【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通车辆领域，特别涉及一种用于轨道交通车辆的无油辅助空压机站及其使用方法。
技术介绍
1、现有轨道交通车辆上的无油活塞式压缩机普遍采用直流电动机做动力源，直流电动机有碳刷和换向器，随着使用时间的延长，碳刷磨耗，导致碳刷导电不良，从而引起压缩机故障频繁，故需要经常更换碳刷，比较麻烦，维护保养成本高。
2、此外，由于直流电动机上的接线盒内采用接线柱接线方式，造成接线盒内电缆线混乱，给日常的检修维护工作带来了不便。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是提出一种用于轨道交通车辆的无油辅助空压机站及其使用方法，旨在解决上述
技术介绍
中的问题。
2、为解决上述问题，本专利技术提出了一种用于轨道交通车辆的无油辅助空压机站，包括交流无油双活塞式压缩机、加热装置、换热器一、换热器二、干燥器、换热器三，所述加热装置的进气端连通连通管二，所述加热装置的出气端和干燥器的进气端通过连通管四连通，所述换热器一套设于连通管二上，所述换热器二套设于连通管四上，所述干燥器的出气端...
【技术保护点】
1.一种用于轨道交通车辆的无油辅助空压机站，其特征在于，包括交流无油双活塞式压缩机、加热装置、换热器一、换热器二、干燥器、换热器三，所述加热装置的进气端连通连通管二，所述加热装置的出气端和干燥器的进气端通过连通管四连通，所述换热器一套设于连通管二上，所述换热器二套设于连通管四上，所述干燥器的出气端通过连通管五连通交流无油双活塞式压缩机的进气端，所述交流无油双活塞式压缩机的出气端连通连通管六，所述换热器三套设于连通管六上，所述换热器一和换热器三连通形成换热回路。
2.如权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的无油辅助空压机站，其特征在于，所述连通管二的进气端设
...【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通车辆的无油辅助空压机站，其特征在于，包括交流无油双活塞式压缩机、加热装置、换热器一、换热器二、干燥器、换热器三，所述加热装置的进气端连通连通管二，所述加热装置的出气端和干燥器的进气端通过连通管四连通，所述换热器一套设于连通管二上，所述换热器二套设于连通管四上，所述干燥器的出气端通过连通管五连通交流无油双活塞式压缩机的进气端，所述交流无油双活塞式压缩机的出气端连通连通管六，所述换热器三套设于连通管六上，所述换热器一和换热器三连通形成换热回路。
2.如权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的无油辅助空压机站，其特征在于，所述连通管二的进气端设置有过滤器。
3.如权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的无油辅助空压机站，其特征在于，所述加热装置包括保温隔热筒和设于保温隔热筒内的电加热器件，所述保温隔热筒的两端分别连通连通管四、连通管二。
4.如权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的无油辅助空压机站，其特征在于，所述干燥器包括上端敞口的筒体和可拆卸密封固定安装于筒体的上端的筒盖，所述筒体内回转安装有隔热...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘亮，吴坚定，李世强，冯双双，郭峰，翟翔，
申请(专利权)人：河南中车重型装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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