一种节能车用电源开关制造技术

本实用新型专利技术的名称为一种节能车用电源开关。属于车用电源开关技术领域。它主要是解决现有车用电源开关处于连接状态时，电磁铁线圈一直有电流存在，消耗电瓶电的问题，特别是若停车后忘了关控制开关，第二天电瓶中的电可能被耗尽。它的主要特征是：包括电磁铁线圈、进线控制开关、工作极板、滑动磁铁、复位弹簧和壳体；在所述的滑动磁铁上设有永久磁铁；所述的进线控制开关为双位手动控制开关；在电磁铁线圈出线上设有出线双位联动转换开关，该出线双位联动转换开关的联动触杆与滑动磁铁的端部配合。本实用新型专利技术具有当电源开关处于连接状态时，电源开关中的电磁线圈不再耗费电瓶电的特点，主要用于车用电源开关。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电源开关，特别是一种汽车上用的电源开关。属于车用电源开关

技术介绍
现有的车用电源开关一般由电磁铁线圈、进线控制开关、工作极板、滑动磁铁、复位弹簧和壳体构成。其中，滑动磁铁经复位弹簧与壳体顶部联接，滑动磁铁上设有与工作极板对应的极柱，进线控制开关为单位开关，串接在电磁铁线圈回路中。闭合进线控制开关，电磁铁线圈通电，电磁铁吸引滑动磁铁向下运动并吸合，使极柱与工作极板联通，电源开关处于连接状态；断开进线控制开关，电磁铁线圈失电，滑动磁铁在复位弹簧作用下向上运动，使极柱与工作极板分离，电源开关处于断开状态。由于电源开关处于连接状态时，电磁铁始终将滑动磁铁吸合，电磁铁线圈一直有电流存在，因而存在耗电量大的不足，特别是若停车后忘了关控制开关，第二天可能将电瓶中的电耗尽。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述不足之处而提供一种当电源开关处于连接状态时，电源开关中的电磁铁线圈不耗费电瓶电的节能车用电源开关。本技术的技术解决方案是一种节能车用电源开关，包括电磁铁线圈、进线控制开关、工作极板、滑动磁铁、复位弹簧和壳体，其特征是在所述的滑动磁铁上设有永久磁铁；所述的进线控制开关为双位手动控制开关；在电磁铁线圈出线上设有出线双位联动转换开关，该出线双位联动转换开关的联动触杆与滑动磁铁的端部配合。本技术由于在现有车用电源开关的基础上，在滑动磁铁上加装一永久磁铁，将进线控制开关换成双位手动控制开关，并在电磁铁线圈上设有出线双位联动转换开关，该出线双位联动转换开关的联动触杆与滑动磁铁的端部配合，通过进线控制开关、出线双位联动转换开关而改变进、出线的电位，因而，需打开电源开关时，在进线双位手动控制开关的作用下，使电磁铁线圈进线端与电瓶正端连接，电磁铁线圈出线端经出线双位联动转换开关与电瓶负端连接，电磁铁产生一与永久磁铁相吸的磁力，永久磁铁向下运动与电磁铁相吸，使极柱与工作极板连接，同时，使出线双位联动转换开关动作，使电磁铁线圈的出线端与电瓶正极连接，电磁铁线圈中不再有电流通过，电源开关在永久磁铁的吸力下始终处于连接状态；关闭电源开关时，关闭进线双位手动控制开关使电磁铁线圈进端与电瓶负极连接，电磁铁产生一与永久磁铁相斥的磁力，永久磁铁向上运动，使极柱与工作极板分离，同时，触动出线双位联动转换开关动作，使电磁铁线圈的出线端与电瓶负极连接，电磁铁线圈中不再有电流通过，电源开关在弹力的作用下始终处于断开状态。与现有技术相比，本技术具有当电源开关处于连接通电状态时，电源开关中的电磁线圈中没有电流通过，不耗费电瓶电的特点。即使驾驶员停车时忘记关电源开关，也不会耗费电瓶中的电，不会造成电瓶无电，可节约工作过程中的能源。本技术主要用于车用电源开关。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示。电磁铁线圈2、壳体1、滑动磁铁4、复位弹簧8、工作极板7与现有车用电源开关中的相同。永久磁铁3为环形，中间为N极，外环为S极，与电磁铁的极性相对应，设置在滑动磁铁4的下端。进线双位手动控制开关的两个极分别与电瓶正、负极相连，另一个极与电磁线圈的进线端a连接。出线双位联动转换开关5除联动触杆6外与现有双位开关结构相同，固定在外壳1的上端。出线双位联动转换开关5的两个极分别与电瓶的正、负极连接，另一个极与电磁铁线圈的出线端b连接。联动触杆6与滑动磁铁4的端部配合，随滑动磁铁4的上、下运动而转换。出线双位联动转换开关5也可以固定在其它位置上，联动触杆6与永久磁铁或者滑动磁铁上的某单位对应配合。工作原理在运动过程中在断开状态时，电磁铁线圈2出线端b接负极。打开进线双位手动控制开关使，电磁铁线圈2进线端a接正极，电磁铁线圈2中有电流通过，产生与永久磁铁3相吸的磁性，使永久磁铁3向下运动，并与电磁铁吸合，使滑动磁铁4上的极柱与工作极板7接通，同时，联动触杆6复位使出线双位联动转换开关5动作，使电磁铁线圈2出线端b接正极，则电磁铁线圈2中无电流通过，永久磁铁3保持与电磁铁吸合，使电源开关固定在开的位置。当想关闭电源开关时，关闭进线双位手动控制开关，使电磁铁线圈2进线端a接负极，电磁铁线圈2中有反向电流通过，电磁铁产生与永久磁铁3相斥的磁性，使永久磁铁3向上运动离开电磁铁，极柱与工作极板7分离，同时，在运动过程中联动触杆触动出线双位联动转换开关5动作，使电磁铁线圈2出线端b接负极，则电磁铁线圈2中无电流通过，在复位弹簧8的作用下，永久磁铁3保持与电磁铁分离状态，使电源开关固定在关的位置。权利要求1.一种节能车用电源开关，包括电磁铁线圈(2)、进线控制开关、工作极板(7)、滑动磁铁(4)、复位弹簧(8)和壳体(1)，其特征是在所述的滑动磁铁(4)上设有永久磁铁(3)；所述的进线控制开关为双位手动控制开关；在电磁铁线圈(2)出线上设有出线双位联动转换开关(5)，该出线双位联动转换开关(5)的联动触杆(6)与滑动磁铁(4)的端部配合。专利摘要本技术的名称为一种节能车用电源开关。属于车用电源开关
它主要是解决现有车用电源开关处于连接状态时，电磁铁线圈一直有电流存在，消耗电瓶电的问题，特别是若停车后忘了关控制开关，第二天电瓶中的电可能被耗尽。它的主要特征是包括电磁铁线圈、进线控制开关、工作极板、滑动磁铁、复位弹簧和壳体；在所述的滑动磁铁上设有永久磁铁；所述的进线控制开关为双位手动控制开关；在电磁铁线圈出线上设有出线双位联动转换开关，该出线双位联动转换开关的联动触杆与滑动磁铁的端部配合。本技术具有当电源开关处于连接状态时，电源开关中的电磁线圈不再耗费电瓶电的特点，主要用于车用电源开关。文档编号H01H51/01GK2840315SQ20052009903公开日2006年11月22日 申请日期2005年11月25日 优先权日2005年11月25日专利技术者黄鸿雁 申请人:黄鸿雁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能车用电源开关，包括电磁铁线圈（２）、进线控制开关、工作极板（７）、滑动磁铁（４）、复位弹簧（８）和壳体（１），其特征是：在所述的滑动磁铁（４）上设有永久磁铁（３）；所述的进线控制开关为双位手动控制开关；在电磁铁线圈（２）出线上设有出线双位联动转换开关（５），该出线双位联动转换开关（５）的联动触杆（６）与滑动磁铁（４）的端部配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鸿雁，
申请(专利权)人：黄鸿雁，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]