视摄像头(2
‑
1)和右后视摄像头(2
‑
2)，所述的A柱摄像头(1)包括左A柱摄像头(1
‑
1)和右A柱摄像头(1
‑
2)，所述的左后视摄像头(2
‑
1)、右后视摄像头(2
‑
2)分别用于对左后方、右后方进行图像采集，所述的左A柱摄像头(1
‑
1)、右A柱摄像头(1
‑
2)分别用于对车前左侧A柱遮挡盲区和车前右侧A柱遮挡盲区进行图像采集，后视摄像头(2)和A柱摄像头(1)分别与驾驶室内的后视显示器(4)电性连接并将捕捉到的影像显示在后视显示器(4)上，其特征在于：所述的左A柱摄像头(1
‑
1)和右A柱摄像头(1
‑
2)分别通过安装支臂(3)安装在车前左侧A柱和车前右侧A柱上，所述的安装支臂(3)向车前侧延伸，所述的后视显示器(4)包括左显示屏(4
‑
4)和右显示屏(4
‑
5)，所述的左后视摄像头(2
‑
1)和左A柱摄像头(1
‑
1)分别通过信号处理模块与左显示屏(4
‑
4)电性连接，所述的右后视摄像头(2
‑
2)和右A柱摄像头(1
‑
2)分别通过信号处理模块与右显示屏(4
‑
5)电性连接，所述的左显示屏(4
‑
4)用于显示左后视摄像头(2
‑
1)图像和左A柱摄像头(1
‑
1)图像，所述的右显示屏(4
‑
5)用于显示右后视摄像头(2
‑
2)图像和右A柱摄像头(1
‑
2)图像；所述的信号处理模块设置在左显示屏(4
‑
4)和右显示屏(4
‑
5)内，所述的信号处理模块包括信号处理器、声音采集模块(5)和亮度采集模块(6)，所述的声音采集模块(5)和亮度采集模块(6)分别与信号处理器电性连接，所述的信号处理器用于将声音采集模块(5)和亮度采集模块(6)采集到的信号经处理后控制左显示屏(4
‑
4)或右显示屏(4
‑
5)在不同画面和画面亮度之间切换。2.根据权利要求1所述的一种无死角的客车或货车电子后视镜系统，其特征在于：所述的安装支臂(3)的一端具有摄像头安装部(3
‑
1)，另一端具有支臂安装部(3
‑
2)，所述的左A柱摄像头(1
‑
1)和右A柱摄像头(1
‑
2)朝下安装在对应侧安装支臂(3)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张小鹏，何彬，刘珂，姚振新，
申请(专利权)人：上海英马汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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