一种车辆轮胎模具夹台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆轮胎模具夹台，其技术方案是：一种车辆轮胎模具夹台，包括机身底座，所述机身底座的上端开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有支杆，所述支杆的内侧螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端固定连接有第一转盘，所述第一螺杆的对转动连接有固定块，所述固定块与机身底座固定连接。一种车辆轮胎模具夹台有益效果是：本实用新型专利技术通过设置夹板和转杆，可以让使用者通过夹板来夹住任大小类型的轮胎，因为夹板的本身大小要大于绝大多数的轮胎模具的大小，所以可以容纳各种类型的轮胎模具，并且可以通过第二转盘来转动转杆，从而让转杆将夹板进行转动，可以改变模具的倾斜角度，方便使用者的加工。方便使用者的加工。方便使用者的加工。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆轮胎模具夹台


[0001]本技术涉及车轮加工领域，具体涉及一种车辆轮胎模具夹台。

技术介绍

[0002]在车轮生产中，车轮模具是制作车轮的必不可少的工具，所以在使用车轮模具的时候，就需要给模具进行固定，之后才可以进行车轮的加工，所以就会出现车轮模具夹台，从而将车轮模具进行固定，就可以让车轮的加工进行下去。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的轮胎模具因为在给轮胎模具夹持后无法变换模具的角度，所以就无法给轮胎进行多角度的加工，造成了生产不便，并且在给轮胎模具夹持的时候，由于轮胎模具的型号不同，从而会导致无法给所有型号的轮胎模具进行夹持，所以就会限制加工生产的领域。
[0004]因此，专利技术一种车辆轮胎模具夹台很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种车辆轮胎模具夹台，通过夹板和转杆的配合使用，以解决无法变换模具的角度，所以就无法给轮胎进行多角度的加工，造成了生产不便和无法给所有型号的轮胎模具进行夹持的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆轮胎模具夹台，包括机身底座，所述机身底座的上端开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有支杆，所述支杆的内侧螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端固定连接有第一转盘，所述第一螺杆的转动连接有固定块，所述固定块与机身底座固定连接，所述支杆的上端内侧转动连接有转杆，所述转杆的对侧固定连接有夹板，所述转杆的另一端固定连接有第二转盘，所述夹板的对侧开设有第一卡槽。
[0007]优选的，所述机身底座的下端倒角处固定连接有支块，所述支块的下端固定连接有橡胶垫。
[0008]优选的，所述机身底座的下端两侧固定连接有收纳盒，所述收纳盒的上端螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的上端固定连接有第三转盘，所述第二螺杆的下端固定连接有万向轮。
[0009]优选的，所述机身底座的上端两侧均固定连接有握杆，所述握杆的外侧套接有软套。
[0010]优选的，所述第二转盘的内侧开设有限位孔，所述支杆的右侧开设有第二卡槽，所述限位孔的内侧卡接有卡杆，所述卡杆的右端贯穿限位孔与第二卡槽卡接，所述卡杆的另一端套接有防护套。
[0011]优选的，所述第一卡槽的内侧固定连接有卡板，所述卡板的对侧设为锯齿状。
[0012]优选的，所述机身底座的前端开设有空槽，所述空槽的内侧滑动连接有工具屉，所述工具屉的前端固定连接有把手。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置夹板和转杆，可以让使用者通过夹板来夹住任大小类型的轮胎，因为夹板的本身大小要大于绝大多数的轮胎模具的大小，所以可以容纳各种类型的轮胎模具，并且可以通过第二转盘来转动转杆，从而让转杆将夹板进行转动，可以改变模具的倾斜角度，方便使用者的加工。
[0015]1、本技术通过设置支块和橡胶垫，可以让该设备在放在平面上时，不会发生意外位移；通过设置收纳盒和万向轮，可以让该设备通过转动第三转盘，从而让第二螺杆进行转动，从而让万向轮伸出收纳盒，支撑起该设备，从而进行移动。
[0016]2、本技术通过设置握杆，可以让使用者在该设备进行移动时控制移动的方向；通过设置限位孔和卡杆，可以让夹板转到指定角度后进行限位。
[0017]3、本技术通过设置卡板，可以让夹板夹持模具时，增加稳定性；通过设置工具屉可以让使用者将工具放在工具屉中，以便于下次的使用。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的主视图；
[0020]图3为本技术提供的A部放大图；
[0021]图4为本技术提供的卡杆与第二卡槽的连接示意图；
[0022]图中：1、机身底座；2、滑槽；3、支杆；4、第一螺杆；5、第一转盘；6、固定块；7、夹板；8、转杆；9、第二转盘；10、第一卡槽；11、支块；12、橡胶垫；13、收纳盒；14、第二螺杆；15、第三转盘；16、万向轮；17、握杆； 18、软套；19、卡杆；20、限位孔；21、第二卡槽；22、防护套；23、卡板；24、空槽；25、工具屉；26、把手。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例1，参照附图1
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4，本技术提供的一种车辆轮胎模具夹台，包括机身底座1，所述机身底座1的上端开设有滑槽2，所述滑槽2的内侧滑动连接有支杆3，所述支杆3的内侧螺纹连接有第一螺杆4，所述第一螺杆4的一端固定连接有第一转盘5，所述第一螺杆4的转动连接有固定块6，所述固定块6 与机身底座1固定连接，所述支杆3的上端内侧转动连接有转杆8，所述转杆8 的对侧固定连接有夹板7，所述转杆8的另一端固定连接有第二转盘9，所述夹板7的对侧开设有第一卡槽10。
[0025]本技术的使用过程如下：在使用本技术时，首先将该设备的机身底座1下端的收纳盒13内，通过转动第三转盘15让第二螺杆14将万向轮16 推出，直到接触地面并且撑起该设备后，就可以通过握住软套18和握杆17将该设备进行推动，然后将该设备移动到需要使用的位置后，再将万向轮16收回收纳盒13内，让机身底座1下端支块11下的橡胶垫12接触地面即可完成放置，然后再把需要固定的轮胎模具，放到支杆3上的夹板7内，并且被夹板7内的第一卡槽10和卡板23卡接，然后就可以通过第一转盘5转动固定块6前的第一螺杆4，将支杆3在滑槽2内滑动，从而让支杆3带动夹板7将模具固定住，然后就可以通过转动第
二转盘9将转杆8转动，从而带动夹板7转动，来改变模具的角度，然后就可以通过推动防护套22将卡杆19通过限位孔20卡接到第二卡槽21内，对模具的角度进行限位，然后可以进行加工了，在加工时，可以从空槽24内的工具屉25通过把手26抽出，然后从中取出工具并且使用。
[0026]实施例2，本技术提供的一种车辆轮胎模具夹台，与实施例1不同的是：
[0027]参照说明书附图1，该实施例的一种车辆轮胎模具夹台，包括机身底座1，所述机身底座1的前端开设有空槽24，所述空槽24的内侧滑动连接有工具屉 25，所述工具屉25的前端固定连接有把手26，所述机身底座1的下端倒角处固定连接有支块11，所述支块11的下端固定连接有橡胶垫12，所述机身底座1 的下端两侧固定连接有收纳盒13，所述收纳盒13的上端螺纹连接有第二螺杆 14，所述第二螺杆14的上端固定连接有第三转盘15，所述第二螺杆14的下端固定连接有万向轮16，所述机身底座1的上端两侧均固定连接有握杆17，所述握杆17的外侧套接有软套18，所述机身底座1的上端开设有滑槽2，所述滑槽2的内侧滑动连接有支杆3，所述支杆3的内侧螺纹连接有第一螺杆4，所述第一螺杆4的一端固定连接有第一转盘5，所述第一螺杆4的对转动连接有固定块 6，所述固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆轮胎模具夹台，包括机身底座(1)，其特征在于：所述机身底座(1)的上端开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内侧滑动连接有支杆(3)，所述支杆(3)的内侧螺纹连接有第一螺杆(4)，所述第一螺杆(4)的一端固定连接有第一转盘(5)，所述第一螺杆(4)的转动连接有固定块(6)，所述固定块(6)与机身底座(1)固定连接，所述支杆(3)的上端内侧转动连接有转杆(8)，所述转杆(8)的对侧固定连接有夹板(7)，所述转杆(8)的另一端固定连接有第二转盘(9)，所述夹板(7)的对侧开设有第一卡槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种车辆轮胎模具夹台，其特征在于：所述机身底座(1)的下端倒角处固定连接有支块(11)，所述支块(11)的下端固定连接有橡胶垫(12)。3.根据权利要求1所述的一种车辆轮胎模具夹台，其特征在于：所述机身底座(1)的下端两侧固定连接有收纳盒(13)，所述收纳盒(13)的上端螺纹连接有第二螺杆(14)，所述第二螺杆(14)的上端固定连接有第三转盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：田国素，
申请(专利权)人：青岛睿盛通模具有限公司，
类型：新型
国别省市：