【技术实现步骤摘要】
一种汽车镜体防碎装置
[0001]本技术涉及车体玻璃的
,具体涉及一种汽车镜体防碎装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展,人们的日常生活使用物品更趋近于智能自动化操作,对于日常物品的洁净度需求日益提高,常规车体的后视镜体是驾驶员用于获取汽车后方、侧方以及下方等外部信息的工具,此工具保障人身安全,常规的汽车后视镜常采用镜面内陷于壳体同时壳体旋转设置于车体的连接结构,通过人力或驱动器调节旋转壳体,以达成对于不同角度方向的外部信息的获取。
[0003]参照专利文件CN201520614127.2中描述的一种零边框玻璃后视镜系统,首要的,此类后视镜转动角度有限,无法应对个别需要多个视觉角度的特殊情况,某些视觉角度存在盲区,次要的,车体停放后经常因车体\物体经过时撞击后视镜的镜体导致镜体碎裂,次要的,车体后视镜体常因泥污\落雨导致镜体模糊影响驾驶员获取外部信息。
技术实现思路
[0004]本技术为解决上述不足,提供一种汽车镜体防碎装置,该气汽车镜体防碎装置设计合理,能够解决因转动角度过低无法获取不同角度 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车镜体防碎装置,其特征在于:包括壳体(1)、转动模块(2)以及转动部(3),所述壳体(1)呈不规则的椭圆碗体状,所述转动模块(2)设置在所述壳体(1)内壁上,所述转动部(3)活动设置在所述转动模块(2)上,所述壳体(1)外壁上还设置有连接部(4),所述转动部(3)内壁与所述壳体(1)内壁绕合形成内腔体(5);所述转动部(3)包括相互重叠的镜体(31)、控温层(32)以及防护层(33),所述镜体(31)朝向所述壳体(1)的一侧面与所述控温层(32)连接,所述控温层(32)远离镜体(31)的一侧面与所述防护层(33)连接,所述镜体(31)包括第一反射层(34)以及第二反射层(35),所述第一反射层(34)以及第二反射层(35)朝向所述转动模块(2)的一侧面上还设置有活动气缸且第一反射层(34)以及第二反射层(35)相对转动模块(2)的横向中轴线作径向往复运动。2.根据权利要求1所述的一种汽车镜体防碎装置,其特征在于:所述转动模块(2)包括与壳体(1)活动连接的双轴承(21)以及至少两个的接合部(22),所述接合部(22)通过活动气缸分别与所述第一反射层(34)以及第二反射层(35)连接,所述接合部(22)的一端还与所述双轴承(21)转动连接,所述每个的接合部(22)可通过所述双轴承(21)作独立的顺时针\逆时针转动。3.根据权利要求2所述的一种汽车镜体防碎装置,其特征在于:所述镜体(31)在初始状态时所述防护层(33)位于...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖立勋,
申请(专利权)人:佛山市先行科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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