一种叶尖牵引车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叶尖牵引车，包括车体，车体顶端的中部通过回转支撑转动连接有支撑架，支撑架顶端的两侧均固定安装有固定架，两个固定架的内部均转动连接有转动辊，两个转动辊之间固定安装有承载座，承载座的顶端固定安装有弧形承载架，弧形承载架的内部开设有空心槽，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置的车体和回转支撑与支撑架之间的相互配合，可在运输过程中实现转向，减少转弯等运输叶片需要的空间，大大提高转向效果，同时通过设置的手轮带动丝杆进行正向转动，配合丝杆螺母和滑块，使得两个移动板和两个防滑垫在水平方向同时进行运动，进而便于快速的对叶片的叶尖进行夹紧固定，方便牵引，大大提高安装效率。大大提高安装效率。大大提高安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种叶尖牵引车


[0001]本技术涉及一种牵引车，特别涉及一种叶尖牵引车，属于叶尖牵引车


技术介绍

[0002]风力发展迅速，很多都在大力的推行风力发电，因为风力发电是清洁能源，可以不消耗石油或者煤炭，造成二次污染，给空气中带来污染物，在欧美等发达，很多都会在海面上设置风力发电机，海面上风力较大，可以连续发电，在风力发电使用的过程中常会用到叶片，通过叶片的转动从而实现风里发电，在叶片运输的过程中常会用到叶尖牵引车。
[0003]现有的叶尖牵引车在使用的过程中转向效果差，且没有便于快速的对叶片叶尖进行固定的固定设置，导致安装效率大大降低；且没有便于对叶片进行保护的缓冲设置，容易导致叶片在运输的过程中出现损坏的现象发生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种叶尖牵引车，以解决上述
技术介绍
中提出的转向效果差，且没有便于快速的对叶片叶尖进行固定的固定设置，导致安装效率大大降低；且没有便于对叶片进行保护的缓冲设置的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叶尖牵引车，包括，所述车体顶端的中部通过回转支撑转动连接有支撑架，所述支撑架顶端的两侧均固定安装有固定架，两个所述固定架的内部均转动连接有转动辊，两个所述转动辊之间固定安装有承载座，所述承载座的顶端固定安装有弧形承载架，所述弧形承载架的内部开设有空心槽，所述空心槽的内部转动连接有丝杆，所述丝杆两端的螺纹旋向相反，所述丝杆的表面通过两个丝杆螺母螺纹连接有移动板，两个所述移动板一侧的顶部均固定安装有防滑垫，所述支撑架顶端的四个边角均固定安装有固定块，四个所述固定块的内部均开设有缓冲槽，四个所述缓冲槽的内部均滑动连接有缓冲杆，四个所述缓冲杆的顶端分别与弧形承载架底端的四个边角固定连接，四个所述缓冲槽内壁的底端均固定安装有安装块，四个所述缓冲杆的底端均穿过安装块并与安装块内部滑动连接有滑板固定连接，四个所述缓冲杆的外部均活动套接有第一弹簧，四个所述滑板的底端均固定安装有第二弹簧。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，四个所述安装块的外部均活动套接有第三弹簧，四个所述第三弹簧的一端分别与对应的缓冲槽的内壁固定连接，四个所述第三弹簧的另一端分别与对应的滑板的表面固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述移动板的底端均固定安装有滑块，所述空心槽内壁的底端开设有与滑块相匹配的滑槽，所述弧形承载架的表面均开设有与移动板对应的移动槽。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，四个所述第一弹簧的一端分别与弧形承载架底端的四个边角固定连接，四个所述第一弹簧的另一端分别与对应的固定块的顶端固定
连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述丝杆的一端穿过弧形承载架并与弧形承载架外部设置的手轮固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，四个所述第二弹簧的一端分别与对应的安装块内壁的底端固定连接，四个所述安装块的内部均开设有与滑板相匹配的滑槽，所述车体底端的四个边角均固定安装有走轮。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种叶尖牵引车，通过设置的车体和回转支撑与支撑架之间的相互配合，可在运输过程中实现转向，减少转弯等运输叶片需要的空间，大大提高转向效果，同时通过设置的手轮带动丝杆进行正向转动，配合丝杆螺母和滑块，使得两个移动板和两个防滑垫在水平方向同时进行运动，进而便于快速的对叶片的叶尖进行夹紧固定，方便牵引，大大提高安装效率；通过设置的缓冲杆和第一弹簧与固定块之间的相互配合，在运输时，对应的缓冲杆在固定块的内部发生相对位移，使得对应的第一弹簧自身的形变量发生改变，由于第一弹簧自身的弹性支撑，进而便于起到缓冲的作用，同时作用在安装块内部的滑板在竖直方向进行滑动，使得第二弹簧和第三弹簧自身的形变量发生改变，由于第二弹簧和第三弹簧自身的弹性支撑，进而便于起到缓冲的作用，继而便于对运输过程中的叶片进行保护，避免出现损坏的现象发生，降低成本。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术侧视的结构示意图；
[0014]图3为本技术A处的放大结构示意图；
[0015]图4为本技术B处的放大结构示意图。
[0016]图中：1、车体；2、回转支撑；3、支撑架；4、固定架；5、转动辊；6、承载座；7、弧形承载架；8、空心槽；9、丝杆；10、移动板；11、防滑垫；12、滑块；13、手轮；14、固定块；15、缓冲槽；16、缓冲杆；17、安装块；18、滑板；19、第一弹簧；20、第二弹簧；21、第三弹簧；22、走轮。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供了一种叶尖牵引车，包括车体1，车体1顶端的中部通过回转支撑2转动连接有支撑架3，支撑架3顶端的两侧均固定安装有固定架4，两个固定架4的内部均转动连接有转动辊5，两个转动辊5之间固定安装有承载座6，承载座6的顶端固定安装有弧形承载架7，弧形承载架7的内部开设有空心槽8，空心槽8的内部转动连接有丝杆9，丝杆9两端的螺纹旋向相反，丝杆9的表面通过两个丝杆螺母螺纹连接有移动板10，两个移动板10一侧的顶部均固定安装有防滑垫11，支撑架3顶端的四个边角均固定安装有固定块14，四个固定块14的内部均开设有缓冲槽15，四个缓冲槽15的内部均滑动连接有缓冲杆16，四个缓冲杆16的顶端分别与弧形承载架7底端的四个边角固定连接，四个缓冲槽15内
壁的底端均固定安装有安装块17，四个缓冲杆16的底端均穿过安装块17并与安装块17内部滑动连接有滑板18固定连接，四个缓冲杆16的外部均活动套接有第一弹簧19，四个滑板18的底端均固定安装有第二弹簧20。
[0019]优选的，四个安装块17的外部均活动套接有第三弹簧21，四个第三弹簧21的一端分别与对应的缓冲槽15的内壁固定连接，四个第三弹簧21的另一端分别与对应的滑板18的表面固定连接，使得对应的第三弹簧21进行支撑固定，进而便于起到缓冲的作用，保证运输过程中的稳定性，使用起来更加便捷；两个移动板10的底端均固定安装有滑块12，空心槽8内壁的底端开设有与滑块12相匹配的滑槽，弧形承载架7的表面均开设有与移动板10对应的移动槽，便于起到限位的作用，使用起来更加便捷，使得对应的移动板10在移动的过程中不受任何限制；四个第一弹簧19的一端分别与弧形承载架7底端的四个边角固定连接，四个第一弹簧19的另一端分别与对应的固定块14的顶端固定连接，使得对应的第一弹簧19进行支撑固定，进而便于起到缓冲的作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叶尖牵引车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)顶端的中部通过回转支撑(2)转动连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)顶端的两侧均固定安装有固定架(4)，两个所述固定架(4)的内部均转动连接有转动辊(5)，两个所述转动辊(5)之间固定安装有承载座(6)，所述承载座(6)的顶端固定安装有弧形承载架(7)，所述弧形承载架(7)的内部开设有空心槽(8)，所述空心槽(8)的内部转动连接有丝杆(9)，所述丝杆(9)两端的螺纹旋向相反，所述丝杆(9)的表面通过两个丝杆螺母螺纹连接有移动板(10)，两个所述移动板(10)一侧的顶部均固定安装有防滑垫(11)，所述支撑架(3)顶端的四个边角均固定安装有固定块(14)，四个所述固定块(14)的内部均开设有缓冲槽(15)，四个所述缓冲槽(15)的内部均滑动连接有缓冲杆(16)，四个所述缓冲杆(16)的顶端分别与弧形承载架(7)底端的四个边角固定连接，四个所述缓冲槽(15)内壁的底端均固定安装有安装块(17)，四个所述缓冲杆(16)的底端均穿过安装块(17)并与安装块(17)内部滑动连接有滑板(18)固定连接，四个所述缓冲杆(16)的外部均活动套接有第一弹簧(19)，四个所述滑板(18)的底端均固定安装有第二弹簧(20)。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈彬，
申请(专利权)人：科东自动化科技嘉善有限公司，
类型：新型
国别省市：