一种城轨地铁蓄电池箱内骨架上框拼点组焊工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城轨地铁蓄电池箱内骨架上框拼点组焊工装，包括机架面板组焊、直角定位组焊和螺旋压紧器，所述机架面板组焊上表面四角分别设有直角定位组焊、三角定位板、铜衬套和螺旋压紧器，所述直角定位组焊外侧设有圆弧筋板，所述直角定位组焊顶部设有两组垂直快速夹钳和螺旋定位装置，所述螺旋定位装置连接对应的快速夹钳，所述直角定位组焊之间设有垂直压紧装置，生产效率得到大幅提高，节省了大量的对接拼装和焊接时间，定位、拼点的工艺变得简单，卡紧后即可拼点、焊接成本低，使用该实用新型专利技术专利后产品质量得到保证，提高了批量生产一次交验合格率。了批量生产一次交验合格率。了批量生产一次交验合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种城轨地铁蓄电池箱内骨架上框拼点组焊工装


[0001]本技术涉及城轨地铁蓄电池箱
，具体为一种城轨地铁蓄电池箱内骨架上框拼点组焊工装。

技术介绍

[0002]当前的机械行业制造城轨地铁蓄电池箱上骨架工序的普遍方法是逐一对骨架悬挂梁、骨架上横梁、骨架上纵梁和骨架竖梁分别手工对接、拼点。其缺点明显：1、生产效率较低。尤其是骨架竖梁在焊接后的变形调正工艺过程需要很长时间，造成效率低下。2、拼点工艺复杂，成本高。由于调正不一致导致焊接变形大，大大增加了调平的复杂程度和成本。3、产品外观质量参差不齐，尺寸大小不一，批量生产时难以保证一次交验合格率达标。5、对操作工人的操作技能要求较高，往往每件产品的质量高低取决于拼点和焊接工人的操作技能高低。为提高劳动生产率，提高产品质量，降低操作工人的劳动强度和技能要求，同时考虑到批量生产的需要，结合本公司现状提出了该设计。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种城轨地铁蓄电池箱内骨架上框拼点组焊工装，生产效率得到大幅提高，节省了大量的对接拼装和焊接时间，定位、拼点的工艺变得简单，卡紧后即可拼点、焊接成本低，使用该技术专利后产品质量得到保证，提高了批量生产一次交验合格率，使用工装压紧焊接，减少了焊接变形，减少了校平的工作量和作业难度，大大降低了操作工人的技能要求，降低了工人的招收标准，扩大了招工面积，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城轨地铁蓄电池箱内骨架上框拼点组焊工装，包括机架面板组焊、直角定位组焊和螺旋压紧器，所述机架面板组焊上表面四角分别设有直角定位组焊、三角定位板、铜衬套和螺旋压紧器，所述直角定位组焊外侧设有圆弧筋板，所述直角定位组焊顶部设有两组垂直快速夹钳和螺旋定位装置，所述螺旋定位装置连接对应的快速夹钳，所述直角定位组焊之间设有垂直压紧装置。
[0005]进一步的，所述螺旋压紧器包括螺旋压紧器固定轴和螺旋压紧器压紧轴，所述螺旋压紧器固定轴和螺旋压紧器压紧轴之间连接有螺旋压紧器横轴 。
[0006]进一步的，所述直角定位组焊包括夹角为直角的两块立定位板，所述两块立定位板之间设有相适配的圆弧筋板，所述两块立定位板顶部设有固定螺母，所述螺旋定位装置包括锁紧螺母和定位螺钉，所述固定螺母连接有锁紧螺母及定位螺钉 。
[0007]进一步的，所述垂直快速压紧夹钳包括固定座，所述固定座顶部通过销轴连接有旋转手柄，所述固定座中部通过销轴连接有连接板，所述连接板端部连接有垂直压紧轴。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本城轨地铁蓄电池箱内骨架上框拼点组焊工装，具有以下优点：
[0009]1、生产效率得到大幅提高，节省了大量的对接拼装和焊接时间。
[0010]2、定位、拼点的工艺变得简单，卡紧后即可拼点、焊接成本低。
[0011]3、使用该技术专利后产品质量得到保证，提高了批量生产一次交验合格率。
[0012]4、使用工装压紧焊接，减少了焊接变形，减少了校平的工作量和作业难度。
[0013]5、大大降低了操作工人的技能要求，降低了工人的招收标准，扩大了招工面积。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术直角定位组焊结构示意图；
[0016]图3为螺旋压紧器结构示意图；
[0017]图4为本技术垂直快速压紧夹钳结构示意图。
[0018]图5为本技术螺旋定位装置结构示意图。
[0019]图中：1机架面板组焊、2直角定位组焊、3螺旋压紧器、4铜衬套、5垂直快速夹钳、6三角定位板、7螺旋定位装置、8快速夹钳、9垂直压紧装置、41立定位板、42圆弧筋板、43固定螺母、61螺旋压紧器横轴、62螺旋压紧器固定轴、63螺旋压紧器压紧轴、81固定座、82旋转手柄、83连接板、84垂直压紧轴、92锁紧螺母、93定位螺钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种城轨地铁蓄电池箱内骨架上框拼点组焊工装，包括机架面板组焊1、直角定位组焊2和螺旋压紧器3，所述机架面板组焊1上表面四角分别设有直角定位组焊2、三角定位板6、铜衬套4和螺旋压紧器3，所述直角定位组焊2外侧设有圆弧筋板42，所述直角定位组焊2顶部设有两组垂直快速夹钳5和螺旋定位装置7，所述螺旋定位装置7连接对应的快速夹钳8，所述直角定位组焊2之间设有垂直压紧装置9。
[0023]进一步的，所述螺旋压紧器3包括螺旋压紧器固定轴62和螺旋压紧器压紧轴63，所述螺旋压紧器固定轴62和螺旋压紧器压紧轴63之间连接有螺旋压紧器横轴61 。
[0024]进一步的，所述直角定位组焊2包括夹角为直角的两块立定位板41，所述两块立定位板41之间设有相适配的圆弧筋板42，所述两块立定位板41顶部设有固定螺母43，所述螺旋定位装置7包括锁紧螺母92和定位螺钉93，所述固定螺母43连接有锁紧螺母92及定位螺钉93 。
[0025]进一步的，所述垂直快速压紧夹钳5包括固定座81，所述固定座81顶部通过销轴连接有旋转手柄82，所述固定座81中部通过销轴连接有连接板83，所述连接板83端部连接有垂直压紧轴84。
[0026]在使用时：垂直方向以机架面板组焊1为基准，水平方向以三角定位板6为基准，通过直角定位组焊2的定位使得蓄电池箱内骨架上框各零件实现了快速定位，组成了空间的
定位；垂直方向通过螺旋定位装置7和垂直快速压紧夹钳5实现对骨架竖梁的定位固定；螺旋压紧器3实现对骨架悬挂梁、骨架横梁、骨架纵梁的固定；螺旋压紧器3作为垂直压紧的装备存在，同时保证了骨架刷卡机各零件与机架面板组焊1上面板的良好接触，防止直角定位组焊2上部垂直快速压紧夹钳5压紧出现倾斜的现象。
[0027]按照图纸将城轨蓄电池箱的内骨架上框组成零件：骨架悬挂梁、骨架横梁、骨架纵梁、上骨架竖梁有序摆放，再将各零件按设计定位板6定位位置放置在机架面板组焊1的面板上，将小骨架放置于底部上骨架之上；注意底部上骨架与小骨架均居中（小骨架露出上骨架量左右相等），将水平推拉快速夹钳8压紧移动定位架7，将垂直压紧装置9压紧，将螺旋压紧器4压紧小骨架内下梁，同时压紧垂直压紧装置9防止移动定位架7出现倾斜现象；必要时在左侧和右侧的耐磨套内安装适量的螺旋压紧器4压紧小骨架底左右梁，确保小骨架与底部上骨架接触良好。接下来按图纸要求进行小骨架与底部上骨架的拼点与焊接。结束之后，松开所有压紧装置，移开移动定位架7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城轨地铁蓄电池箱内骨架上框拼点组焊工装，包括机架面板组焊、直角定位组焊和螺旋压紧器，其特征在于：所述机架面板组焊上表面四角分别设有直角定位组焊、三角定位板、铜衬套和螺旋压紧器，所述直角定位组焊外侧设有圆弧筋板，所述直角定位组焊顶部设有两组垂直快速夹钳和螺旋定位装置，所述螺旋定位装置连接对应的快速夹钳，所述直角定位组焊之间设有垂直压紧装置。2.根据权利要求1所述的一种城轨地铁蓄电池箱内骨架上框拼点组焊工装，其特征在于：所述螺旋压紧器包括螺旋压紧器固定轴和螺旋压紧器压紧轴，所述螺旋压紧器固定轴和螺旋压紧器压紧轴之间连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振超，田蓓蓓，杨佳明，陈楠，陈延美，何玉忠，
申请(专利权)人：河南中车重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：