一种新型窄缝排气轮胎多片模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型窄缝排气轮胎多片模具，其技术方案是：包括下模具，所述下模具顶部的两侧均开设有定位槽，所述定位槽内腔的外侧开设有通槽，一种新型窄缝排气轮胎多片模具有益效果是：本实用新型专利技术通过设置下模具、定位槽、通槽、上模具、定位块、卡槽、壳体、第一弹簧、移动板、拉杆、移动杆、推板、推杆、卡块、连接杆、第二弹簧、滑板、滑槽、滑块和第三弹簧的相互配合，达到了稳定性能好的作用，解决了现有的轮胎多片模具，稳定性能差，当人们在使用轮胎多片模具时，无法对两半模具进行固定，容易造成两半模具出现松动，影响工件的加工质量，不方便人们使用的问题。不方便人们使用的问题。不方便人们使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型窄缝排气轮胎多片模具


[0001]本技术涉及轮胎模具领域，具体涉及一种新型窄缝排气轮胎多片模具。

技术介绍

[0002]车辆轮胎模具用于硫化成型各类轮胎的模具，轮胎模具分类1：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成，活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具、两半模具，由上模，下模两片组成。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的轮胎多片模具，稳定性能差，当人们在使用轮胎多片模具时，无法对两半模具进行固定，容易造成两半模具出现松动，影响工件的加工质量，不方便人们使用。
[0004]因此，专利技术一种新型窄缝排气轮胎多片模具很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种新型窄缝排气轮胎多片模具，旨在解决了现有的轮胎多片模具，稳定性能差，当人们在使用轮胎多片模具时，无法对两半模具进行固定，容易造成两半模具出现松动，影响工件的加工质量，不方便人们使用的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型窄缝排气轮胎多片模具，包括下模具，所述下模具顶部的两侧均开设有定位槽，所述定位槽内腔的外侧开设有通槽，所述下模具的顶部设置有上模具，所述上模具底部的两侧均固定连接定位块，所述定位块的底部贯穿至定位槽的内腔，所述定位块的外侧开设有卡槽，所述下模具的两侧均固定连接有壳体，所述壳体内腔底部的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有移动板，所述移动板的内侧通过活动轴活动连接有拉杆，所述拉杆的内侧通过活动轴活动连接有移动杆，所述移动杆的内侧贯穿至通槽的内腔并固定连接有推板，所述推板的内侧固定连接有推杆，所述推杆的内侧贯穿至卡槽的内腔并固定连接有卡块。
[0007]优选的，所述移动板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿至壳体的顶部并固定连接有拉板。
[0008]优选的，所述连接杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与壳体内腔的顶部固定连接，所述第二弹簧的底部与移动板的顶部固定连接。
[0009]优选的，所述移动板的外侧固定连接有滑套，且滑套的内腔滑动连接有滑杆，且滑杆的顶部和底部与壳体内腔的顶部和底部固定连接。
[0010]优选的，所述通槽内腔的顶部和底部均固定连接有滑板，所述滑板的内侧开设有滑槽。
[0011]优选的，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的内侧与推板的顶部和底部固定连接。
[0012]优选的，所述移动杆的表面套设有第三弹簧，所述第三弹簧的内侧与推板的外侧固定连接，所述第三弹簧的外侧与壳体的外侧固定连接。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置下模具、定位槽、通槽、上模具、定位块、卡槽、壳体、第一弹簧、移动板、拉杆、移动杆、推板、推杆、卡块、连接杆、第二弹簧、滑板、滑槽、滑块和第三弹簧的相互配合，达到了稳定性能好的作用，解决了现有的轮胎多片模具，稳定性能差，当人们在使用轮胎多片模具时，无法对两半模具进行固定，容易造成两半模具出现松动，影响工件的加工质量，不方便人们使用的问题。
[0015]1、本技术通过设置第二弹簧，对连接杆在使用时起到了复位效果好的作用，解决了连接杆在使用时出现复位效果差的问题。
[0016]2、本技术通过设置第三弹簧，对推板在使用时起到了增加推力的作用，解决了推板在使用时出现松动的问题。
[0017]3、本技术通过设置滑板、滑槽和滑块，对移动杆在使用时起到了移动平稳的作用，解决了移动杆在使用时容易出现晃动的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的下模具与上模具结构剖面图；
[0020]图3为本技术提供的A
‑
A处放大示意图；
[0021]图4为本技术提供的壳体结构剖面图；
[0022]图中：1、下模具；2、定位槽；3、通槽；4、上模具；5、定位块；6、卡槽；7、壳体；8、第一弹簧；9、移动板；10、拉杆；11、移动杆；12、推板；13、推杆；14、卡块；15、连接杆；16、第二弹簧；17、滑板；18、滑槽；19、滑块；20、第三弹簧。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例1，参照附图1
‑
4，本技术提供的一种新型窄缝排气轮胎多片模具，包括下模具1，下模具1顶部的两侧均开设有定位槽2，定位槽2内腔的外侧开设有通槽3，下模具1的顶部设置有上模具4，上模具4底部的两侧均固定连接定位块5，定位块5的底部贯穿至定位槽2的内腔，定位块5的外侧开设有卡槽6，下模具1的两侧均固定连接有壳体7，壳体7内腔底部的两侧均固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8的顶部固定连接有移动板9，移动板9的内侧通过活动轴活动连接有拉杆10，拉杆10的内侧通过活动轴活动连接有移动杆11，移动杆11的内侧贯穿至通槽3的内腔并固定连接有推板12，推板12的内侧固定连接有推杆13，推杆13的内侧贯穿至卡槽6的内腔并固定连接有卡块14，通过设置下模具1、定位槽2、通槽3、上模具4、定位块5、卡槽6、壳体7、第一弹簧8、移动板9、拉杆10、移动杆11、推板12、推杆13、卡块14、连接杆15、第二弹簧16、滑板17、滑槽18、滑块19和第三弹簧20的相互配合，达到了稳定性能好的作用，解决了现有的轮胎多片模具，稳定性能差，当人们在使用轮胎多片模具时，无法对两半模具进行固定，容易造成两半模具出现松动，影响工件的加工质量，不方便人们使用的问题；
[0025]本技术的使用过程如下：在使用本技术时，当人们需要将下模具1和上模
具4进行拆卸时，首先通过拉板是向上拉动连接杆15，连接杆15通过第二弹簧16和第一弹簧8带动移动板9向上移动，移动板9带动滑套在滑杆上滑动，同时移动板9通过拉杆10带动移动杆11向外移动，同时移动杆11带动滑块19在滑槽18内滑动，移动杆11通过第三弹簧20带动推板12向外移动，推板12带动推杆13向外移动，推杆13带动卡块14向外移动，使卡块14移出卡槽6外，然后通过再将上模具4带动定位块5移出定位槽2外，装配时，按照上述步骤进行相反操作，使其将下模具1和上模具4进行固定，达到了稳定性能好的作用，解决了现有的轮胎多片模具，稳定性能差，当人们在使用轮胎多片模具时，无法对两半模具进行固定，容易造成两半模具出现松动，影响工件的加工质量，不方便人们使用的问题。
[0026]实施例2，本技术提供的一种新型窄缝排气轮胎多片模具，与实施例1不同的是：
[0027]参照说明书附图1，该实施例的一种新型窄缝排气轮胎多片模具，包括下模具1，下模具1顶部的两侧均开设有定位槽2，定位槽2内腔的外侧开设有通槽3，通槽3内腔的顶部和底部均固定连接有滑板17，滑板17的内侧开设有滑槽18本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型窄缝排气轮胎多片模具，包括下模具(1)，其特征在于：所述下模具(1)顶部的两侧均开设有定位槽(2)，所述定位槽(2)内腔的外侧开设有通槽(3)，所述下模具(1)的顶部设置有上模具(4)，所述上模具(4)底部的两侧均固定连接定位块(5)，所述定位块(5)的底部贯穿至定位槽(2)的内腔，所述定位块(5)的外侧开设有卡槽(6)，所述下模具(1)的两侧均固定连接有壳体(7)，所述壳体(7)内腔底部的两侧均固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的顶部固定连接有移动板(9)，所述移动板(9)的内侧通过活动轴活动连接有拉杆(10)，所述拉杆(10)的内侧通过活动轴活动连接有移动杆(11)，所述移动杆(11)的内侧贯穿至通槽(3)的内腔并固定连接有推板(12)，所述推板(12)的内侧固定连接有推杆(13)，所述推杆(13)的内侧贯穿至卡槽(6)的内腔并固定连接有卡块(14)。2.根据权利要求1所述的一种新型窄缝排气轮胎多片模具，其特征在于：所述移动板(9)的顶部固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的顶部贯穿至壳体(7)的顶部并固定连接有拉板。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：田国素，
申请(专利权)人：青岛睿盛通模具有限公司，
类型：新型
国别省市：