多齿带和平带一体式带轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多齿带和平带一体式带轮，包括一体式旋压而成的轮辐和轮缘，轮缘包括从轮辐一侧依次设置的多齿轮和平轮，所述轮辐呈内凹的平底盆状结构，所述轮辐的最低处焊接设置有加强板，所述加强板和轮辐中部位置对应设置轴孔。本实用新型专利技术通过将平轮与多齿轮旋压设置成一体式结构，确保产品的同心度，将两个带轮合并为一个带轮，用料省，提高了生产效率，降低生产成本，结构轻，产品使用寿命长。长。长。

【技术实现步骤摘要】
多齿带和平带一体式带轮


[0001]本技术属于机械传动结构
，具体涉及一种可用于汽车发动机冷却水泵上的多齿带和平带一体式带轮。

技术介绍

[0002]皮带轮有V形槽皮带轮和平皮带轮，而现有的V形槽皮带轮的传统制造工艺是采用铸造毛坯经切削加工制成的，该种制作方式使得产品笨重且转动惯量较大，在启、制动中耗能高，产品加工构成中材料浪费严重，为克服上述技术问题，目前大多采用旋压工艺来制备皮带轮，但现有的旋压工艺仅仅能制备出大直径V形槽及小直径V形槽，然而该种皮带轮仅仅能使用一种形式的皮带，使用的灵活性较低，同时，如果需要平轮和多齿轮配合使用时，通常需要两个轮子组合到一起使用，该种方式，需要分别加工两个带轮，材料需要多，零件重量重，装配比较麻烦，同时，两个独立的轮子组合使用，组合同心度很难控制，动平衡难以保证。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术设计的目的在于提供 一种同心度好的多齿带和平带一体式带轮。
[0004]本技术通过以下技术方案加以实现：
[0005]所述的多齿带和平带一体式带轮，包括一体式旋压而成的轮辐和轮缘，其特征在于所述轮缘包括从轮辐一侧依次设置的多齿轮和平轮，所述轮辐呈内凹的平底盆状结构，所述轮辐的最低处焊接设置有加强板，所述加强板和轮辐中部位置对应设置轴孔。
[0006]进一步地，所述多齿轮和平轮为旋压一体式结构，且多齿轮整体低于平轮的高度。
[0007]进一步地，所述多齿轮上连续设置有多个V形槽，所述V形槽的槽角为40
°±1°
。
[0008]进一步地，所述轮辐与多齿轮连接处通过折叠形成凸出于V形槽的外展边缘部。
[0009]进一步地，所述平轮整体呈平直圆通状，所述平轮的最大外径为156.5
±
0.87mm，所述多齿轮的内径为140mm。
[0010]进一步地，所述加强板的边缘通过四个凸焊点与轮辐焊接，且四个凸焊点沿加强板的边缘均布设置。
[0011]进一步地，所述加强板和轮辐位于轴孔的四周上设置有五个安装孔。
[0012]本技术通过将平轮与多齿轮旋压设置成一体式结构，确保产品的同心度，将两个带轮合并为一个带轮，用料省，提高了生产效率，降低生产成本，结构轻，产品使用寿命长。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术侧面图；
[0015]图中，1
‑
轮辐，2
‑
多齿轮，3
‑
平轮，4
‑
加强板，5
‑
轴孔，6
‑
V形槽，7
‑
边缘部，8
‑
凸焊点，9
‑
安装孔。
具体实施方式
[0016]以下结合说明书附图对本技术做进一步详细描述，以便更地理解本技术方案。
[0017]本技术多齿带和平带一体式带轮，该带轮能满足汽车发动机水泵皮带轮产品的功能需求，产品强度好，重量轻，转动惯量小，可改变整机的使用性能，该产品主要技术指标为：中心高7.1
±
0.3mm；槽角40
°±1°
；外径：156.5
±
0.8mm；中孔径：48（+0.062/0）mm；跨棒直径：151.6
±
0.6/Φ2.5量棒；槽侧跳动：≤0.4AB；齿距：3.56
±
0.05mm。
[0018]其具体结构如图1
‑
2所示，本产品采用3.5mm的钢板制作，包括一体式旋压而成的轮辐1和轮缘，该轮缘包括从轮辐一侧依次设置的多齿轮2和平轮3，多齿轮2和平轮3为旋压一体式结构，且多齿轮2整体低于平轮3的高度，多齿轮2上连续设置有多个槽角为40
°±1°
的V形槽6，轮辐1与多齿轮2连接处通过折叠形成凸出于V形槽6的较厚的外展边缘部7，该较厚的边缘部7，确保产品的高强度，减小变形；平轮3整体呈平直圆通状，平轮3的最大外径为156.5
±
0.87mm，多齿轮2的内径为140mm。
[0019]继续参阅图1
‑
2，轮辐1呈内凹的平底盆状结构，轮辐1的最低处焊接设置有加强板4，加强板4和轮辐1中部位置对应设置轴孔5，加强板4的边缘通过四个凸焊点8与轮辐1焊接，且四个凸焊点8沿加强板4的边缘均布设置，加强板4和轮辐1位于轴孔5的四周上设置有五个安装孔9。
[0020]本技术通过在多齿轮2的外侧增加平直圆筒，采用旋压圆筒工艺，保证圆筒外圆很好的圆柱度，中间轮幅增设加强板4，加强板4同轮幅1凸焊焊接连接，焊接后再加工安装孔9，本带轮采用了钢板旋压结构，采用旋压工艺，将多齿槽皮带轮和圆筒一次旋压好，改进后产品同心度较好，将两个带轮合并为一个带轮，用料省、成本低、结构轻、平衡量小、产品使用寿命长，制造工艺采用冲压和旋压，提高了生产效率。采用本技术树结构设置的一体式带轮，产品强度好，外形美观，可应用于汽车发动机冷却水泵上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多齿带和平带一体式带轮，包括一体式旋压而成的轮辐（1）和轮缘，其特征在于所述轮缘包括从轮辐（1）一侧依次设置的多齿轮（2）和平轮（3），所述轮辐（1）呈内凹的平底盆状结构，所述轮辐（1）的最低处焊接设置有加强板（4），所述加强板（4）和轮辐（1）中部位置对应设置轴孔（5）。2.如权利要求1所述的多齿带和平带一体式带轮，其特征在于所述多齿轮（2）和平轮（3）为旋压一体式结构，且多齿轮（2）整体低于平轮（3）的高度。3.如权利要求1所述的多齿带和平带一体式带轮，其特征在于所述多齿轮（2）上连续设置有多个V形槽（6），所述V形槽（6）的槽角为40
°±1°
。4.如权利要求1所述的多齿带...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘兆星，
申请(专利权)人：浙江东星汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：